- Allentare i bulloni della testata procedendo in modo incrociato e rimuoverli.
- Sollevare il coperchio della testata dalla testata.
-Rimuovere il filo della candela.
2. Rimuovere l'albero a camme.
- Rimuovere i cappelli dei cuscinetti dell'albero a camme e sollevare l'albero a camme.
- Posizionare uno straccio da officina sul perno dell'albero a camme per evitare che l'albero a camme cada nel blocco motore.
3. Rimuovere le molle delle valvole.
- Utilizzare un compressore per molle valvola per comprimere la molla della valvola e rimuovere i fermi.
- Sollevare la molla della valvola ed il fermo.
- Ripetere questo passaggio per tutte le valvole.
4. Rimuovere le vecchie guarnizioni della valvola.
- Utilizzare un dispositivo di rimozione guarnizioni o un cacciavite a testa piatta per staccare le vecchie guarnizioni della valvola dalla testata.
5. Installare le nuove guarnizioni della valvola.
- Immergere nell'olio le nuove guarnizioni delle valvole e installarle manualmente nella testata.
- Utilizzare un compressore per molle valvola per comprimere la molla della valvola e installare i fermi.
- Ripetere questo passaggio per tutte le valvole.
6. Installare l'albero a camme e il coperchio della testata.
- Mettere qualche goccia d'olio nei perni di banco degli alberi a camme per lubrificarli.
- Installare l'albero a camme e serrare i cappelli dei cuscinetti dell'albero a camme.
- Installare il coperchio della testata e serrare i bulloni della testata secondo uno schema incrociato.
-Ricollegare il filo della candela.
7. Regolare il gioco delle valvole.
- Avviare il motore e lasciarlo riscaldare fino alla temperatura di esercizio.
- Misurare con uno spessimetro il gioco valvole tra lo stelo valvola ed il lobo della camma.
- Se il gioco delle valvole non rientra nelle specifiche, regolarlo agendo sulla vite di registro posta sul bilanciere.
8. Serrare nuovamente i bulloni della testata.
- Dopo che il motore si è raffreddato, ricontrollare la coppia dei bulloni della testata e serrarli se necessario.
