Il problema potrebbe variare da qualcosa di minore (come un tappo del serbatoio allentato) a qualcosa di serio (come un convertitore catalitico guasto). Per scoprire il problema specifico, è necessario:
* Fai leggere il codice: È possibile utilizzare un lettore di codici OBD-II relativamente economico (disponibile nella maggior parte dei negozi di ricambi per auto) per recuperare il codice di guasto diagnostico (DTC). Questo codice ti darà un indizio sulla natura del problema.
* Portalo da un meccanico: Un meccanico può leggere il codice, diagnosticare il problema e fornire un preventivo di riparazione.
Non è consigliabile ignorare la spia SES. Guidare con un problema potrebbe causare ulteriori danni al motore o ad altri componenti, portando potenzialmente a riparazioni più costose in futuro.
