Strumenti necessari:
1. Jack e cavalletti
2. Cunei da ruota
3. Set di prese
4. Cacciavite
5. Pinze o morse
6. Chiave regolabile
7. Liquido dei freni (DOT 3 o DOT 4, come specificato nel manuale del veicolo)
Istruzioni:
1. Prepara l'auto:
- Inserire il freno di stazionamento.
- Allentare i dadi delle ruote posteriori, ma non rimuoverli completamente.
- Posizionare dei cunei davanti alle ruote anteriori e dietro le ruote posteriori per evitare che il veicolo si muova.
- Sollevare la parte posteriore del veicolo utilizzando il martinetto e posizionare i cavalletti sotto i punti di sollevamento designati per sostenerlo saldamente.
2. Rimuovere le ruote:
- Rimuovere i dadi ad alette e sollevare le ruote posteriori.
- Mettere da parte le ruote in modo sicuro.
3. Individuare il registro del freno:
- Dietro ciascuna ruota posteriore troverai un tappo di gomma o di plastica che copre il registro del freno. Questo regolatore è generalmente contrassegnato dal simbolo "P" o "parcheggio".
- Rimuovere il coperchio facendo leva delicatamente con un cacciavite o una pinza.
4. Regolare le ganasce del freno:
- Utilizzare la chiave regolabile per girare la vite di regolazione. Ruotare la vite in senso orario per ritrarre le ganasce del freno e lasciare più spazio tra le ganasce e il tamburo del freno. Continua a girare finché non senti una leggera resistenza o resistenza quando fai girare il tamburo del freno con la mano.
- Stringere indietro la vite di regolazione in senso antiorario quanto basta per poter ancora far girare liberamente il tamburo del freno, ma non si sente alcun gioco o rumore di clic.
5. Prova i freni:
- Riattaccare le ruote e abbassare nuovamente il veicolo utilizzando il martinetto.
- Porta la tua Cinquecento a fare un giro di prova e aziona delicatamente i freni. I freni posteriori dovrebbero innestarsi dolcemente senza stridere o rumore eccessivo.
6. Ispeziona e correggi:
- Durante la prova su strada, prestare attenzione alla sensibilità del pedale e alle prestazioni di frenata. Assicurarsi che il pedale sia fermo e che la frenata sia bilanciata tra i freni anteriore e posteriore.
- Se necessario, ripetere i passaggi 3 e 4 per mettere a punto la regolazione del freno posteriore.
7. Rifornire il liquido dei freni:
- Controllare il livello del serbatoio del liquido dei freni e, se necessario, rabboccare con il liquido dei freni corretto come specificato nel manuale del veicolo.
8. Finalizza e verifica di nuovo:
- Sostituire le coperture in gomma o plastica sui registri dei freni.
- Abbassare completamente il veicolo e provare nuovamente i freni.
Nota: Se i freni posteriori necessitano ancora di regolazione dopo aver seguito questi passaggi o se ci sono dubbi sulle prestazioni dei freni, è consigliabile consultare un meccanico qualificato per ulteriori ispezioni e regolazioni.
