- Un CTS difettoso
- Un cortocircuito nel cablaggio del CTS
- Un problema con la ECU
Se riscontri questo codice, il primo passo è controllare il CTS. Il CTS è situato sul blocco motore, vicino al termostato. È un piccolo sensore cilindrico da cui escono due fili. Scollegare i cavi dal CTS e utilizzare un multimetro per testare la resistenza del sensore. La resistenza dovrebbe essere compresa tra 200 e 300 ohm a temperatura ambiente. Se la resistenza è troppo bassa o troppo alta, il CTS deve essere sostituito.
Se il CTS non è difettoso, il passo successivo è controllare il cablaggio. Cerca eventuali collegamenti allentati o fili rotti. Se riscontri danni al cablaggio, riparalo e quindi cancella il codice.
Se il cablaggio non è il problema, la ECU potrebbe essere difettosa. Questo è un problema più serio e richiederà l'assistenza di un meccanico professionista per diagnosticare e riparare.
In alcuni casi, il codice P1128 può essere causato anche da un basso livello del liquido refrigerante. Se il livello del liquido refrigerante è basso, aggiungere liquido refrigerante al serbatoio e quindi cancellare il codice.
Se non riesci a risolvere il problema da solo, dovresti portare il tuo veicolo da un meccanico qualificato per la diagnosi e la riparazione.
