Vorrei iniziare dicendoti che questo post parla di qualcosa che non sapevo potesse succedere. La maggior parte dei veicoli aveva serbatoi di carburante in acciaio che si arrugginivano nel tempo e perdevano. I produttori lo hanno notato e hanno trovato un modo per rendere i serbatoi del carburante in plastica (flessibili) un sostituto pratico.
Hai mai sentito un sibilo quando hai rimosso il tappo del carburante che potresti solo concludere per essere molta pressione che fuoriesce, in particolare quando faceva caldo? In un'auto più recente, non dovresti. Questa è la fisica di base al lavoro. Ottieni un accumulo di pressione nel serbatoio del carburante a causa dell'espansione e della contrazione dei vapori.
I veicoli moderni dispongono di sistemi di rilascio del vapore (evaporazione o emissioni evaporative) sensibili e complessi per alleviare l'accumulo di pressione nel serbatoio e riciclare questi vapori nel corpo farfallato da utilizzare nel processo di combustione, contribuendo all'economia. Verrà generato un codice di errore in caso di errore qui o di una perdita nel sistema. Il tuo negozio di riparazione locale riempirà il sistema di evaporazione con un fumo che potrà guardare uscire da qualsiasi buco nel sistema.
Cosa succede se il sistema fa l'opposto di perdite? E se non rilasciasse questo accumulo di pressione o mettesse effettivamente il vuoto nel sistema di alimentazione?
Quello è un vecchio diesel Mercedes-Benz. Chiaramente non avevano pensato all'idea di far passare completamente il serbatoio del carburante nel bagagliaio. Ora, i diesel accumulano molta più pressione del carburante rispetto ai motori a benzina, ma questo semplicemente per mostrarti cosa succede. Ecco un altro caso estremo di vuoto su un serbatoio di carburante:
Il caso che mi ha portato alla luce è stato un Ford F-150 del 2011 che presentava i seguenti sintomi:
Il tecnico ha scansionato i codici di errore e ha trovato un sensore P2196 – Segnale sensore O2 distorto/bloccato sensore 1 Rich Bank 1 e un sensore P2198 – Segnale sensore O2 distorto/blocco Rich Bank 2 1. Il colpevole?
Una valvola di spurgo chiusa bloccata. Questo ha messo un vuoto sul serbatoio del carburante, deformandolo, il che stava incasinando il livello del galleggiante che eliminava l'indicatore del carburante e creando una condizione di carburante ricca (più carburante dell'aria nella miscela di carburante), che ha sporcato le candele. Dopo aver sostituito la valvola di spurgo e le candele, il camion ha funzionato come nuovo.
Questo caso ti mostra che a volte qualcosa di apparentemente così insignificante può causare problemi più grandi su tutta la linea. Posso attestarlo, ma lo salverò per il mio prossimo post.
