Ecco uno schema generale. I passaggi specifici e la difficoltà possono variare leggermente a seconda del motore esatto (2,2 L o 2,5 L) e della trasmissione (automatica o manuale). Consulta un manuale di riparazione specifico per il tuo anno, modello e motore per istruzioni e diagrammi precisi. Un manuale Haynes o Chilton è un buon investimento.
Strumenti di cui probabilmente avrai bisogno:
* Set di chiavi a bussola (sistema metrico): Varie dimensioni, comprese prese profonde.
* Cricchetto ed estensioni: Per raggiungere punti stretti.
* Set di chiavi (metrico): Per vari bulloni e dadi.
* Chiave dinamometrica: Indispensabile per serrare i bulloni secondo le specifiche del produttore.
* Jack e cavalletti: Per un supporto sicuro del veicolo.
* Cunedi per ruote: Per una maggiore sicurezza.
* Olio penetrante (PB Blaster o simile): Per allentare i bulloni arrugginiti.
* Spazzola metallica: Per pulire teste e terminali dei bulloni.
* Nuovo motorino di avviamento: Assicurati di ottenere quello corretto per il tuo veicolo.
* Guanti e occhiali protettivi: Proteggiti sempre.
Passaggi generali (consultare il manuale di riparazione per informazioni specifiche):
1. Scollega la batteria: Rimuovere prima il terminale negativo (-), poi quello positivo (+).
2. Accedi allo starter: Questa è la parte più impegnativa. Il motorino di avviamento si trova generalmente sulla campana della trasmissione e spesso richiede la rimozione di vari componenti per raggiungerlo. Ciò potrebbe comportare:
* Rimozione di alcuni componenti del sottoscocca: Possibili coperture in plastica, scudi termici o altre parti che ostacolano l'accesso.
* Rimozione parziale o totale del sistema di aspirazione dell'aria: Ciò fornisce un migliore accesso in molti casi.
* Eventualmente rimuovendo il downpipe di scarico (o almeno allentandolo): Dipende dal modello specifico e da come è posizionato lo starter. Questo è il passo più probabile che richiede conoscenze meccaniche oltre al fai-da-te di base.
3. Scollegare il cablaggio del motorino di avviamento: Ci saranno almeno due fili grandi collegati allo starter:uno positivo e uno di terra. Scollegateli con attenzione. Scatta foto o prendi appunti per ricordare come erano collegati. Una spazzola metallica può aiutare a pulire le connessioni.
4. Rimuovere i bulloni di avviamento: Di solito si tratta di 2-3 bulloni che fissano il motorino di avviamento alla trasmissione. Se necessario, utilizzare olio penetrante e lasciarlo impregnare prima di tentare di rimuovere i bulloni. Possono essere piuttosto testardi.
5. Rimuovere lo starter: Una volta rimossi i bulloni, manovrare con attenzione il motorino di avviamento fuori dalla sua posizione. Potrebbe essere una vestibilità stretta.
6. Installa il nuovo avviatore: Posizionare il nuovo avviatore in posizione, assicurandosi che sia allineato correttamente. Installare i bulloni, serrandoli alla coppia specificata dal produttore (vedere il manuale di riparazione).
7. Ricollegare il cablaggio: Collegare con attenzione il cablaggio al nuovo avviatore, garantendo una connessione sicura.
8. Reinstallare i componenti rimossi: Rimetti a posto con attenzione tutto ciò che hai tolto per accedere allo starter.
9. Ricollegare la batteria: Collegare il terminale positivo (+), quindi il terminale negativo (-).
10. Testare lo starter: Prova ad avviare la macchina. Se non si avvia, ricontrolla tutte le connessioni e assicurati che tutto sia adeguatamente protetto.
Considerazioni importanti:
* Difficoltà: Questa non è una riparazione di livello principiante. Se non ti senti a tuo agio nel lavorare sulle auto, considera di portarlo da un meccanico.
* Manuale di riparazione: Un manuale di riparazione specifico per il tuo veicolo ha un valore inestimabile. Fornirà diagrammi e istruzioni dettagliati, facendoti risparmiare tempo e frustrazione.
* La sicurezza prima di tutto: Dai sempre priorità alla sicurezza. Lavorare in un'area ben ventilata, utilizzare cavalletti e scollegare la batteria prima di intervenire sui componenti elettrici.
Questa è una guida generale. Consulta il manuale di riparazione per i passaggi precisi e le specifiche di coppia per la tua Subaru Legacy GT Wagon specifica del 1997. Tentare questa riparazione senza le conoscenze e gli strumenti adeguati potrebbe causare danni al veicolo o lesioni personali. Se non sei sicuro di alcun passaggio, è meglio cercare un aiuto professionale.
