Che ci crediate o no, Matthew, una spia del motore di controllo illuminata sul cruscotto è in realtà un articolo idoneo alla circolazione. Hai comprato l'auto da un rivenditore di auto usate? In tal caso, sarebbe arrivato con un certificato di idoneità alla circolazione, ma temo che il cantiere abbia semplicemente annullato l'avviso di spia del motore senza effettivamente risolverne la causa per ottenere il RWC e venderti l'auto. E qualche tempo in pista, l'auto ha rilevato lo stesso guasto e ha riacceso la luce.
Detto questo, un cambio di alternatore a volte può anche generare un codice di errore (che illuminerebbe la luce del motore), ma un vero elettricista automobilistico dovrebbe sapere come evitarlo o annullare la luce se si verificasse. Ci sono molte ragioni per cui appare una spia del motore di controllo, incluso un problema con i controlli delle emissioni dell'auto o varie cose a che fare con le sue funzioni elettroniche. Tuttavia, il modello Captiva che hai era particolarmente incline a una catena di distribuzione allungata nel motore. Quando la catena si è allungata abbastanza, il sensore di bordo che rileva la posizione dell'albero a camme si è così confuso, ha detto al computer che qualcosa non andava e sarebbe apparsa la spia del motore di controllo.
Con il chilometraggio percorso dalla tua auto, credo che una catena di distribuzione allungata sia una possibilità concreta. Ciò spiegherebbe anche perché l'auto sembra non erogare abbastanza potenza e perché funziona in modo irregolare. Fai scansionare l'auto e se vengono visualizzati uno dei codici P0008, P0009, P0016, P0017, P0018 o P0019, allora hai davvero una catena di distribuzione allungata.
