La Ford F150 è stata il cavallo di battaglia delle strade americane dal 1948 e per quanto strano possa sembrare, puoi ancora vedere alcuni dei primi modelli sulle strade oggi. Il successo di questi camioncini di dimensioni standard è stato basato sull'affidabilità, la praticità e un prezzo ragionevole.
L'F150 è il camioncino più venduto negli Stati Uniti dal 1977 ed è il veicolo più venduto in Canada da oltre 50 anni. La Serie F è stata prodotta in quasi 40 milioni di unità, il che la rende uno dei veicoli più venduti al mondo.
Ma quante miglia puoi aspettarti da questi camioncini?
La Ford F150 può durare per oltre 300.000 miglia. La semplicità del motore unita all'abbondanza di componenti rende le riparazioni una spesa gestibile e può mantenere la F150 su strada fino a 20 anni.
I camion della Serie F hanno una ricca storia che inizia con la prima generazione del 1948. Uno dei motivi del successo dell'F150 sono i continui aggiornamenti:nei suoi 73 anni di esistenza, il camion ha visto 14 generazioni, poco più di 5 anni per generazione.
È insolito che un camioncino diventi un classico, eppure i primi F150 sono diventati dei vecchi tempi desiderabili, mentre i camion dell'era dagli anni '60 agli anni '90 costituiscono le fondamenta della sottocultura OBS (vecchio stile del corpo). Vedrai spesso questi camion con una nuova mano di vernice, ruote incollate e in posizione sollevata o abbassata.
Anche se ci sono alcune generazioni con scelte di design discutibili, l'F150 è stato un veicolo affidabile nel corso dei decenni. Dal 1997, Ford ha venduto tra le 500.000 e le 1.000.000 di unità in Nord America, battendo costantemente la concorrenza.
È difficile stabilire un limite di chilometraggio per qualsiasi veicolo, ma è particolarmente difficile per la Ford F150 poiché è stata prodotta ininterrottamente per oltre 70 anni. Uno studio di iSeeCars afferma che l'1,9% di tutte le Ford F150 ha più di 200.000 miglia sul cronometro.
Questa cifra può sembrare molto piccola, ma mettiamola in prospettiva. La loro ricerca mostra anche che solo lo 0,7% di tutte le autovetture raggiunge le 200.000 miglia. Toyota, il marchio con i veicoli più durevoli, ha una media dell'1,8% in tutta la sua flotta. Ciò significa che la Ford F150 è in realtà un veicolo molto resistente.
Un altro modo per ottenere una stima dell'aspettativa di chilometraggio di qualsiasi veicolo è controllare i forum. La ricerca sull'argomento mi ha portato alla conclusione che la maggior parte delle F150 può fare 200.000 miglia con facilità e che esiste già un certo numero di modelli di decima generazione (1997-2004) con 400.000 miglia.
L'F150 non è a prova di ruggine e mostrerà segni di corrosione sul passaruota, sul bordo interno della portiera, sul portellone, sugli angoli della cabina e, naturalmente, sul telaio e sulle sospensioni.
Le autovetture hanno un design unibody, in cui la carrozzeria e il telaio si fondono in uno. Se la carrozzeria si arrugginisce, non solo ha un cattivo aspetto, ma influisce sulla sicurezza strutturale del veicolo.
Lo stesso non vale per l'F150 con la sua costruzione body-on-frame. Finché il telaio è in condizioni decenti, il camion procederà senza problemi. C'è anche una questione di applicazione:l'F150 è un camion da lavoro e un po' di ruggine, sporco e ammaccature nella carrozzeria non contano tanto quanto su un'auto sportiva.
Se stai acquistando un camion usato, è importante controllare le condizioni della carrozzeria e del telaio. Porta un set di vestiti di scorta e una torcia, poiché dovrai andare sotto il camion e cercare danni strutturali al telaio del letto e ai supporti.
I camion nelle aree con neve abbondante e strade salate si arrugginiscono più rapidamente e raramente possono durare per più di 20 anni.
