Fare queste cose può portare a un cattivo catalizzatore

I proprietari di auto spesso trascurano alcuni elementi di manutenzione, come le messe a punto, perché vogliono risparmiare sulle spese dell'auto. Sfortunatamente, il problema con questa mentalità è che ignorando alcuni articoli di servizio si finirà per avere riparazioni auto più costose lungo la strada. Ciò è particolarmente vero quando si tratta del convertitore catalitico. Il suo compito è rimuovere i gas nocivi dallo scarico in modo che non inquinino. Per fare ciò, diversi metalli preziosi (solitamente platino e palladio) agiscono come catalizzatori chimici. È diventato di questi metalli che il costo per sostituire un convertitore catalitico è costoso. Facendo (o non facendo) determinate cose, molto probabilmente finirai con un cattivo convertitore catalitico. Quali sono alcune delle cose che causeranno il guasto di un convertitore catalitico? Continua a leggere per scoprirlo.

1. Trascuramento delle ottimizzazioni del motore – Quando è stata l'ultima volta che hai cambiato candele e cavi? Quando il motore va fuori sintonia, l'intero veicolo subirà una maggiore usura. Il convertitore catalitico è particolarmente suscettibile alle cattive prestazioni del motore. Una miscela aria/carburante non corretta, una fasatura impropria e/o candele difettose influiranno sullo scarico proveniente dal motore. Tutto ciò che riguarda lo scarico causerà problemi con il convertitore catalitico. Se il problema persiste per un periodo di tempo prolungato, il convertitore catalitico si guasterà.
2. Carburante che entra nell'impianto di scarico – Affinché il tuo motore funzioni correttamente, è necessario un rapporto esatto tra carburante e aria. Troppo poco carburante e il motore non funziona correttamente. Troppo carburante e il carburante incombusto entreranno nel sistema di scarico. Quando ciò accade, il carburante non speso si accende quando raggiunge il convertitore catalitico facendolo riscaldare oltre la sua normale temperatura di esercizio. Se funziona così per troppo tempo... il convertitore catalitico si guasta e spenderai un sacco di soldi per sostituirlo. Puoi evitare che ciò accada effettuando regolarmente le messe a punto e sostituendo le parti difettose, come i sensori di ossigeno e gli iniettori di carburante.
3. Il liquido di raffreddamento o l'olio entrano nell'impianto di scarico – Il sistema di raffreddamento è fondamentale per le prestazioni del motore. Quando il sistema di raffreddamento viene trascurato, il motore gira più caldo del dovuto, il che potrebbe causare cose come una guarnizione del collettore incrinata o una guarnizione della testata. Quando queste guarnizioni si guastano, il liquido di raffreddamento e/o l'olio motore possono fuoriuscire nella camera di combustione e nello scarico. Il liquido di raffreddamento e/o l'olio nel sistema di scarico comporteranno l'accumulo di depositi di carbonio sul convertitore catalitico e finiranno per bloccare il flusso di scarico.
4. La spia "Check Engine" o "Service Engine Soon" non è stata corretta – La spia Check Engine e Service Engine Soon è un importante sistema di avviso che ti informa che c'è un problema da qualche parte nel sistema delle emissioni. Se lasciato non riparato, finirai per dover sostituire il convertitore catalitico. (Leggi di più sulla spia del motore di controllo qui).

Il modo più semplice per evitare di dover sostituire il catalizzatore è eseguire regolarmente la manutenzione del veicolo. I tecnici certificati nella nostra officina di riparazioni auto a Morristown, nel New Jersey, completano un'ispezione di cortesia in 27 punti ogni volta che porti il ​​tuo veicolo a Shade Tree Garage per l'assistenza. Conserviamo anche una cronologia di manutenzione dettagliata del tuo veicolo in modo da poterti far sapere quando è il momento di una messa a punto, il sistema di raffreddamento deve essere riparato o c'è un altro componente del motore che dovrebbe essere risolto. Fai clic qui per programmare l'assistenza o la riparazione con Shade Tree Garage.