Ricostruzione fascia alta :
- Cilindro:potrebbe essere necessario sostituire il cilindro, che può costare circa $ 150-$ 250. Se è gravemente danneggiato, potrebbe essere necessario sostituirlo, il che potrebbe aggiungere $ 300 o più alla spesa.
- Pistone e fasce elastiche:un kit pistone e fasce elastiche può variare da $ 100 a $ 200.
- Guarnizioni:un set completo di guarnizioni per la ricostruzione di fascia alta può costare circa $ 40-$ 60.
Ricostruzione del fondo :
- Albero motore:a seconda delle sue condizioni, un albero motore potrebbe richiedere un ricondizionamento o una sostituzione. Il ricondizionamento costa in genere circa $ 100-$ 150, mentre un nuovo albero motore può costare $ 300 o più.
- Cuscinetti principali:i set di cuscinetti principali per l'estremità inferiore possono variare da $ 50 a $ 100.
- Cuscinetti per aste:i set di cuscinetti per aste di solito costano dai 20 ai 30 dollari.
- Guarnizioni e guarnizioni:guarnizioni e guarnizioni per la parte inferiore possono variare da $ 40 a $ 60.
Oltre a queste parti e materiali, dovrai considerare anche il costo dell'eventuale manodopera coinvolta. Se esegui la ricostruzione da solo, puoi risparmiare una notevole quantità di denaro, ma se assumi un meccanico professionista, i costi della manodopera possono variare notevolmente a seconda delle tariffe e della complessità della ricostruzione.
Come stima approssimativa, una ricostruzione fai-da-te della parte superiore e inferiore di un CR 125 potrebbe costare circa $ 500- $ 700, escludendo eventuali guasti importanti dei componenti o la necessità di strumenti o attrezzature specializzate. Tuttavia, se è necessario un lavoro approfondito o si opta per componenti di qualità superiore, il costo potrebbe facilmente superare i 1.000 dollari. Si consiglia di valutare lo stato del motore e di rivolgersi ad un meccanico esperto per ottenere un preventivo più preciso in base alle esigenze specifiche della propria moto.
