1. Giunto omocinetico usurato: Il giunto CV (velocità costante) è un componente critico dell'asse CV che consente alle ruote di girare ad angoli diversi trasmettendo la potenza dalla trasmissione alle ruote. Quando l'articolazione CV si usura o si danneggia, può sviluppare un gioco o un allentamento eccessivi.
2. Gruppo ruota sbilanciato: Il giunto CV usurato introduce uno squilibrio nel gruppo rotante, inclusa la ruota, il pneumatico e l'asse. Questo squilibrio può causare l'oscillazione o la vibrazione del gruppo ruota durante la rotazione.
3. Trasmissione delle vibrazioni: Le vibrazioni generate dal gruppo ruota sbilanciato vengono trasmesse attraverso l'asse CV alle sospensioni e ad altri componenti della parte anteriore del veicolo.
4. Vibrazione del volante: Le vibrazioni possono essere avvertite nel volante, provocando al conducente un notevole tremolio o vibrazione durante la guida.
5. Rumori di sospensione: In alcuni casi, un asse CV usurato può anche produrre rumori di clic, schiocchi o cigolii, soprattutto quando si girano le ruote o si accelera/decelera.
È importante notare che scuotimenti o vibrazioni nella parte anteriore possono essere causati anche da vari altri problemi, come ruote sbilanciate, pneumatici danneggiati, componenti delle sospensioni usurati o problemi con il sistema di sterzo. Per identificare con precisione la causa, è meglio far controllare il veicolo da un meccanico o un tecnico qualificato in grado di diagnosticare la fonte specifica dello scuotimento o delle vibrazioni.
