Potrebbe esserti stato detto di premere i freni e fermarti per la manutenzione ordinaria prima... ma cosa succede se i freni non funzionano come dovrebbero. Bene, per cominciare, un'ispezione del freno dovrebbe sempre far parte della tua manutenzione ordinaria.
Un'ispezione dei freni essenzialmente ti fornisce una pagella sulle prestazioni di un certo numero di parti. L'intero sistema frenante verrà controllato durante un'ispezione e ciò includerà le tubazioni dei freni, i tubi dei freni e i gruppi dei freni. Il tuo gruppo freno include i freni a tamburo e i freni a disco.
È importante sottolineare che l'ispezione del freno comporterà anche un'ispezione del liquido dei freni e assicurarsi che il pedale del freno funzioni in modo ottimale. È sorprendente quante cose possono essere leggermente sbagliate con il pedale del freno. Il pedale, dopotutto, è il modo in cui comunichi con l'intero sistema frenante, quindi deve funzionare perfettamente.
Altezza del pedale
I meccanici esperti e certificati di All Around Auto Repair verificheranno che l'altezza del pedale del freno sia ottimale prima di assicurarsi che non ci sia troppo gioco libero e che la distanza di riserva del pedale del freno sia giusta. Come puoi dire, però, quando qualcosa del genere è giusto?
La risposta:le specifiche del tuo produttore come indicato nel manuale del proprietario! L'altezza del tuo pedale è indicata nel manuale del proprietario e dovrebbe sostanzialmente essere una distanza particolare dal pavimento del tuo veicolo quando il pedale del freno non è innestato.
Gioco gratis
Quindi, che dire del gioco libero e della distanza di riserva del pedale del freno? Ebbene, il gioco libero si riferisce alla distanza tra l'altezza del freno (quando il pedale è fermo) e il punto in cui il pedale inserisce il sistema di frenatura.
Una distanza troppo ridotta rende i freni così reattivi che il minimo tocco attiverà il sistema e una distanza eccessiva tra l'altezza del pedale e l'innesto dei freni potrebbe rendere i freni troppo lenti per rispondere. Potrebbe essere pericoloso in una situazione in cui è necessario che i freni si attivino immediatamente.
Durante un'ispezione dei freni, i meccanici di All Around Auto Repair potrebbero scoprire che i freni del tuo veicolo hanno troppo gioco libero, il che potrebbe indicare un problema con le molle di ritorno sull'impianto frenante o le boccole dei pedali che non sono del tutto corrette.
Distanza di riserva
Potresti aver già indovinato a cosa si riferisce la distanza di riserva del tuo pedale in base all'altezza del pedale e al gioco libero. La distanza di riserva è la distanza tra il pedale e il pavimento quando i freni sono completamente inseriti.
L'asta di spinta del tuo cilindro potrebbe essere un fattore nei numeri che si discostano con la tua distanza di riserva. Tutto questo è impostato dal manuale del proprietario e controllato durante un'ispezione dei freni, quindi non c'è bisogno di preoccuparsi.
I tuoi freni di solito emettono una serie di segnali di avvertimento prima che si guastino o diventino inattivi. Se il tuo pedale sembra affondare verso il pavimento, ad esempio, ciò indicherebbe problemi con il tuo gioco libero e la distanza di riserva (vedi sopra) e potrebbe segnalare una perdita nell'impianto frenante del tuo veicolo o una perdita d'aria nel tubo del freno del tuo veicolo.
La maggior parte delle persone in realtà diagnostica correttamente il suono stridente, ciò significa che probabilmente le pastiglie dei freni sono completamente sparate e devono essere sostituite. Una vibrazione, d'altra parte, potrebbe significare che i tuoi rotori ti stanno dicendo che il tuo veicolo non è sincronizzato e necessita di un allineamento.
Entra in All Around Auto Repair per far controllare tutti questi sistemi in un'ispezione approfondita dei freni. Controlla l'altezza del freno, il gioco libero e la distanza di riserva e cambia il fluido oggi! Contattateci per maggiori informazioni.
