Perché la tua macchina scoppietta sotto la pioggia?

Un'auto che scoppietta sotto la pioggia è solitamente dovuta a un problema con il sistema di accensione o con il sistema di alimentazione che viene influenzato dall'umidità. Ecco alcuni dei colpevoli più probabili:

* Cavi delle candele usurati o danneggiati: L'umidità può penetrare nelle crepe o nell'isolamento usurato dei cavi delle candele, provocando mancate accensioni e scoppiettii. L'alta tensione necessaria per l'accensione può creare archi attraverso l'isolamento bagnato invece di saltare lo spazio vuoto nella candela.

* Tappo distributore e rotore bagnati (veicoli più vecchi): Analogamente ai cavi delle candele, l'umidità nella calotta del distributore e nel rotore può causare archi elettrici e mancate accensioni, con conseguenti scoppiettii. Questo è un problema minore nei veicoli moderni che generalmente non utilizzano distributori.

* Iniettori di carburante che perdono: Sebbene sia meno direttamente correlata alla pioggia, una perdita in un iniettore di carburante può consentire al carburante di accumularsi e quindi mescolarsi con l'acqua piovana, interrompendo potenzialmente la miscela aria-carburante e causando scoppiettii.

* Problemi alla bobina di accensione: Una bobina di accensione difettosa può essere più suscettibile all'umidità, con conseguente erogazione incoerente di scintille e scoppiettii, soprattutto in condizioni di bagnato.

* Perdita dalla presa d'aria: L'acqua può essere risucchiata nella presa d'aria a causa di una perdita, interrompendo la miscela aria-carburante e provocando lo scoppio del motore.

* Cortocircuito nel cablaggio: L'acqua può causare cortocircuiti nell'impianto elettrico, causando vari problemi al motore, incluso lo scoppio. Questo è meno comune ma una possibilità significativa.

* Acqua nel carburante: Sebbene sia meno probabile nei veicoli moderni con sistemi di alimentazione ben sigillati, l'acqua può comunque entrare nel serbatoio del carburante, causando potenzialmente problemi.

In breve: La pioggia non *causa* direttamente lo scoppiettio, ma sta mettendo a nudo i punti deboli preesistenti nei sistemi elettrici o di alimentazione dell'auto. Lo sputtering è un sintomo, non la malattia. È necessario che un meccanico diagnostichi il problema di fondo.