Il fuoristrada è un passatempo nazionale in Canada. Se hai una Jeep, un SUV fuoristrada o un camion, è probabile che ti piaccia portarlo fuori dai numerosi percorsi fuoristrada intorno a Winnipeg e altrove in Manitoba.
Ma il fuoristrada ha una serie di sfide. Anche le auto progettate per un uso fuoristrada pesante possono essere danneggiate dopo una spedizione di un giorno, per natura o per uso improprio.
In questo articolo, esploreremo alcuni dei problemi automobilistici più comuni che dovrai affrontare dopo il fuoristrada, in modo che tu possa riconoscerli e adottare le misure adeguate per farli riparare al Ride Time.
Quando pensi a quanti dossi, rocce, marciume, bastoncini, tronchi e altri ostacoli il tuo 4×4 attraversa ogni volta che vai fuoristrada, probabilmente non ti sorprenderà sapere che le tue ruote di solito saranno disallineate dopo che sarai tornato in strada.
Puoi verificarlo controllando cose come "oscillazione" della ruota e vibrazioni. Inoltre, se la tua auto non rimane "vera" in linea retta senza che tu tieni il volante, è probabile che le tue ruote siano disallineate.
Il fuoristrada ha un impatto sulle sospensioni, quindi questo non è esattamente uno shock. Tuttavia, dovresti allineare le ruote il prima possibile, per evitare un'usura eccessiva del tuo veicolo.
Anche i pneumatici fuoristrada più robusti e costruiti appositamente non sono impermeabili a pietre taglienti e altri oggetti simili, che di solito si trovano su difficili percorsi fuoristrada. È possibile che tu possa danneggiare uno dei tuoi pneumatici dopo un'intensa sessione di fuoristrada.
Se il tuo veicolo ha un TPMS (sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici), questo dovrebbe essere ovvio:il tuo sistema ti informerà che c'è una perdita e stai perdendo la pressione dei pneumatici.
Se non disponi di un TPMS, controlla semplicemente i tuoi pneumatici per danni visibili dopo ogni sessione fuoristrada e usa un misuratore di pneumatici per assicurarti che siano completamente gonfiati.
Il danno al corpo è praticamente accettato dai fuoristrada più accaniti. Non sfreccerai attraverso boschi, sentieri di ghiaia e colline difficili senza graffiare e ammaccare il tuo veicolo.
Tuttavia, dovresti considerare di far ritoccare la tua auto ogni tanto. Se ottieni graffi profondi e ammaccature che raschiano oltre la vernice e il primer, raggiungendo il metallo, è probabile che la tua auto si arrugginisca. Ciò è particolarmente vero a Winnipeg, dove il sale delle strade e i lunghi inverni mettono a dura prova le auto.
Con un piccolo ritocco di vernice, puoi ripristinare l'aspetto della tua auto e prevenire la ruggine.
La maggior parte dei fuoristrada per impieghi gravosi ha piastre paramotore, che prevengono danni alla parte inferiore dell'auto. Questo non vale per tutte le auto, tuttavia, e alcuni veicoli possono comunque essere danneggiati anche con una piastra paramotore.
Esamina il tuo sottocarro dopo ogni escursione, soprattutto se senti un rumore debole o "sferragliante". Assicurati che tutto sembri al posto giusto e che non ci siano ammaccature o forature importanti.
La tua trasmissione subisce molti abusi quando sei fuoristrada. Farai molti turni bassi a regimi elevati, il che può causare un'usura eccessiva. Fai attenzione a questi segnali di problemi di trasmissione quando sei fuoristrada e dopo aver lasciato il sentiero:
Se noti uno di questi problemi dopo il fuoristrada, porta la tua auto al negozio il prima possibile. Dovresti anche considerare di farlo trainare, poiché questi problemi possono progredire e la riparazione può costare migliaia di dollari.
Adoriamo il fuoristrada a Ride Time e possiamo occuparci di eventuali problemi che potrebbero verificarsi nel tuo 4×4 dopo un'importante sessione di fuoristrada. Quindi non aspettare. Fissa ora il tuo appuntamento di assistenza online e ottieni le riparazioni di cui hai bisogno.
