Come si rimuove la testa sulla Kawasaki 300 del 1987?

Per rimuovere la testa su una Kawasaki 300 del 1987, attenersi alla seguente procedura:

1. Rimuovere il serbatoio del carburante

-Individuare il serbatoio del carburante nella parte anteriore del telaio della motocicletta

-Rimuovere la fascetta stringitubo del tubo del carburante e scollegarla

-Rimuovere la sella dalla moto

-Rimuovere i due dadi che fissano il serbatoio del carburante

-Sollevare il serbatoio del carburante dal telaio

2. Scollegare le candele

-Individuare le quattro candele sulla testata

-Rimuovere con attenzione i cappucci delle candele

3. Scollegare i tubi del radiatore

-Individuare i tubi del radiatore collegati alla testata

-Utilizzare una pinza o una chiave inglese per rimuovere con attenzione i tubi del radiatore

4. Scollegare gli altri tubi

-Individuare il liquido di raffreddamento, l'olio e gli altri tubi collegati alla testata

-Rimuovere questi tubi e metterli da parte

5. Rimuovere il coperchio del bilanciere

- Rimuovere le 4 viti che fissano il coperchio bilancieri

-Rimuovere la guarnizione tra coperchio bilancieri e testata

6. Ruotare l'albero a gomiti

- Ruotare l'albero motore fino a portare il pistone al punto morto superiore

7. Rimuovere la catena dell'albero a camme

- Rimuovere il braccio tendicatena albero a camme

- Rimuovere la catena dell'albero a camme

- Rimuovere la ruota dentata dell'albero motore

8. Rimuovere i bulloni della testata

- Rimuovere i 12 bulloni della testata in sequenza come mostrato di seguito

1 2 3

4 5 6

789

10 11 12

9. Rimuovere la guarnizione della testa

- Una volta rimosse le testate, raschiare la vecchia guarnizione della testata dalla testata e dal monoblocco.

- Assicurarsi di rimuovere tutte le tracce della vecchia guarnizione per garantire una tenuta adeguata quando si reinstalla la guarnizione della testa

10. Sollevare la testata del cilindro

- Sollevare il cilindro dalla base cilindro (blocco motore)

Reinstallare la testata nell'ordine inverso .

NOTA:assicurarsi di utilizzare una nuova guarnizione della testa quando si reinstalla la testata. Serrare sempre i bulloni della testata secondo le specifiche fornite nel manuale di assistenza della motocicletta.