Il camion F150 è un buon investimento in quanto non si deprezza così rapidamente come alcuni degli altri camion e in particolare le autovetture.
Il modello 2021 ha un prezzo medio di $ 43.450 e si prevede che perderà il 39% del suo valore nei primi 5 anni e il 65% dopo 10 anni. Poiché abbiamo i valori di mercato dei modelli esistenti, queste cifre sono molto più accurate.
| Anno modello | Nuovo prezzo | Prezzo corrente | Valore percentuale |
| 2021 | $ 43.450 | $ 43.450 | 100% |
| 2020 | $ 43.432 | $ 38.209 | 87,02% |
| 2019 | $ 43.397 | $ 34.782 | 78,98% |
| 2018 | $ 43.327 | $ 33.819 | 76,36% |
| 2017 | $ 43.348 | $ 31.771 | 71,48% |
| 2016 | $ 41.003 | $ 26.065 | 61,17% |
| 2015 | $ 40.917 | $ 25.199 | 58,2% |
| 2014 | $ 38.006 | $ 19.887 | 48,26% |
| 2013 | $ 37.017 | $ 18.015 | 44,09% |
| 2012 | $ 37.958 | $ 15.766 | 36,49% |
| 2011 | $ 35.652 | $ 14.222 | 34,44% |
| 2010 | $ 32.892 | $ 13.155 | 33,36% |
| 2009 | $ 31.444 | $ 11.015 | 27% |
Attualmente, i migliori modelli F150 da acquistare sono compresi tra il 2020 e il 2016 in quanto offrono il miglior compromesso tra chilometraggio, età e prezzo. L'F150 ha una curva di riduzione dei prezzi relativamente uniforme, quindi a parte gli anni più recenti, farai un buon investimento indipendentemente dall'anno del modello e dalla quantità di tempo in cui lo conserverai.
L'assicurazione non è una piccola spesa per qualsiasi misura e supera di gran lunga il normale costo di manutenzione. In media, la Ford F150 costa $ 1.500 sterline per l'assicurazione, o $ 125 al mese. Rispetto ad altri modelli nel segmento degli autocarri di dimensioni standard, l'assicurazione per l'F150 è leggermente più conveniente.
La tabella seguente rappresenta le stime dei costi assicurativi in base all'anno modello F150 e all'età dei conducenti. La stima presuppone un record di guida pulito senza incidenti per colpa e una franchigia di $ 500.
| Anno modello | Autista 20 anni | Autista 30 anni | Autista 40 anni | Autista 50 anni | Autista 60 anni |
| 2021 | $ 2.968 | $ 1.564 | $ 1.488 | $ 1.360 | $ 1.334 |
| 2020 | $ 2.904 | $ 1.528 | $ 1.452 | $ 1.326 | $ 1.304 |
| 2019 | $ 2.776 | $ 1.460 | $ 1.392 | $ 1.270 | $ 1.250 |
| 2018 | $ 2.704 | $ 1.420 | $ 1.354 | $ 1.238 | $ 1.212 |
| 2017 | $ 2.622 | $ 1.376 | $ 1.314 | $ 1.196 | $ 1.176 |
| 2016 | $ 2.598 | $ 1.354 | $ 1.296 | $ 1.182 | $ 1.160 |
| 2015 | $ 2.648 | $ 1.374 | $ 1.316 | $ 1.204 | $ 1.182 |
| 2014 | $ 2.398 | $ 1.244 | $ 1.196 | $ 1.094 | $ 1.074 |
| 2013 | $ 2.288 | $ 1.190 | $ 1.146 | $ 1.050 | $ 1.030 |
I costi di manutenzione aumentano naturalmente nel corso degli anni all'aumentare del chilometraggio. Dobbiamo tenere a mente che la F150 percorre molte più miglia di un'autovettura e non è raro vedere un camion con oltre 200.000 miglia in meno di 10 anni.
