Se hai intenzione di aprire il tuo negozio di assistenza pneumatici, è fondamentale sapere come montare correttamente uno pneumatico. L'utilizzo di tecniche di montaggio errate può danneggiare gravemente gli pneumatici e provocare lo scoppio degli pneumatici.
La padronanza del montaggio degli pneumatici garantisce inoltre che i tuoi clienti siano soddisfatti del tuo servizio, anche quelli che sono schizzinosi con il modo in cui vogliono che le loro ruote vengano gestite. Alla fine guadagnerai clienti fedeli che supportano e persino approvano il tuo negozio a persone che conoscono.
Di seguito sono riportati quattro errori di montaggio comuni da evitare quando si utilizza uno smontagomme automatico.
Le ruote a montaggio inverso sono diventate piuttosto popolari in questi giorni. Sono comunemente usati per le auto ribassate poiché il profilo basso può danneggiare i talloni degli pneumatici.
Il primo passo per gestire correttamente le ruote con montaggio inverso è imparare a identificarle. Hanno una sezione a goccia nel profilo del cerchio e una piccola cresta che circonda il labbro esterno che lo rende più spesso del labbro interno.
Per montare correttamente questo tipo di ruota, tutto ciò che devi fare è montare il cerchio dalla parte posteriore. Puoi anche utilizzare un adattatore di montaggio inverso in modo da non graffiare accidentalmente la superficie della ruota. I graffi sul cromo possono causare rapidamente ruggine. Utilizzare la protezione della ganascia durante il bloccaggio del pneumatico per evitare abrasioni.
Una delle cause più comuni di danni ai pneumatici durante il processo di sostituzione è lo spostamento del tallone sulla testa di montaggio. Potresti danneggiare le tele del fianco se non metti il stallonatore abbastanza vicino al pneumatico. Serrarlo troppo, tuttavia, può graffiare la ruota.
Devi anche sapere come riconoscere il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS), in modo da non danneggiarlo quando monti il pneumatico. Un tecnico degli pneumatici che non presta attenzione potrebbe accidentalmente spalare il sensore TPMS durante il montaggio del pneumatico, il che può staccare il sistema di valvole e rompere il tallone del pneumatico verso l'interno.
Fortunatamente, i sensori TPMS sono facili da individuare; devi solo ricordarti di controllarli. La maggior parte dei sensori sono collegati allo stelo di una valvola e si trovano lungo la flangia del cerchione del pneumatico. Non sono piatti contro il volante, il che significa che puoi vederli facilmente. Fai solo attenzione a non spingere o schiacciare il sensore durante il montaggio del pneumatico.
È necessario utilizzare lubrificante sia durante il montaggio che durante lo smontaggio dei pneumatici. Assicurati di applicare abbastanza lubrificante in modo che la carcassa scorra senza intoppi sul cerchio. Non puoi mettere troppo, però, perché potrebbe causare problemi di vibrazione e slittamento pneumatico-ruota.
Applicare il lubrificante sulla sede del tallone, sull'area della punta interna del tallone del pneumatico e sul bordo del centro di caduta della ruota.
Ottenere il giusto smontagomme per auto può aiutarti a evitare questi errori di montaggio. Assicurati di averne uno con caratteristiche come un meccanismo di inclinazione, un grande giradischi e un adattatore per il montaggio inverso. Questi accessori facilitano il montaggio e lo smontaggio degli pneumatici in modo corretto ed evitano di danneggiarli.
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