Per trovare TSB pertinenti, dovrai essere più specifico ed eseguire la ricerca utilizzando i seguenti approcci:
* Sintomi specifici di mancata accensione: Invece di limitarsi a "motore mancante", descrivi i sintomi in dettaglio. Si tratta di un minimo irregolare, di una mancata accensione sotto carico, a un regime specifico, accompagnato da una spia di controllo del motore (e quali codici sono presenti)? Più sei specifico, maggiori sono le tue possibilità di trovare un TSB pertinente.
* Utilizza un VIN: L'inserimento del VIN (numero di identificazione del veicolo) del tuo veicolo in un sito Web di ricambi specifici Ford o in un database di riparazione come Mitchell 1 o Alldata (abbonamento richiesto) fornirà l'accesso a TSB specifici per la configurazione del tuo veicolo.
* Cerca per codice: Se disponi di un codice di guasto diagnostico (DTC) dal tuo scanner OBD-II, la ricerca di TSB relativi a quel codice specifico sarà il metodo più efficace.
Problemi comuni nel Windstar 3.8L del 2000 che portano a mancate accensioni (e quindi potenzialmente coperti da TSB):
* Sistema di accensione: Problemi con le candele, le bobine di accensione, i cavi di accensione o il distributore (se in dotazione) sono cause comuni di mancate accensioni.
* Sistema di alimentazione: Problemi con gli iniettori di carburante, la pompa del carburante o il regolatore di pressione del carburante possono causare una condizione di magra che porta a mancate accensioni.
* Collettore di aspirazione: Le crepe nel collettore di aspirazione in plastica sono abbastanza comuni su questi motori e possono causare perdite di vuoto che influiscono sulla miscela aria/carburante.
* Valvola PCV: Una valvola di ventilazione positiva del basamento intasata può causare accumulo di pressione e mancate accensioni.
* Sensore del flusso d'aria di massa (MAF): Un sensore MAF difettoso può fornire al computer informazioni errate sul rapporto aria/carburante.
In breve, mentre un singolo TSB per "motore mancante" è improbabile, i TSB che riguardano i componenti sopra elencati sono altamente probabili. È necessario prima diagnosticare la *causa* della mancata accensione (è essenziale utilizzare un lettore di codici) per cercare in modo efficace i TSB pertinenti.
