* Dosaggio del carburante: Il carburatore miscela carburante e aria. Un corpo farfallato controlla solo l'aria.
* Consegna carburante: Il carburatore fornisce il carburante. Avrai bisogno di un sistema di erogazione del carburante completamente diverso con un corpo farfallato, che probabilmente coinvolge una pompa del carburante, iniettori e un condotto del carburante.
* Gestione del motore: Un carburatore è un dispositivo passivo relativamente semplice. Un sistema di iniezione del corpo farfallato richiede una sofisticata unità di controllo del motore (ECU) per gestire i tempi di iniezione del carburante, il rapporto aria/carburante, i tempi di accensione e altri parametri. Ciò di solito significa modifiche significative del cablaggio.
* Collettore di aspirazione: Il collettore di aspirazione di un carburatore è progettato in modo diverso rispetto a quello per l'iniezione del corpo farfallato. Probabilmente avrai bisogno di un nuovo collettore di aspirazione.
* Sensori: L'iniezione del corpo farfallato si basa su vari sensori (ad esempio sensore MAP, sensore di ossigeno, sensore di posizione dell'albero motore) per fornire dati all'ECU. Questi dovranno essere aggiunti.
In breve, la conversione di un motore a carburatore in un motore a iniezione con corpo farfallato comporta una revisione importante del motore, che richiede modifiche meccaniche ed elettriche significative. È un progetto che è meglio lasciare a meccanici esperti o a seri appassionati di motori con gli strumenti e le conoscenze giuste. Il costo dei componenti e della manodopera spesso supera di gran lunga il valore del veicolo, tranne nei casi in cui il motore è prezioso o per uno specifico progetto ad alte prestazioni.
