Strumenti di cui avrai bisogno:
* Chiave inglese: La dimensione corretta per i dadi di regolazione del bilanciere (probabilmente 7/16" o ½"). È preferibile una chiave a bussola per un migliore controllo.
* Spessimetri: Una serie di spessimetri per controllare il gioco delle valvole. L'impostazione corretta per il tuo blocco a Y 292 è fondamentale; consultare il manuale del negozio (vedere nota sotto) poiché le specifiche variano leggermente a seconda dell'esatta variante del motore e se si tratta di una configurazione del sollevatore solido o idraulico. Generalmente è compreso tra 0,012" e 0,016" per l'aspirazione e tra 0,014" e 0,018" per lo scarico.
* Manuale del negozio: Uno strumento essenziale. È indispensabile un manuale di assistenza di fabbrica per la tua Ford specifica del 1956 con motore 292. Avrà le specifiche e gli schemi esatti del gioco delle valvole per il tuo motore. Non tentare questo senza di esso!
* Chiave dinamometrica (opzionale ma consigliata): Sebbene non sia strettamente necessaria per la regolazione del bilanciere, una chiave dinamometrica può aiutare a prevenire un serraggio eccessivo dei dadi di regolazione del bilanciere.
* Barra di leva (opzionale): Potrebbe essere utile allentare leggermente un bilanciere ostinato.
Procedura:
1. Preparazione: Scollegare il terminale negativo della batteria. Assicurarsi che il motore sia completamente freddo.
2. Identificare le valvole: Acquisire familiarità con la posizione delle valvole di aspirazione e scarico su ciascun cilindro. Il manuale del tuo negozio avrà un diagramma chiaro.
3. Individuare i bilancieri: Identificare i dadi di regolazione del bilanciere per ciascuna valvola.
4. Determinare le specifiche del gioco della valvola: Consulta il manuale dell'officina per trovare le specifiche corrette del gioco (gioco) delle valvole per le valvole di aspirazione e scarico del tuo motore. Questo è di fondamentale importanza.
5. Impostare il motore sul punto morto superiore (TDC) per il cilindro corretto: Questo è fondamentale per regolare accuratamente le valvole. Ruotare il motore a mano (usando una chiave sulla puleggia dell'albero motore) finché il pistone nel cilindro che si sta regolando non si trova al PMS della corsa di compressione. Il manuale dell'officina spiegherà come determinarlo in modo affidabile, spesso comportando il controllo dei segni di fasatura sull'albero motore e sull'albero a camme.
6. Allentare il dado di regolazione del bilanciere: Allenta con attenzione il dado di bloccaggio sul bilanciere che stai regolando.
7. Regolare il gioco delle valvole: Utilizzando l'apposito spessimetro, inserirlo tra bilanciere e stelo valvola. Tenendo lo spessimetro in posizione, girare con attenzione la vite di regolazione finché non si avverte la resistenza corretta da parte dello spessimetro. Ciò indica la distanza corretta.
8. Stringere il dado di bloccaggio: Una volta ottenuto il gioco corretto della valvola, serrare saldamente il dado di bloccaggio. Non stringere eccessivamente.
9. Ripetere per tutte le valvole: Ripetere i passaggi 5-8 per ciascuna valvola del motore. Ricordarsi di ruotare sempre il motore al PMS per il cilindro specifico che si sta regolando. Ogni cilindro richiede un'impostazione TDC separata. Questa è una parte del processo che richiede tempo ma è necessaria.
10. Ricontrollare il gioco delle valvole: Dopo aver regolato tutte le valvole, è una buona idea ricontrollare il gioco su ciascuna di esse per assicurarsi che rimangano entro l'intervallo specificato.
Note importanti:
* Sollevatori idraulici: Se il motore è dotato di alzavalvole idrauliche, la procedura di regolazione della valvola è diversa e di solito prevede regolazioni meno frequenti o nessuna. Il manuale del tuo negozio dovrebbe affrontare specificamente questo problema.
* Sollevatori solidi: Se il tuo motore è dotato di punterie solide (più comuni nei motori ad alte prestazioni), sono necessarie regolazioni regolari delle valvole.
* Manuale del negozio: Non lo sottolineeremo mai abbastanza:per questo compito è indispensabile un manuale d'officina Ford del 1956. Fornirà istruzioni specifiche, diagrammi e specifiche di coppia rilevanti per il tuo motore.
* La sicurezza prima di tutto: Fare attenzione quando si lavora intorno alle parti in movimento. Non avvicinare mai le mani ai componenti in movimento del motore.
Questa è una procedura complessa. Se non ti senti a tuo agio nell'eseguire questo compito, è meglio chiedere aiuto a un meccanico qualificato. Una regolazione errata può danneggiare le valvole e gli alzavalvole del motore.