La tabella seguente si basa su una varietà di dati, con il costo di manutenzione annuale basato sul programma di manutenzione ufficiale Ford. La maggiore possibilità di riparazione si riferisce a riparazioni che costano più di $ 500 in parti e manodopera.
| Età del veicolo | Possibilità di problemi importanti | Costo di manutenzione annuale |
| 1 | 3,1% | $ 350 |
| 2 | 5,2% | $410 |
| 3 | 5,9% | $510 |
| 4 | 10,4% | $ 660 |
| 5 | 14,9% | $780 |
| 6 | 16,7% | $980 |
| 7 | 18% | $ 1.390 |
| 8 | 23,3% | $ 1.550 |
| 9 | 25,8% | $ 1.700 |
| 10 | 30,6% | $ 1.916 |
La tabella mostra alcune cifre piuttosto elevate, ma se hai mai posseduto un veicolo per più di 10 o più anni, sai che queste cifre non sono realistiche, almeno non a livello annuale.
Il cambio regolare dell'olio e dei filtri è la parte più importante della manutenzione di qualsiasi veicolo. Per l'F150, costa $ 80 in parti e $ 40 - $ 50 in manodopera. Con l'intervallo di manutenzione ogni 5.000 miglia, avrai bisogno di alcuni cambi d'olio ogni anno.
Il resto dei componenti lo cambierai man mano:filtro dell'aria e del carburante, cuscinetti delle ruote e giunti sferici, candele e rotazione dei pneumatici. Le sostituzioni più costose sono la cinghia/catena di distribuzione, la cinghia a serpentina, la pompa dell'acqua, l'alternatore, la batteria e le sospensioni.
Il servizio e le riparazioni dell'F150 non sono costosi se si considera tutto. La batteria, la cinghia a serpentina, i cuscinetti delle ruote e la pompa dell'acqua sono le parti che dovrai cambiare una o più volte prima di 200.000 miglia e sono tutte abbastanza economiche.
La sostituzione della catena di distribuzione è un compito importante e costerà almeno $ 1.000, ma data la loro durata, potresti non doverla nemmeno cambiare durante la tua proprietà del veicolo. Vale la pena considerare la ricostruzione o lo scambio della trasmissione, ma la ricostruzione del motore è un rompicapo. Tuttavia, anche questo può essere aggirato acquistando un motore da un camion di donatori.
| Parte assistita | Costo delle parti | Costo del lavoro | Costo totale |
| Batteria per auto | $ 150 – $ 200 | $ 20 – $ 50 | $ 170 – $ 250 |
| Alternatore | $ 150 – $ 450 | $ 70 – $ 90 | $ 220 – $ 540 |
| Cinghia dentata | $ 50 – $ 100 | $ 350 – $ 850 | $ 400 – $ 900 |
| Catena di distribuzione | $ 100 – $ 250 | $ 900 – $ 1.250 | $ 1.000 – $ 1.500 |
| Cintura Seprentina | $ 30 – $ 100 | $ 30 – $ 60 | $60 – $160 |
| Pompa dell'acqua | $ 80 – $ 150 | $ 130 – $ 170 | $ 210 – $ 320 |
| Cuscinetto ruota | $ 100 – $ 160 | $ 70- $ 100 | $ 170 – $ 260 |
| Guarnizione coperchio valvole | $ 30 – $ 60 | $ 180 – $ 230 | $ 210 – $ 290 |
| Ricostruzione trasmissione | N/D | $ 800 – $ 2.800 | $ 800 – $ 2.800 |
| Ricostruzione motore | N/D | $ 5.000 – $ 10.000 | $ 5.000 – $ 10.000 |
I richiami forniscono una certa visione della qualità costruttiva di un veicolo e controllare se il servizio di ritiro è stato eseguito su un veicolo usato è importante. Detto questo, non puoi davvero giudicare un veicolo solo sui richiami.
