Abbiamo tutti sentito affermazioni che affermano che dovresti lasciare la tua auto inattiva per più di 10 o 30 minuti, ma queste affermazioni non sono mai state supportate da alcuna prova scientifica. Alcuni dicono che scaricherà la batteria, altri avvertono di lubrificazione insufficiente del motore e usura di varie parti.
La verità è che un motore sano può girare al minimo indefinitamente senza alcun rischio di danneggiamento. Il surriscaldamento è l'unico problema potenziale, ma può succedere solo ad auto molto vecchie o a un veicolo con un problema serio nell'impianto di raffreddamento.
Per spiegare il minimo e perché è importante, dobbiamo iniziare con le basi. Il motore della tua auto utilizza la combustione interna per funzionare. La metà dei pistoni si abbassa sotto l'influenza della combustione e trasferisce energia nell'albero motore che solleva l'altra metà dei pistoni e genera forza di rotazione. La forza di rotazione viene trasferita alla trasmissione, al differenziale e alle ruote.
Quando il motore è al minimo, la trasmissione non riceve alcuna potenza, ma il motore deve comunque alimentare l'alternatore, la pompa dell'acqua, la ventola di raffreddamento e il compressore CA, oltre a generare potenza sufficiente per mantenere in funzione i pistoni.
Il regime minimo rappresenta il numero di giri (rotazioni) dell'albero motore al minuto ed è accuratamente regolato per fornire energia sufficiente per garantire un funzionamento costante del motore e mantenere in funzione i sistemi ausiliari.
È noto che l'AC utilizza una quantità significativa di energia, motivo per cui il regime minimo aumenterà di 100-200 RPM se l'AC è acceso. La maggior parte dei veicoli gira al minimo tra 600 e 1000 giri/min, il numero esatto a seconda del tipo di carburante e della cilindrata del motore.
Ora che abbiamo chiarito cos'è veramente il minimo, puoi capire perché non ha alcun effetto negativo sull'auto. Il motore non si arresterà né si sussurrerà, l'alternatore continuerà ad alimentare la batteria e, se la temperatura del liquido di raffreddamento dovesse aumentare al di sopra del normale, la ventola del radiatore si attiverà per compensare la mancanza di flusso d'aria.
L'unico vero argomento da addurre contro il minimo è la possibilità di un raffreddamento insufficiente. Sebbene sia vero che il minimo in una giornata torrida può surriscaldare il motore, la probabilità che ciò accada nei veicoli moderni è prossima allo zero. In luoghi come l'Arabia Saudita o gli Emirati Arabi Uniti, le persone non hanno altra scelta che restare al minimo con l'aria condizionata accesa mentre la temperatura esterna supera i 120 gradi Fahrenheit e, tuttavia, le loro auto non hanno problemi di surriscaldamento.
Nei climi estremamente freddi dell'Alaska o della Russia, a meno che tu non abbia un garage riscaldato, ogni liquido nel veicolo si congelerà e renderà quasi impossibile il riavvio. Ho sentito da diverse fonti che le persone manterranno le loro auto in funzione 24 ore su 24, 7 giorni su 7, ed eseguiranno persino rifornimenti e cambi d'olio mentre il motore è in funzione! L'ultimo è piuttosto bizzarro, ma dopo aver appreso quale tecnica viene utilizzata, posso vederlo accadere.
Per riassumere, il minimo non è male per la tua auto, a condizione che sia un veicolo moderno con la trasmissione disinserita, impostata su folle o parcheggiata. Consumerà carburante e consumerà i componenti nella stessa misura della guida, ma a parte questo, non ci sono problemi con il minimo.
Sfortunatamente, non è ancora apparso uno studio accurato sul consumo di carburante al minimo. La stima migliore è che il motore utilizzi 0,6 litri (0,15 galloni) di carburante all'ora per ogni litro di cilindrata del motore. Sono d'accordo con questa valutazione poiché il mio diesel da 2,0 litri utilizza un litro di carburante per ora di inattività.
Più grande è il motore, più carburante consuma al minimo e può davvero fare la differenza se stai guidando un SUV o un camion più grande. Tuttavia, risparmi significativi possono verificarsi solo se c'è abbastanza tempo nel tuo tragitto giornaliero per spegnere efficacemente il motore.
La risposta a questa domanda non è così semplice come sembra. Devi guardare al problema da una prospettiva finanziaria, pratica, ecologica e meccanica.
Per prima cosa, discutiamo gli aspetti finanziari e pratici. Se stai guidando un V8 da 5 litri, consuma 0,75 galloni di carburante durante un'ora di funzionamento al minimo. Al momento della stesura di questo articolo, il prezzo della benzina è di $ 3,76 per gallone, il che significa che se stai inattivo per un'ora, stai sprecando $ 2,8 di benzina.
Il modo più semplice per determinare se varrebbe la pena spegnere il motore o meno è calcolare la media del tempo trascorso al minimo al semaforo rosso o ai passaggi a livello durante i tuoi spostamenti quotidiani di lavoro. Se rimani inattivo per soli 5 minuti in una direzione, si aggiungeranno rapidamente quasi 3,5 ore al mese. Potresti risparmiare $ 10 semplicemente spegnendo il tuo veicolo e aspettando che il semaforo cambi colore.
