Se hai un veicolo più recente, potresti aver già visto questa spia sul cruscotto:
La spia TPMS (Tire Pressure Monitoring System) si accende quando uno o più pneumatici scendono di 4 psi o più rispetto agli altri pneumatici. Se lampeggia in genere indica un problema con il TPMS nel suo insieme, ma se è su solido generalmente il problema è una gomma bassa.
Uno pneumatico può essere basso solo per un motivo:perde da un foro, o forse dal tallone (area in cui lo pneumatico incontra la ruota), da una ruota rotta o da uno stelo della valvola che perde. Permettimi di condividere la mia esperienza con te.
2005 GMC Yukon Denali con 3 pneumatici che perdono abbastanza gravemente quando fuori fa molto freddo. E per "freddo reale" intendo meno di 0° F, un momento in cui non vuoi davvero essere fuori a pompare aria nelle gomme.
La prima cosa che vorrai fare è controllare eventuali oggetti/forature evidenti... come ho trovato nella ruota posteriore destra, che stranamente è quella che ha perso meno delle quattro.
Ora, la posizione di quell'unghia è troppo vicina alla spalla per il metodo di riparazione ormai standard chiamato plug 'n patch, che è esattamente quello che sembra. La toppa sfregherebbe attraverso il rivestimento interno del fianco nel mio caso, rovinando il pneumatico. Ho inserito una spina (i negozi non lo faranno più) perché non desidero acquistare un set di pneumatici per il camion perché è AWD (trazione integrale). C'è un blog che ho scritto sui motivi alla base di ciò.
Se non trovi una foratura nel pneumatico, il passo successivo sarebbe spruzzare il pneumatico con una soluzione di acqua saponata per controllare la presenza di bolle (a meno che tu non abbia una bombola che funzioni anche abbastanza bene... anche una vasca da bagno andrebbe bene, ma Immagino che il tuo partner potrebbe non essere troppo felice con te se lo usi).
Questa è la mia ruota posteriore sinistra, che è stata quella che ha perso di più. Si scopre che perdeva dalla base dello stelo della valvola TPMS come si vede nella prossima immagine.
Tutte quelle bolle alla base dello stelo indicano che la perdita è lì. Non insolito, poiché si tratta di cerchi in lega e la corrosione si accumula. Inoltre, c'è una guarnizione in gomma alla base e questa diventa fragile e può perdere. Vedrai questo sigillo più avanti.
Se non perde, cerca le bolle attorno al tallone sia all'interno che all'esterno della ruota. Questa è la mia ruota anteriore destra. Guarda un po' più da vicino...
Capito! Sicuramente ho trovato la perdita su quella ruota! La perdita qui è dovuta alla corrosione sul labbro della ruota, dove il pneumatico si trova sulla ruota. Ecco come appare con il pneumatico smontato:
Puoi vedere in basso a sinistra dell'immagine dove ho già eliminato parte della corrosione con una ruota a raggi, ma guarda a destra come appariva prima.
Ho pensato che fosse una buona idea pulire la corrosione da tutte e quattro le ruote e riparare tutti e quattro i sensori TPMS mentre ero lì. Alcune persone scelgono anche di aggiungere un sigillante per tallone alla ruota, ho deciso di saltarlo nel caso in cui il mio tappo del pneumatico si guasta e devo sostituire le gomme. La manutenzione dei sensori avviene in questo modo:
Alcune persone scelgono di rimuovere il dado sullo stelo TPMS e lasciare che il sensore cada nel pneumatico prima che venga smontato, ho scelto di farlo dopo aver rimosso il pneumatico. Con il dado rimosso, il sensore può essere estratto e la guarnizione può essere sostituita.
I kit sono davvero economici e di solito sono disponibili presso il tuo negozio di ricambi locale. Ho ritirato il mio da O'Reilly Auto Parts ed è arrivato così:
Scusa per le immagini sfocate, ma spero che tu abbia un'idea. Molto semplice. Ottieni un dado di fissaggio, la guarnizione dello stelo, un cappuccio dello stelo e un nucleo della valvola.
Vale la pena notare che è necessario prestare MOLTA attenzione quando si rimuove e si reinstalla il dado dello stelo poiché il sensore su cui si avvita è un alluminio sottile e può scattare o le filettature possono strapparsi molto facilmente. Se ciò accade, dovrai acquistare un nuovo sensore TPMS che di solito costa circa $ 75.
Si spera che questo aiuti a spiegare cosa significa il termine "perdita di perline" e cosa è necessario fare per risolverlo.
