La trasmissione della tua auto è uno dei componenti più sollecitati della tua auto. Di solito prestiamo molta più attenzione al motore e cambiamo l'olio motore tempestivamente. Ma per quanto riguarda la trasmissione? Cambiate tempestivamente l'olio della trasmissione?
Spesso, il cambio dell'auto non si arrende improvvisamente un giorno. Mostra segni insoliti che qualcosa non va, molto prima che fallisca completamente. Vediamo quali sono questi segnali di pericolo:
1) Slittamento della trasmissione: Che si tratti di un'auto con cambio manuale o automatico. Lo slittamento della trasmissione o della frizione può essere notato quando si sente un aumento insolitamente alto dei giri durante l'accelerazione. Alcune persone lo descrivono anche come effetto elastico.
La maggior parte delle trasmissioni automatiche si basa sulla pressione idraulica per mantenere il cambio collegato al volano. La trasmissione può slittare a causa della bassa pressione dell'olio al suo interno o anche per qualche parte usurata.
Per il cambio manuale l'effetto elastico è evidente quando il pacco frizione è usurato. In alcuni casi posteriori il dente stesso degli ingranaggi può usurarsi e slittare. Ma questo è un caso raro.
2) Vibrazioni aumentate: Tutti noi vogliamo guidare veicoli fluidi, ultra raffinati che sembrano costruiti per durare. Tuttavia, quando la maggior parte delle persone nota un aumento delle vibrazioni e non ci pensa molto. È davvero un compromesso che dovremmo accettare quando l'auto invecchia? Non credo. Se qualche componente sta causando l'aumento della vibrazione, risolviamolo.
La trasmissione ha centinaia di parti mobili che lavorano insieme in sincronia. Anche se una volta che la cosa sviluppa un problema, creerà una reazione a catena che farà consumare prima le altre parti.
L'aumento delle vibrazioni potrebbe essere dovuto a supporto della trasmissione usurato, olio di trasmissione basso o altri problemi meccanici all'interno del cambio.
3) Suoni insoliti: Se il cambio della tua auto emette un tonfo mentre lo inserisci nella guida? Senti un suono stridente dal tunnel di trasmissione? O c'è un suono lamentoso costante (cuscinetto usurato)? Qualsiasi suono insolito dopo aver attivato la trasmissione dovrebbe indicare che qualcosa non va.
4) Controllare che la spia del motore sia accesa: Quasi tutte le auto al giorno d'oggi ti avviseranno di qualsiasi problema di trasmissione facendo lampeggiare una spia del motore di controllo sul cruscotto. A volte la spia può essere unica per problemi relativi alla trasmissione. Ma potrebbe accendersi anche una spia del motore di controllo generale. Ora per trovare l'esatta area del problema, sarebbe necessario l'aiuto dello strumento ECU Scan. Tutte le officine lo hanno, ma anche tu dovresti avere uno strumento diagnostico di base nel tuo kit.
5) Fuorigiri del motore: Il motore che gira più di quanto dovrebbe idealmente è un tipico segno di pacco frizione usurato. Il cambio non è in grado di inviare potenza alla ruota a causa dello slittamento della frizione. Questo può essere rilevato facilmente in un'auto con cambio manuale. Ma potrebbe succedere anche su un veicolo con cambio automatico. Quindi, se senti un aumento anomalo dei giri di quanto dovrebbe idealmente, è ora di far controllare la trasmissione.
6) Sibilo dovuto al guasto del cuscinetto: Il cuscinetto di espulsione sulla trasmissione manuale o il cuscinetto reggispinta sulla trasmissione automatica possono svanire con le miglia. Un tipico sintomo da rilevare è notare un suono lamentoso proveniente dal tunnel di trasmissione. Nel caso di un cambio manuale, anche la sensazione del pedale della frizione si deteriora a causa del cattivo cuscinetto di espulsione in quanto aiuta nell'accoppiamento e disaccoppiamento della trasmissione con il pacco frizione.
7) Perdita di olio sospetta nel tuo vialetto: Se noti una pozza di olio sotto la tua auto, tieni presente che potrebbe anche essere olio di trasmissione. La maggior parte degli oli di trasmissione sono di colore rosso. In caso contrario, potrebbe essere liquido dei freni, olio motore o liquido del servosterzo (per lo sterzo idraulico). Se il punto di perdita è la trasmissione, è possibile che il fluido di trasmissione stia esaurendosi e far funzionare un'auto in questo modo può causare un'usura eccessiva della trasmissione.
Scopri perché cambiare l'olio di trasmissione può essere dannoso per la tua auto
8) Non cambia marcia: È ovvio che se l'auto non inserisce la marcia, qualcosa non va nella trasmissione. Le auto automatiche sono piuttosto complicate e questo problema potrebbe verificarsi a causa di trasmissione surriscaldata, guasto idraulico, problema meccatronico, guasto elettrico o meccanico.
Se una trasmissione manuale non inserisce la marcia, potrebbe essere dovuto allo spingidisco della frizione, al disco della frizione o ai sincronizzatori usurati. Escludere anche se il cavo della frizione o il collegamento non sono rotti. Scopri come selezionare l'olio del cambio per il cambio manuale
9) Odore di bruciato: Se esci dall'auto dopo aver guidato e noti un odore di bruciato, è il momento di ispezionare. L'odore di bruciato potrebbe essere dovuto al surriscaldamento dell'olio della trasmissione o al basso livello dell'olio. Se il livello dell'olio è basso, il rabbocco dovrebbe correggere l'odore di bruciato e prevenire potenziali danni. Ma se il livello dell'olio è corretto e l'olio si surriscalda anche con uno stile di guida moderato e non aggressivo, è necessario far controllare la trasmissione da un professionista.
10) Spostamento ritardato o goffo: La tua trasmissione automatica dovrebbe cambiare la transizione tra le marce senza intoppi. Non dovrebbe essere a scatti o goffo a meno che tu non guidi una Lamborghini Aventador con un cambio a frizione singola. È meglio se lo fai controllare da un professionista il prima possibile perché un piccolo problema provoca una reazione a catena e causa più problemi se lasciato deselezionato.
Costo di sostituzione del fluido di trasmissione
Vedi anche:3 tipi di cambio manuale e diversi tipi di cambio automatico