La praticità riguarda l'uso dell'aria condizionata e quanto sia conveniente fermare e avviare manualmente il veicolo ogni volta. Non è molto, ma dato il livello di stress che la guida può indurre, forse vale la pena bruciare quei pochi centesimi di carburante al semaforo.
Da un punto di vista ecologico, spegnere il motore è oggettivamente meglio. Se sei preoccupato per l'effetto che il tuo veicolo ha sull'ambiente, non girare al minimo è un piccolo passo nella giusta direzione.
Per l'ultimo aspetto, posso solo offrire la mia opinione basata sull'esperienza nel settore. Credo che spegnere il motore ad ogni semaforo non faccia bene alla batteria o al motorino di avviamento. La batteria deve fornire molta potenza al motorino di avviamento per avviare il motore e avviamenti e arresti frequenti possono scaricarlo più velocemente di quanto l'alternatore sia in grado di ricaricarlo.
I moderni sistemi start-stop affermano che non accelerano l'usura delle parti del motore, ma le case automobilistiche hanno dimostrato più e più volte di essere disposte a sacrificare durata e affidabilità per soddisfare gli standard ecologici sempre crescenti.
L'inattività pone un serio problema ambientale su scala nazionale e globale. Il Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti afferma che il funzionamento al minimo delle auto personali spreca 3 miliardi di galloni di carburante e produce 30 milioni di tonnellate di CO2 all'anno. Altre ricerche includono veicoli pesanti e aumentano la stima totale a 6 miliardi di galloni.
Se prendiamo in considerazione la quantità totale di CO2 emessa dalle autovetture – 762,3 milioni di tonnellate nel 2019, i 30 milioni causati dall'inattività sembrano una piccola percentuale. Tuttavia, questo non è un buon modo di vedere la cosa, poiché ogni piccola riduzione è importante, soprattutto quando ci sono 250 milioni di auto sulle strade.
Il minimo è una parte naturale della guida, poiché i segnali di stop, i semafori e le strisce pedonali ti faranno fermare e aspettare un po'. Ma ci sono ancora modi per ridurre le emissioni di CO2 del tuo veicolo senza inconvenienti.
Devi conoscere bene la tua città e come funziona ciascuno dei semafori. Se vieni catturato da un semaforo rosso proprio mentre ti stai avvicinando all'incrocio, aspetterai un po' prima di poterti muovere di nuovo, rendendola un'ottima occasione per spegnere il motore.
Alcuni semafori hanno un timer per i veicoli in attesa o per i pedoni. Puoi utilizzarli per sapere quanto tempo dovrai aspettare prima di poter riavviare il motore.
I caselli e i drive-through sono altri luoghi in cui è facile ridurre il minimo. Invece di tenere il motore acceso e trascinare il veicolo davanti, è possibile spegnere il motore e attendere che la colonna ricominci a muoversi. I binari del treno e gli ingorghi, per quanto frustranti possano essere, offrono una grande opportunità per spegnere il motore.
Quando lasci i tuoi figli a scuola o aspetti che qualcuno salga a bordo, spegnere il motore può farti risparmiare uno o due minuti di minimo. Sappiamo tutti che "mi prenderò solo un minuto" non è mai vero e finirai per rimanere inattivo per diversi minuti.
Oltre a motivi ambientali, lasciare l'auto in funzione non avrà alcun effetto collaterale negativo sul veicolo. Le affermazioni che brucia olio e consuma i componenti non hanno alcun supporto. L'entità dell'usura dei componenti è paragonabile alla guida normale.
Se hai una buona ragione per mantenere il motore acceso e bruciare carburante, allora va bene lasciare il motore acceso per 2 ore.
Puoi, ma a causa dell'effetto che il monossido di carbonio ha sul corpo, dovresti prestare attenzione. Considerando che il motore è in funzione per ore quando guidi, essere dentro mentre è al minimo non fa differenza.
Se fuori non fa troppo freddo, aprire leggermente una finestra è una buona idea. In caso contrario, impostare l'aria condizionata in modo che aspiri l'aria fresca invece di riciclare l'aria della cabina.
Il prodotto collaterale dei motori a combustione interna è il monossido di carbonio, un gas velenoso che provoca sonnolenza e morte. Non dovresti mai dormire in macchina se ti trovi in un garage o in un parcheggio recintato, o se hai notato odore di benzina o gas di scarico nell'abitacolo.
Le auto moderne con iniettori di carburante e ventilatori elettrici possono girare al minimo indefinitamente senza alcun rischio o danno al veicolo.
Il minimo con l'AC acceso consumerà solo leggermente più carburante, ma non è male per il veicolo. Il motore è più che in grado di adattarsi al carico aggiuntivo causato dall'assorbimento di potenza del compressore CA.
Poiché non c'è flusso d'aria che raffredda il radiatore, fintanto che la tua auto è in grado di mantenere la temperatura ottimale, direi che è meglio lasciare acceso il motore piuttosto che spegnerlo e avviarlo a freddo.
Che tu sia in una zona molto calda o fredda, l'indicatore della temperatura ti dirà tutto ciò che devi sapere sul funzionamento al minimo per lunghi periodi di tempo. Se è bloccato nel mezzo, puoi rimanere inattivo finché c'è carburante nel serbatoio. Tuttavia, se l'indicatore si sposta in entrambe le direzioni, non lasciare il veicolo al minimo per molto tempo.
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