Ci sono alcuni lavori che semplicemente non sono divertenti. Alcune riparazioni sono difficili da raggiungere in uno spazio ristretto o richiedono strumenti speciali. Altri impiegheranno una solida giornata di strazianti mentre mettono alla prova la tua pazienza. Ma la verità è che queste riparazioni influiscono sulla salute generale a lungo termine del tuo veicolo. Sono anche facili da rimandare in quanto semplicemente fastidiosi fino a quando non si verifica una rottura drammatica. Ecco cinque riparazioni che dovresti smettere di rimandare a domani.
Quel fastidioso "clunk" quando metti la marcia in marcia non potrà che peggiorare. I supporti del motore sono progettati per consentire una certa quantità di movimento, ma c'è un limite. Una volta raggiunto tale limite, inizi a rischiare di danneggiare altri componenti. Ad esempio, un tubo che collega la pompa del servosterzo sul motore al serbatoio del servosterzo sul parafango potrebbe allungarsi o sfregare sui componenti vicini. I cavi potrebbero staccarsi a causa del movimento eccessivo del motore. È meglio tirarsi indietro e farlo.
Mentre il rumore può essere fastidioso, una perdita di scarico può anche portare a cattivi fumi che entrano nell'abitacolo. In casi estremi una perdita può bruciare o fondere i componenti vicini. Sfortunatamente possono anche essere difficili da rintracciare, soprattutto se sepolti nel vano motore. I collettori in ghisa possono rompersi, i bulloni possono rompersi, le guarnizioni possono guastarsi e i tubi di scarico possono arrugginirsi. La semplice riparazione consiste nel sostituire la parte incriminata. Per alcuni veicoli, tuttavia, ci sono soluzioni alternative creative da NAPA Solutions come i morsetti di riparazione del collettore di scarico.
Se hai rabboccato l'olio per molto tempo invece di trovare la perdita, è tempo di smettere di rimandare l'inevitabile. Mentre un piccolo gocciolamento di fluido può essere fastidioso sul tuo vialetto, potrebbe anche ricoprire il tuo motore e danneggiare altri componenti. Ritardare la riparazione della perdita della pompa del servosterzo sembrerà sicuramente sciocco quando rovinerà anche l'alternatore. Quindi fai un favore a te stesso e al tuo vialetto e finalmente insegui quella falla.
Ammortizzatori e montanti usurati hanno un modo per intrufolarti. Raramente vanno male durante la notte, ma quando sono alla fine della loro vita utile potrebbero anche non essere affatto presenti. Ammortizzatori e montanti sopportano l'abuso che normalmente verrebbe trasmesso ad altri componenti del telaio. Senza quella protezione, quelle parti del telaio si consumano più velocemente. Gli ammortizzatori sono generalmente semplici da sostituire e la sostituzione dei montanti è diventata più semplice grazie alla disponibilità di gruppi di montanti modulari. Una volta terminato il lavoro, la differenza sarà immediatamente evidente al tuo prossimo viaggio.
Potresti già sapere che i tuoi stivali CV sono strappati, ma non c'è modo di sapere quanto tempo hai prima che l'articolazione all'interno inizi a guastarsi. Se si sente un clic rivelatore quando si girano le ruote anteriori a sinistra oa destra, allora sono necessari nuovi assi. Un'attesa troppo lunga potrebbe causare pericolose vibrazioni della trasmissione e forse anche il guasto del gruppo assale stesso. Trova il tempo e fallo aggiustare.
Nessuna di queste riparazioni è divertente e alcune possono richiedere molto tempo. Ma se hai le conoscenze fai-da-te per affrontarli a casa o il tempo libero per visitare il tuo NAPA AutoCare locale, ora è il momento perfetto per fare le cose.
