Come stai sostituire un tubo del freno difettoso ?
Il tuo tubo flessibile del freno idraulico svolge un ruolo cruciale nella fornitura del liquido dei freni al cilindro della ruota o alla pinza del freno. E se si guasta, potresti essere alla ricerca di un sistema frenante compromesso.
In questo articolo, tratteremo prima le nozioni di base sulla sostituzione del tubo del freno, quindi ti diremo quanto costa la sostituzione e in seguito rispondi a molte altre domande che potresti avere sulla sostituzione del tubo del freno .
Iniziamo.
Se il tuo veicolo ha un tubo del freno difettoso montaggio, la tua auto non sarà in grado di fornire fluido idraulico pressurizzato al cilindro della ruota (per freni a tamburo ) o pinza freno (per freni a disco).
Tuttavia, la sostituzione dei tubi dei freni è difficile in quanto richiede strumenti e attrezzature specifici che potresti non possedere.
Ad esempio, di solito avrai bisogno di:
Ecco perché è sempre meglio avere un meccanico professionista fai la sostituzione.
Ma come funziona un meccanico ti ha sostituito il tubo del freno?
Di solito, un meccanico:
1. Solleva l'auto e tienila in alto usando i cavalletti.
2. Togliere la ruota per accedere al gruppo tubo freno.
3. Allentare il bullone banjo all'estremità della linea del freno con una chiave adatta.
4. Scollegare il tubo del freno dal cilindro della ruota o la pinza del freno.
5. Installare e collegare il nuovo tubo flessibile al cilindro della ruota o alla pinza del freno e la linea del freno. Idealmente, dovrebbe essere un tubo conforme a SAE J1401 e FMVSS 106 standard
6. Controlla il tuo liquido dei freni livello nel serbatoio del liquido dei freni per vedere se ne hai abbastanza.
7. Spurgare i freni idraulici del veicolo utilizzando uno spurgo per rimuovere l'aria che potrebbe essersi infiltrata.
8. Assicurarsi che non vi siano perdite nell'impianto frenante.
9. Riposiziona la ruota sull'auto.
10. Fai un test drive del tuo veicolo e verifica che l'impianto frenante funzioni come previsto.
Successivamente, esploriamo alcune domande frequenti comuni relative alla sostituzione dei tubi dei freni.
Ecco le risposte a sette domande comuni che potresti avere sulla sostituzione dei tubi dei freni:
No.
Sia la linea del freno e il tubo del freno aiutano a trasmettere il liquido dei freni.
Tuttavia, ci sono alcune differenze critiche tra i due.
La linea del freno (aka un tubo del freno) è un tubo metallico rigido che corre lungo la lunghezza del tuo veicolo. Il tubo trasporta il fluido idraulico pressurizzato dal cilindro principale del freno al cilindro della ruota o alla pinza del freno.
Tuttavia, la linea del freno (tubo del freno) non collegare direttamente al cilindro della ruota o alla pinza.
Questo perché la tua linea del freno in metallo può facilmente rompersi quando le ruote del tuo veicolo girano di lato durante lo sterzo o quando salgono e scendono mentre guidi su dossi.
Per evitare di rompersi, le tubazioni dei freni si collegano ai tubi flessibili dei freni tramite raccordi banjo.
Il tubo del freno è un tubo flessibile che alla fine fornisce il liquido dei freni al cilindro della ruota o alla pinza del freno. Poiché questo tubo è flessibile, a differenza della tua linea del freno in metallo o acciaio, non si romperà facilmente a causa dei movimenti della ruota e delle vibrazioni del telaio del tuo veicolo.
In breve, la tubazione del freno in metallo e il tubo flessibile del freno sono due parti che lavorano in tandem per fornire liquido dei freni.
Di solito, i tubi dei freni rientrano in uno dei seguenti due categorie:
Un tubo di gomma è flessibile e meno costoso, funziona bene in tutti gli intervalli di temperatura e supporta eccellenti prestazioni di frenata.
Sul rovescio, un tubo inossidabile ha una durata, una resilienza ai danni fisici e la capacità di resistere all'espansione ad alte pressioni.
Nel tempo, il tubo in acciaio o gomma svilupperà problemi e, se non viene selezionato, questo può compromettere le prestazioni di frenata. E quando il tuo sistema frenante non funziona correttamente, la tua sicurezza stradale sarebbe a rischio.
Ma perché in primo luogo un tubo diventa difettoso?
Il tubo del freno idraulico può degradarsi e perdere efficacia a causa di diversi fattori:
Ricorda, il tubo del freno subisce molti movimento in quanto rimane collegato al cilindro della ruota o alla pinza del freno.
Quale movimento?
C'è la flessione laterale del tubo flessibile mentre il veicolo sterza e il movimento su e giù mentre il veicolo guida su superfici irregolari.
Durante questi movimenti, la superficie del tubo del freno può sfregare contro i componenti del veicolo vicini, creando attrito. E a sua volta, questo attrito può portare all'usura, causando punti deboli svilupparsi nel tubo.
A poco a poco, il tubo del freno perde la sua integrità strutturale e smette di essere efficace.
I tubi dei freni sono costantemente esposti a elementi ambientali come umidità .
