Di recente abbiamo avuto un cliente che è arrivato con una Hyundai Sonata del 2008 (immagine generica sopra) con un 4 cilindri da 2,4 litri e 93.000 miglia. La sua preoccupazione era un ticchettio/bussare vicino alla parte superiore del motore a regimi medio-alti.
Sospettavamo che il problema fosse dietro la copertura della distribuzione, quindi informiamo il cliente che avremmo dovuto rimuovere la copertura della distribuzione, ispezionare l'area e consigliarlo sulla riparazione necessaria.
Il nostro tecnico ha verificato il problema scaricando prima l'olio motore, parte del quale è andato in una tazza di polistirolo per l'ispezione. In questa tazza, puoi vedere visivamente scaglie metalliche che fluttuano intorno, il che non è un buon segno. Le immagini sopra mostrano anche questi fiocchi metallici nella coppa dell'olio. Ha quindi rimosso il coperchio della distribuzione e ha trovato il problema:
Sia la catena della distribuzione che quella della pompa dell'olio si erano allungate e oscillavano all'interno del coperchio della distribuzione. Vedi quell'asta di metallo tra i guidacatena nell'ultima foto? Questo è il getto d'olio che fornisce l'olio motore all'area della catena. È stato quasi interamente sfregato dalla catena primaria. Queste catene allentate hanno causato l'arrotondamento dei denti su entrambi i pignoni dell'albero a camme e su entrambi i pignoni dell'albero motore, perdendo aderenza sulla catena. Entrambi i guidacatena primari erano usurati e sia la catena principale che i tendicatena della pompa dell'olio erano completamente fuori uso, come vedete. Noti l'argento sugli alberi del tenditore? Non dovresti essere in grado di vedere così tanto del pozzo.
I fiocchi metallici nell'olio sono una situazione spaventosa perché potrebbero essere danni interni al motore che non si vedono in questo momento. Il cliente aveva tre opzioni:
Ha deciso di sostituire le parti danneggiate conosciute e sperare per il meglio. Dopo aver sostituito queste parti (a un costo di circa $ 2.600) e aver cambiato l'olio e il filtro, il motore ha fatto le fusa come un gattino. Il cliente è consapevole del fatto che potrebbero essersi verificati danni invisibili e che potrebbe incorrere in problemi lungo la strada, ma sembrava soddisfatto dei risultati.
Vuoi conoscere il kicker? Se fosse stato il proprietario originale, questa riparazione sarebbe stata coperta dalla garanzia del gruppo propulsore Hyundai di 10 anni/100.000 miglia. Purtroppo però, era il secondo proprietario e la garanzia non è trasferibile.
Molte persone credono che una catena di distribuzione sia un elemento esente da manutenzione, quando la realtà è che, mentre è raro che si guastino sotto le 200.000 miglia, può succedere.
Quali passi puoi fare per evitarlo? Non esiste un modo sicuro, ma quello che PUOI fare è cambiare l'olio agli intervalli suggeriti. L'olio motore si guasta nel tempo, motivo per cui deve essere cambiato. Possono formarsi depositi di fango e l'olio perde alcune delle sue capacità di dissipazione del calore mentre si rompe. Il calore fa espandere le cose (come le catene di distribuzione).
