1. Controllo della pompa del carburante:
* Ascolta la pompa: Chiedere a qualcuno di girare la chiave di accensione in posizione "ON" (non avviare). Dovresti sentire un breve ronzio proveniente dalla pompa del carburante. Questo suono di solito dura solo pochi secondi. Se non lo senti, la pompa potrebbe essere difettosa o il suo relè non funziona correttamente.
* Controllare il relè della pompa del carburante: Individuare il relè della pompa del carburante (consultare il manuale del proprietario o uno schema elettrico). Puoi provare a scambiarlo con un relè sicuramente funzionante dello stesso tipo (se ne hai uno) per vedere se questo risolve il problema.
* Controllare il fusibile della pompa del carburante: Allo stesso modo, controlla il fusibile della pompa del carburante.
2. Controllo del filtro del carburante:
* Individuare il filtro del carburante: Trova il filtro del carburante (solitamente situato vicino al serbatoio del carburante o al motore). Solitamente è un contenitore cilindrico in metallo o plastica a cui sono collegati i tubi del carburante.
* Ispeziona visivamente: Cerca eventuali segni evidenti di danni, crepe o perdite. Un filtro gravemente intasato sarà difficile da vedere dall'esterno.
* Considera la sostituzione: Data l'età dell'auto, è una buona idea sostituire il filtro del carburante indipendentemente dalle sue condizioni apparenti. È una parte relativamente economica e un filtro intasato è una causa comune di questo sintomo.
3. Controllo della pressione del carburante (più avanzato):
* Ciò richiede un manometro del carburante: Avrai bisogno di un manometro del carburante progettato specificamente per il sistema di alimentazione della tua auto per misurare con precisione la pressione del carburante sul condotto del carburante. Questo è un compito più complicato e potrebbe richiedere alcune conoscenze meccaniche. Consultare un manuale di riparazione per la procedura corretta e le specifiche di pressione. Una pressione del carburante bassa o assente conferma un problema di erogazione del carburante.
4. Altri potenziali problemi (meno probabili ma possibili):
* Tubi del carburante intasati: Sebbene sia meno comune di un problema con il filtro, è possibile che il tubo del carburante sia gravemente intasato. Ciò richiederebbe indagini più approfondite e potenzialmente la sostituzione di sezioni della tubazione del carburante.
* Iniettori di carburante: Iniettori di carburante difettosi potrebbero impedire al carburante di raggiungere i cilindri anche se la pressione è buona. Il test degli iniettori richiede solitamente strumenti e conoscenze specializzati.
* Sistema di accensione: Sebbene si sospetti il carburante, anche una scintilla debole o un altro problema di accensione potrebbero causare una condizione di mancato avviamento. Dovresti considerare di controllare anche le candele, i cavi di accensione, il cappuccio del distributore e il rotore (se applicabile).
Considerazioni importanti sulla sicurezza:
* Lavora in un'area ben ventilata: I vapori della benzina sono infiammabili e pericolosi.
* Scollega il terminale negativo della batteria: Prima di intervenire su qualsiasi componente del sistema di alimentazione, scollegare il cavo negativo della batteria per evitare scintille accidentali.
* Evitare fiamme libere: Non fumare né produrre scintille in prossimità dei tubi della benzina o del carburante.
Consigli:
1. Inizia con i controlli più semplici: Ascoltare la pompa del carburante, controllare il relè e il fusibile della pompa del carburante.
2. Sostituire il filtro del carburante: Questa è una parte relativamente semplice ed economica da sostituire ed è un colpevole comune.
3. Se il problema persiste, prendere in considerazione un test della pressione del carburante: Questo è un passaggio più avanzato e, se non ti senti a tuo agio nel farlo da solo, portalo da un meccanico.
Se non ti senti a tuo agio nell'eseguire questi controlli da solo, è meglio portare il tuo 190E da un meccanico qualificato. Avranno gli strumenti e le competenze per diagnosticare il problema in modo accurato ed efficiente.
