La maggior parte dei proprietari di auto ignora le proprie gomme fino a quando non è troppo tardi. Quindi devono spendere un sacco di soldi per sostituirli. Tuttavia, è possibile diagnosticare i problemi degli pneumatici e correggerli in anticipo eseguendo tre operazioni critiche di manutenzione degli pneumatici per auto:controllare la pressione degli pneumatici, misurare regolarmente la profondità del battistrada e far ruotare gli pneumatici all'incirca ogni 10.000 chilometri. Continua a leggere per ulteriori consigli sulla manutenzione dei pneumatici per auto per risparmiare tempo e denaro.
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Gonfiare alle pressioni indicate sull'adesivo del produttore dell'auto (che si trova sulla portiera del conducente o nello stipite della portiera). Non utilizzare la pressione massima indicata sul pneumatico. La pressione dei pneumatici consigliata si basa sul peso del tuo particolare veicolo, non sulla marca del pneumatico o sullo stile del battistrada.
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Tutti gli pneumatici perdono aria, quindi controllali ogni mese come parte delle faccende di manutenzione della tua auto. Usa sempre lo stesso manometro dei pneumatici e controlla la pressione dell'aria per prima cosa al mattino, non dopo aver guidato l'auto o se l'auto è stata seduta sotto il sole cocente. Gli indicatori digitali sono più facili da leggere e più precisi rispetto agli indicatori tradizionali.
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Gli pneumatici anteriori delle auto a trazione anteriore trasportano un carico più pesante e svolgono più lavoro (sterzo e frenata). Per questo motivo tendono a consumarsi più velocemente delle gomme posteriori. Ruotando gli pneumatici ogni 10.000 chilometri si distribuisce l'usura su tutti e quattro gli pneumatici. Salta questo lavoro di manutenzione e ti ritroverai con due pneumatici scalzi nella parte anteriore dell'auto e due pneumatici a metà strada nella parte posteriore. Perderai circa il 25% della vita del set di pneumatici.
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Non dare mai per scontato che la pressione massima dell'aria indicata sulla parete laterale del pneumatico sia la stessa della pressione consigliata del pneumatico. Riempire alla massima pressione significa sempre gonfiare eccessivamente le gomme. La pressione dei pneumatici consigliata per la tua auto è stampata sulla portiera del conducente o sull'adesivo dello stipite.
Sebbene i pneumatici troppo gonfiati possano darti un chilometraggio del gas leggermente superiore, possono causare problemi molto più seri di quelli che risolvono. I pneumatici sovragonfiati portano l'intero peso dell'auto sulla parte centrale del battistrada. Sulle strade bagnate, il battistrada centrale non può pompare l'acqua ai lati (pensa a un tergivetro con un rigonfiamento nel mezzo). In questo caso, gli pneumatici sono più inclini all'aquaplaning (come lo sci nautico) e anche più propensi a sbandare in una fermata o in una curva e esplodere su dossi duri. La conclusione è che l'inflazione eccessiva è sciocca e pericolosa. Segui sempre le pressioni di gonfiaggio indicate sull'auto, non sui pneumatici.
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