Come si regola il camber su un boxter Porsche?

La regolazione del camber su una Porsche Boxster richiede strumenti e conoscenze specializzati per garantire un corretto allineamento. Ecco una panoramica generale dei passaggi coinvolti:

1. Preparazione :

- Parcheggia la tua Porsche Boxster su una superficie piana.

- Inserire il freno di stazionamento e spegnere il motore.

- Allenta i dadi dell'aletta (ma non rimuoverli completamente) sulla ruota che desideri regolare.

2. Sollevare l'auto :

- Utilizzare un martinetto da pavimento e cavalletti per sollevare il veicolo in sicurezza, garantendo stabilità ed evitando eventuali danni.

3. Rimuovi la ruota :

- Utilizzare una chiave per alette per rimuovere i dadi delle alette e togliere la ruota.

4. Individuare i bulloni di campanatura :

- Identificare i bulloni di regolazione della campanatura sui componenti della sospensione. Questi bulloni hanno solitamente una forma eccentrica o fessure allungate che consentono la regolazione della campanatura.

5. Regolazione :

- Utilizzare la chiave o la presa appropriata per ruotare i bulloni di campanatura. Ruotando i bulloni in senso orario si diminuirà il camber negativo, rendendo la ruota più verticale. Al contrario, girando i bulloni in senso antiorario si aumenterà il camber negativo.

- Nota:le regolazioni della campanatura vengono solitamente effettuate con piccoli incrementi per ottenere un allineamento preciso.

6. Serrare nuovamente i bulloni :

- Dopo aver effettuato la regolazione desiderata, serrare saldamente i bulloni di campanatura.

7. Reinstallare il volante :

- Riposizionare la ruota sul veicolo e serrare a mano i dadi ad aletta.

8. Abbassare l'auto :

- Abbassare con cautela il veicolo utilizzando i cavalletti e il martinetto.

9. Serraggio finale :

- Utilizzare la chiave per aletta per serrare completamente i dadi ad aletta secondo uno schema a stella per garantire un serraggio uniforme.

10. Prova di guida :

- Fai un giro di prova con la Boxster per verificarne la manovrabilità e l'allineamento. Se il camber sembra fuori posto, potresti aver bisogno di ulteriori regolazioni o di un allineamento professionale.

Ricorda, le regolazioni della campanatura devono essere eseguite correttamente per mantenere la corretta manovrabilità e l'usura degli pneumatici. Se non sei sicuro di eseguire questa operazione da solo, è consigliabile chiedere assistenza a un meccanico qualificato o a uno specialista dell'allineamento.