Motore:Cummins 8,3 L
Denuncia:fumo nero intenso
Note tecniche:il fumo scompare quando il cilindro numero 5 viene disabilitato rompendo la linea.
Innanzitutto ci hanno portato gli iniettori:nessun difetto riscontrato.
Oggi ci hanno portato la pompa, con richiesta di prova al banco. Sì. Troppo pieno, va bene. Uscita al minimo 0,8 mm3 sui cilindri 1-4 e 6. 27 mm3 sul cilindro 5. Abbiamo anche riscontrato che il rack ha viaggiato oltre 22 mm, il che, per i ragazzi non tecnici là fuori, significa che c'è qualcosa di rotto all'interno. C'è un perno che dovrebbe limitare la corsa. Di solito, quando questo perno si rompe, è perché è stata applicata una forza eccessiva alla leva di arresto. Tuttavia, il solenoide e la leva di questa pompa sembravano tutti a posto... all'inizio.
Dopo un esame più attento, abbiamo notato che il solenoide era stato sostituito e la leva rimossa e reinstallata per accogliere questa sostituzione. Quando la leva venne rimossa, la chiave dell'asperula (presumibilmente) cadde o fu rimossa e poi dimenticata. In ogni caso non c'è più.
Questo spiega perché il perno di arresto interno del rack si è rotto. I pezzi rotti del perno sono caduti nei denti della cremagliera, causando la rottura del perno di rotazione della canna.
Se il tecnico che ha sostituito il solenoide si fosse accorto della chiave mancante, oggi non faremmo questo lavoro.
https://islanddiesel.ca/wp-content/uploads/2016/04/blog_featured-2.jpg 61 1250 IslandDiesel - admin https://islanddiesel.ca/wp-content/uploads/2018/04/Island-Diesel-Logo-50-years-anniversary.png IslandDiesel - admin2015-02-04 11:01:152018-03-15 19:23:49Come un pezzo da $ 0,97 avrebbe potuto risparmiare $ 2000+