1. Catena :La catena è una serie di maglie interconnesse che formano una connessione flessibile tra la corona anteriore e quella posteriore. Solitamente è realizzato in metallo, comunemente acciaio o alluminio, per garantire durata e resistenza.
2. Ruote dentate :I pignoni sono ruote dentate o ingranaggi che si innestano sulla catena. La potenza del motore viene inizialmente trasferita alla ruota dentata anteriore, nota anche come ruota dentata del contralbero, che è collegata all'albero di uscita del motore. Nella parte posteriore della motocicletta, un altro pignone, chiamato pignone posteriore o pignone della ruota, è fissato al mozzo della ruota posteriore.
3. Trasmissione di potenza :Quando il motore funziona e genera potenza, aziona la ruota dentata anteriore. I denti del pignone ingranano con le maglie della catena, provocandone la rotazione. Mentre la catena si muove, trasmette potenza alla corona dentata. I denti della corona si innestano quindi nelle maglie della catena, trasferendo la potenza alla ruota posteriore.
4. Rapporto di trasmissione :La dimensione (numero di denti) della ruota dentata anteriore e posteriore in relazione tra loro determina il rapporto di trasmissione. Il cambio di una motocicletta può essere personalizzato modificando la dimensione dei pignoni. Diverse combinazioni di dimensioni dei pignoni alterano le caratteristiche di coppia e velocità della motocicletta.
5. Drive finale :La catena e i pignoni fungono da meccanismo di trasmissione finale di una motocicletta. Dopo che la potenza è stata generata dal motore, passa attraverso la trasmissione (se la bici ha più marce) e infine raggiunge la catena e il pignone, viene trasmessa alla ruota posteriore. Ciò consente alla ruota posteriore di ruotare, spingendo la motocicletta in avanti.
Nel complesso, la catena e la ruota dentata di una motocicletta sono responsabili della trasmissione efficiente della potenza dal motore alla ruota posteriore, consentendo al pilota di controllare la velocità e l'accelerazione della motocicletta.