I veicoli moderni sono molto più complessi di quelli costruiti solo dieci o vent'anni fa. I sistemi di sicurezza attiva e passiva, le funzioni di assistenza alla guida, l'infotainment e i miglioramenti al gruppo propulsore aumentano la possibilità di un guasto di fabbrica.
Nella storia recente della F150, la decima e l'undicesima generazione tra gli anni 1997 e 2006 sono di gran lunga le più preoccupanti, con 10 anni consecutivi con richiami a due cifre. Il modello del 1997 ha avuto un allarmante 26 richiami in totale.
Anche la tredicesima generazione è stata turbata da molti richiami 10-12 all'anno fino a quando non sono stati riparati con i modelli 2019 e 2020.
Passando dai soli richiami, questi sono i migliori anni F150:2008, 2009, 2010, 2012, 2013, 2019 e 2020.
L'anno modello 1997 è di gran lunga il più difettoso, con un totale di 26 richiami. Tra i modelli più recenti, il 2015 dovrebbe avere il maggior numero di problemi in quanto è il primo anno modello della tredicesima generazione.
Le prime 100mila miglia non sono nulla per la F150 e può facilmente raddoppiare, se non triplicare il chilometraggio. Questi camion vengono utilizzati per il lavoro e il trasporto familiare e percorrono più miglia all'anno rispetto alle autovetture standard.
I motori diesel Ford possono percorrere circa 400.000 - 500.000 miglia prima che sia necessaria una revisione. I motori a benzina sono meno durevoli in base al design e possono percorrere circa 200.000 miglia.
Considerando che questi veicoli sono in grado di attraversare 250.000 - 350.000 miglia, metterei qualsiasi cosa oltre le 150.000 miglia come chilometraggio elevato, poiché oltre quel punto puoi aspettarti un guasto ai componenti.
Nel segmento dei camioncini leggeri, Toyota Tundra, Honda Ridgeline e Toyota Tacoma sono i camion più longevi, ma l'F-150 non resta indietro.
La costruzione body-on-frame è considerata più durevole della costruzione unibody. Finché il camion non viene guidato nella cintura del sale, può durare per almeno 15 anni.
I motori montati sui camion F150 del 2004 e 2005 sono considerati i peggiori poiché erano soggetti a guasti dopo sole 75.000 miglia.
I problemi più comuni con il Ford F-150 sono la rottura delle candele, i rumori del motore e lo stallo, nonché il basso consumo di carburante.
C'è una grande differenza tra un'autovettura e un camion, sia in termini di applicazione che di design. I camion possono facilmente raddoppiare il chilometraggio di un'autovettura media, motivo per cui 100.000 miglia sul cronometro non sono nemmeno considerate un chilometraggio elevato.
Le persone che acquistano camion di solito li acquistano per lavoro e non si preoccupano della mancanza di funzionalità high-tech. A volte, infatti, si preferiscono le finiture di base, in quanto riducono i costi di manutenzione.
Non necessariamente, soprattutto se ha un motore diesel. Questo chilometraggio è considerato la metà di quello che dovrebbe fare un motore a benzina e meno di un terzo della durata di un motore diesel.
Le differenze in durevolezza tra gli autocarri Ford e Chevy sono marginali, ma il Chevy è considerato poco migliore.
Toyota Land Cruiser è innegabilmente il veicolo più duraturo, con il 16,3% di tutti i modelli che raggiunge più di 200.000 miglia secondo lo studio iSeeCars. In confronto, la Toyota Prius ha una valutazione del 2% e la Ford F150 ha una valutazione del 2,1%.
Il V8 da 4,6 litri è considerato il motore F150 più affidabile, prodotto e aggiornato dal 1996 al 2010.
Il Ford F150 è un camion molto affidabile e durevole che non deluderà nemmeno quando il contachilometri raggiunge i 200.000 miglia. La manutenzione regolare è fondamentale e, se eseguita in tempo, è possibile aggiungere altre 100-200 mila miglia sostituendo alcune parti. Non si potrebbe chiedere di più a un camion.
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