Quindi, hai un pickup Ford Expedition/F-Series più recente (2004-2008) 5.4L V8 e esci per avviarlo un giorno e hai una manovella senza condizioni di avvio (solo manovelle, manovelle e manovelle, ma ha vinto non sparare). Ti trasformi momentaneamente in Samir dal film Office Space. Se non l'hai visto, cerca "Samir Office Space Traffic" su YouTube. Ci sono parolacce in esso, piuttosto esilaranti schiacciate insieme, quindi c'è il tuo avvertimento. Va bene, eccolo qui, ovviamente NSFW:
Ora, il tuo vicino, amico o cognato "meccanico" ti dice che sembra che la tua pompa del carburante sia difettosa. Quindi, hai detto che il "meccanico" installa una pompa del carburante nel tuo vialetto per una tariffa semi-elevata. Giri la chiave e ridiventi Samir perché il tuo camion non parte ancora.
Questa è stata la sfortunata situazione in cui si è imbattuto di recente uno dei nostri clienti con la sua spedizione del 2006 con 115.562 miglia. Qualcuno aveva fatto mettere una pompa del carburante nel camion pensando che avrebbe risolto il problema, ma non è stato così. Ce l'ha fatta trainare e ci ha pagato per diagnosticare e riparare il problema. Questo camion non c'è più da una settimana, ma ho appena fatto una ricerca su Google per cercare la posizione di un pezzo e ho scoperto che è un problema MOLTO comune nei nuovi camion Ford.
Il problema? Un modulo driver della pompa del carburante. Questo è ciò che comanda alla pompa del carburante di attivarsi quando è necessario. L'altro problema? È realizzato in alluminio e montato in un punto in cui il sale si deposita sul telaio e corrode il lato inferiore del modulo, consentendo all'umidità di entrare nel modulo driver, cortocircuitandolo.
Ecco dove si trova sui camion della serie F:
La parte è cerchiata in rosso, il cavo/supporto della ruota di scorta è cerchiato in blu. Lascia cadere le ruote di scorta e vedrai questa parte. Ora, il lato che si corrode è la parte che tocca la traversa, quindi potrebbe essere necessario rimuovere il modulo (2 bulloni) per vedere eventuali danni. Il modulo della nostra spedizione era vicino al serbatoio del carburante lungo la guida del telaio sul lato del conducente.
Ecco come appariva il nostro dall'alto:
…e sotto:
Lascia che te lo dica, quella cosa puzzava di TERRIBILE. Simile all'odore del modulo degli indicatori di direzione sulla mia Harley quando si è autodistrutta a 84 miglia da casa... ma questa è un'altra storia.
Questo modulo driver della pompa del carburante è disponibile presso la tua concessionaria Ford locale, oppure alcuni negozi di ricambi hanno la parte aftermarket Dorman disponibile.
Come lo previeni? Non puoi, davvero. Una cosa che può aiutare è lavare regolarmente il tuo camion e assicurarti che anche il sottoscocca sia pulito. La maggior parte degli autolavaggi "Deluxe" presso la stazione di servizio ha un lavaggio sottoscocca. Sale =corrosione. Autolavaggio> sale
