I problemi relativi agli airbag hanno colpito quasi tutte le case automobilistiche e milioni di veicoli. La maggior parte di loro si occupa di airbag al volante Takata malfunzionanti, ma non questo. Ram sta richiamando 212.000 camion Ram a causa dell'esplosione degli airbag laterali. Quando ciò accade, invia gas e frammenti dall'airbag nella cabina del camion Ram.
In questo richiamo dell'airbag, l'umidità sta causando il malfunzionamento degli airbag. I camion Ram interessati includono Ram 1500 Classics del 2015-2020, Ram 2500 e 3500 del 2015-2016 e cabinati Ram 3500 del 2016. Secondo la National Highway Traffic and Safety Administration, sono interessati solo alcuni camion di ciascuno di questi modelli.
• Il 9 dicembre 2020, FCA US, LLC ("FCA US") Vehicle Safety and Regulatory Compliance ("VSRC") ha aperto un'indagine dopo aver scoperto che alcuni SABIC con dispositivi di gonfiaggio contaminati dall'umidità potrebbero essere stati incorporati nei veicoli.
• Dal 9 dicembre 2020 all'8 luglio 2021 si sono svolte molteplici discussioni tra FCA US VSRC e il fornitore. È stato riscontrato che l'umidità introdotta nel dispositivo di gonfiaggio durante la produzione del fornitore può causare corrosione interna nel tempo. Potrebbe potenzialmente portare a stress corrosione cracking ("SCC") nel gonfiatore. FCA US è stata informata dal fornitore che i suoi SABIC sono stati costruiti su una linea che non è stata interessata dal problema della contaminazione da umidità. FCA US VSRC ha acquisito 33 SABIC da veicoli FCA US costruiti con SABIC dal periodo sospetto di gonfiaggio. Al fornitore è stato inviato il gonfiatore per l'analisi. Durante l'analisi, non è stata trovata alcuna prova di SCC.
L'8 luglio 2021, FCA US VSRC è stata informata della rottura del gonfiatore SABIC su un veicolo Ram 1500 del 2015. La contaminazione da umidità del gonfiatore dalle linee sospette è stata prodotta entro il periodo di tempo sospetto.
Entro il 5 agosto 2021, FCA US ha identificato un record di assistenza clienti, zero richieste di garanzia e zero segnalazioni potenzialmente relative a questo problema per tutti i mercati.
FCA US non è a conoscenza di incidenti o lesioni potenzialmente correlati a questo problema per tutti i mercati.
Quindi, il 05 agosto 2021, FCA US ha deciso, tramite il Vehicle Regulations Committee, di condurre un richiamo volontario di sicurezza.
Stellantis non è a conoscenza di lesioni legate a questo ultimo richiamo. Ha in programma di notificare i proprietari e i rivenditori entro il 1 ottobre. I proprietari non dovranno pagare per sostituire gli airbag laterali trovati difettosi.
Se hai domande o dubbi puoi contattare Stellantis. Pensi di poter avere uno dei camion richiamati? Puoi inserire il tuo numero VIN in questo sito per determinare se fa parte del richiamo.
