Lascia che ti prepari il terreno:
Estate. Minnesota. 2007 Chevrolet Tahoe 4×4.
Aspetta, ho detto "Estate" e "Minnesota", vero?
Eccoci. Molto più adatto.
Quindi, questa Tahoe ha il motore Flex-Fuel V8 da 5,3 litri con 109.591 miglia e il codice JL4 RPO, che è l'opzione di controllo del freno attivo/Stabilitrak.
Avevamo eseguito alcuni lavori sui freni sul retro e abbiamo eseguito un liquido dei freni suggerito a filo con esso. Dopo il lavaggio, non avevamo il pedale del freno. Cosa sta succedendo qui con la mazza da hockey doppia H-E?
A quanto pare, spurgare i freni di questo camion (e della maggior parte dei nuovi camion GM) può essere piuttosto impegnativo se viene introdotta aria nell'impianto frenante.
Innanzitutto, devi spurgare l'ABS (sistema di frenata antibloccaggio), che richiede l'uso di uno strumento di scansione che innesta la pompa dell'ABS in sequenza mentre aziona il pedale del freno, come questo:
Mi sono imbattuto in un metodo secondario che non è stato testato nel nostro negozio:
Ora, dopo aver spurgato l'ABS utilizzando lo strumento di scansione, avevamo ancora un pedale del freno molto spugnoso e molta aria in prima linea.
Ciò che ha funzionato meglio per noi è stato far funzionare il camion e rimuovere il tappo del cilindro principale. Abbiamo quindi spurgato i freni come indicato nella procedura sopra e ci siamo ritrovati con un pedale del freno fermo e senza MIL (spia di malfunzionamento) dopo oltre un'ora (tempo totale compreso lo spurgo dell'ABS). Puoi immaginare quanto sia stata fantastica la mia gamba/anca destra il giorno successivo.
Ora, "frenerò" giù... prendilo, FRENO invece di FRENO...
…come spurgare manualmente (a pressione) i freni:
Innanzitutto, assicurati che il serbatoio della pompa principale sia pieno di liquido dei freni.
Nell'interesse di non fare pasticci, puoi procurarti un piccolo e accurato strumento sanguinante come questo:
Il tubo si adatta alla vite di spurgo in modo che il liquido dei freni che esce entri in quel serbatoio e non sul pavimento del tuo vialetto/garage.
Fai sedere in macchina un amico/vicino/coniuge/fratello/figlio (qualcuno che raggiunga e prema il pedale del freno).
Ti consigliamo di iniziare dalla ruota più lontana dalla pompa freno, che sarà la parte posteriore destra (passeggero).
Far vite di spurgo.
Chiedi loro di riattivare il pedale del freno tre volte e tienilo premuto mentre apri di nuovo la vite di spurgo. Fallo finché non vedi un flusso costante di liquido dei freni senza bolle/schiuma.
Ripetere la procedura per le ruote rimanenti in questo ordine:posteriore sinistro, anteriore destro, anteriore sinistro.
Nota:è una buona idea controllare casualmente il livello del fluido nel serbatoio della pompa principale per non farlo scendere al di sotto della linea "MIN" (minimo), perché potresti quindi introdurre aria nel sistema, annullando tutto ciò che ' ho cercato di fare finora.
Detto questo, ora hai un pedale del freno bello e fermo che non svanisce quando tieni premuto sul pedale. Se il pedale si affievolisce, hai una perdita da qualche parte. Se il pedale non si ferma, c'è ancora aria nel sistema o potresti avere una pompa freno difettosa.