E con questa esposizione ripetuta, questa umidità può corrodersi il tubo o parti di esso. La corrosione è particolarmente evidente in un tubo freno in gomma che utilizza raccordi terminali metallici da collegare alla linea del freno o al tubo del freno.
Questi raccordi terminali possono subire corrosione dall'umidità atmosferica e degradarsi. Con il tempo, la corrosione avanza al punto che il collegamento tra il tubo del freno e la linea o il tubo del freno si rompe.
Quando ciò accade, il tuo sistema frenante potrebbe guastarsi e non sarai in grado di rallentare il tuo veicolo.
Se il liquido dei freni perde per qualche motivo, può influire negativamente sul tubo del freno.
Perché?
Il liquido dei freni è corrosivo e può danneggiare gravemente i tubi, soprattutto se utilizzi un tubo di gomma. In caso di perdita di liquido dei freni , il fluido entra in contatto con il gruppo del tubo del freno e il tubo potrebbe reagire chimicamente e subire degradazione .
Questa situazione peggiora se hai il liquido dei freni contaminato.
Il fluido contaminato può raggiungere temperature elevate da ripetute frenate e ciò può far sì che il liquido dei freni diventi più acido . Più acido è il liquido dei freni, più facile è danneggiare le guarnizioni all'interno del tubo del freno in gomma o corrodere il tubo in acciaio inossidabile.
Potresti aver bisogno di una sostituzione del tubo del freno se noti uno di questi sintomi con il tuo veicolo:
Se il tuo pedale del freno sembra spugnoso mentre lo premi, probabilmente c'è qualcosa che non va nel tuo sistema di erogazione del liquido dei freni, e questo include il tubo del freno.
Un pedale del freno morbido, pastoso o spugnoso di solito deriva da un livello del liquido dei freni basso .
Cosa c'entra il tubo del freno con questo?
Un tubo del freno rotto o incrinato può perdere liquido dei freni, provocando la caduta del livello del liquido. Di conseguenza, diminuisce anche la quantità di forza frenante che puoi costruire e trasmettere e la resistenza esercitata dal liquido dei freni sul pedale del freno diminuisce.
Livelli bassi del liquido dei freni possono anche indicare che è necessaria una riparazione del tubo del freno o la sostituzione del tubo del freno.
In ogni caso, consulta un meccanico per scoprire cosa c'è che non va nel pedale del freno.
Se c'è qualcosa che non va nel funzionamento dell'impianto frenante, la spia dei freni sul cruscotto del tuo veicolo può attivarsi.
Ciò può accadere se il tubo del freno idraulico si rompe completamente e non è in grado di fornire il liquido dei freni in modo efficace al cilindro della ruota o alla pinza del freno. Tuttavia, questo non significa necessariamente che qualcosa non va nello specifico dell'assieme del tubo del freno.
L'accensione della spia può anche indicare problemi con:
In ogni caso, è meglio rivolgersi a un meccanico professionista per eseguire un'ispezione approfondita e identificare il problema sottostante (ad esempio, tubo del freno difettoso, guasto della linea del freno e così via).
Il meccanico può quindi dirti se hai bisogno di un nuovo tubo flessibile, un nuovo tubo o tubo del freno o se devi sostituire qualche altro componente del freno.
Questo particolare sintomo può essere difficile da notare se non hai esperienza con le riparazioni automatiche.
In sostanza, dopo un uso prolungato o intenso, la superficie del tubo del freno idraulico si consumerà. E se l'usura è eccessiva, il tubo del freno sarà sensibile a una perdita di liquido dei freni e fornire prestazioni di frenata basse.
Un meccanico ispezionerebbe il tubo del freno idraulico per cercare:
Se uno qualsiasi di questi segni visivi di deterioramento sembra eccessivo, il meccanico probabilmente consiglierà una sostituzione del tubo flessibile .
Di solito, un tubo del freno dura fino a sei anni .
Questa sequenza temporale può variare in base anche ad altri fattori, come:
Idealmente, per prolungare la vita dei tubi dei freni e per rilevare problemi ai tubi dei freni prima che diventino gravi, si consiglia di far ispezionare il veicolo da meccanici professionisti ogni due anni.
Possono verificare la presenza di segni di gonfiore, ruggine e altri segni di danni, aiutandoti a rimanere proattivo sulla manutenzione dei tubi dei freni.
Il costo della sostituzione del tubo flessibile del freno idraulico varierà a seconda della marca e del modello della tua auto, del tipo di tubo utilizzato dal tuo veicolo, del produttore e del luogo in cui vivi.
In genere, puoi aspettarti di pagare tra $ 150 e $ 360 per la sostituzione del tubo del freno, comprese le spese di manodopera. Tuttavia, un tubo del freno ad alte prestazioni o per impieghi gravosi (ad esempio un tubo intrecciato) costerà di più.
Per sostituire i tubi, puoi:
Poiché un tubo del freno difettoso può causare seri rischi per la sicurezza durante la guida, è meglio richiedere l'assistenza di un meccanico mobile.
Ma dove puoi trovare un meccanico mobile qualificato e professionale?
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Garantire che il tubo del freno rimanga in ottime condizioni è fondamentale per la sicurezza stradale.
Se noti qualsiasi problema che potrebbe indicare un tubo del freno difettoso, chiedi a un meccanico mobile di venire e ispezionare il tuo sistema frenante per concentrarti sul problema sottostante.
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