Ora ci sono più di 25.000 dispositivi di ricarica per veicoli elettrici (EV) in tutto il Regno Unito secondo il database Zap-Map. È una pietra miliare significativa. Inoltre, puoi trovare questi dispositivi in oltre 16.000 punti di ricarica e tra di essi hanno oltre 45.000 connettori.
Mentre 25.000 dispositivi sono un numero semplice da prendere in considerazione, l'infrastruttura di ricarica per veicoli elettrici del Regno Unito è in realtà piuttosto complessa. Innanzitutto, la nostra infrastruttura di ricarica è in continua evoluzione e ogni giorno vengono visualizzati nuovi punti di ricarica, dispositivi e connettori.
Inoltre, la capacità di ricarica dei dispositivi nel Regno Unito varia notevolmente, da dispositivi lenti e veloci a dispositivi rapidi e ultrarapidi. Lo scopo – e la posizione – di ogni dispositivo di ricarica è quindi di grande importanza. Pertanto, è meglio parlare di dispositivi in termini di viaggio, destinazione e ricarica di base (quest'ultimo termine comprende i dispositivi di ricarica su strada e di comunità installati in sostituzione della ricarica domestica). Le tre categorie si riferiscono in modo ampio, se non direttamente, alla potenza del caricabatterie.
I caricatori CC ultrarapidi forniscono alimentazione a 100 kW o più.
Con i dispositivi di ricarica che superano i 25.000, di seguito sono riportati alcuni esempi di questi tipi di dispositivi. Chiediamo anche quella che potrebbe sembrare una semplice domanda:dove sono tutti i caricabatterie per veicoli elettrici?
La ricarica lungo il percorso consiste nel ricaricare l'auto il più rapidamente possibile e, per questo, il punto di ricarica deve essere rapido o ultra rapido. La maggior parte delle persone pensa a questo come al sostituto delle tradizionali stazioni di servizio, e molte si trovano infatti nei servizi autostradali o nei piazzali del carburante. Tuttavia, vengono installati anche in altri tipi di posizioni. Alcuni marchi famosi in quest'area includono Starbucks, McDonalds, Marston's pubs e Holiday Inns.
Finora, il 2021 ha visto la nascita di dispositivi di ricarica per veicoli elettrici in tutto il paese, per non parlare di molti annunci sulle imminenti installazioni. È giusto dire, tuttavia, che alcuni di questi annunci ottengono molta più attenzione di altri. Come regola generale, tendiamo ad essere molto più interessati alle notizie sulle installazioni ad alta potenza rispetto a quelle di tipo più lento.
Tali annunci sono ottimi esempi di ricarica "in rotta":dispositivi rapidi e ultrarapidi in grado di fornire una quantità utile di carica in più o meno mezz'ora a metà viaggio. Motor Fuel Group, ad esempio, ha annunciato a marzo che investirà circa 400 milioni di sterline in 3.000 dispositivi ultrarapidi da 150kW e 350kW attraverso la sua rete MFG EV Power. 62 sono già attivi e funzionanti.
A luglio, GRIDSERVE ha anche rivelato i piani attesissimi per trasformare l'infrastruttura di ricarica dei veicoli elettrici nel Regno Unito e ha lanciato ufficialmente la GRIDSERVE Electric Highway. Una volta completato, ciò comporterà una rete in tutto il Regno Unito di oltre 50 "hub elettrici" con 6-12 caricabatterie da 350 kW ciascuno, oltre a quasi 300 caricabatterie rapidi installati nell'85% delle stazioni di servizio autostradali del Regno Unito.
Come puoi vedere nel grafico sopra, i parcheggi, sia pubblici che commerciali, rappresentano quasi il 25% delle opzioni di ricarica ad alta potenza.
Non dovrebbe sorprendere che le postazioni di ricarica lungo il percorso come i servizi autostradali, con 536, e i piazzali carburante, con 535, siano rispettivamente al secondo e terzo posto. Anche supermercati, ristoranti e alloggi rappresentano una percentuale significativa di dispositivi rapidi, mentre i caricatori rapidi su strada vengono utilizzati nelle città per supportare anche i taxi e i caricatori regolari.
Sebbene gli annunci "in rotta" di GRIDSERVE (per non parlare di InstaVolt) ricevano un sacco di tempo di trasmissione, le notizie di altri fornitori di servizi di ricarica possono ovviamente entusiasmare anche i conducenti di veicoli elettrici. Ciò è particolarmente vero se le nuove installazioni hanno qualcosa a che fare con lo shopping, ad esempio il prossimo hub di ricarica per veicoli elettrici di Franklin Energy presso il centro commerciale Brent Cross.
Ovviamente, come vedrai nella tabella seguente, questo tipo di addebito non ha solo a che fare con la vendita al dettaglio. Quando i conducenti di veicoli elettrici sono in giro, molti cercano di ricaricare i loro veicoli a destinazione, o addirittura ovunque parcheggino per alcune ore. Si tratta in genere, ma non esclusivamente, di punti di ricarica "veloci" che caricheranno un veicolo elettrico in modo efficiente in poche ore anziché caricabatterie ad alta potenza.
Strade residenziali, hotel e supermercati sono tutti luoghi in cui ti aspetteresti di trovare un caricabatterie rapido in grado di caricare la tua auto all'80% in un paio d'ore.
Come per i caricatori rapidi e ultrarapidi, i parcheggi, sia pubblici che al dettaglio, rappresentano poco più del 25% dei dispositivi di ricarica rapida. Seguono le strade e gli alloggi rispettivamente con 2.257 e 2.084.
Come molti conducenti di veicoli elettrici ti diranno, uno dei modi migliori per caricare la tua auto è durante la notte, sul caricatore di casa. Tuttavia, questa semplicemente non è un'opzione per molte persone che vivono in appartamenti, grattacieli o alloggi in affitto.
Come vedrai riflesso nel grafico sottostante, è qui che entra in gioco la ricarica "di base". In sostanza, ciò comprende la fornitura su strada e comunitaria che funge da sostituto della ricarica domestica:pensa ad esempio a char.gy e ChargeMyStreet.
Un progetto lodevole che vale la pena menzionare qui è a Lambeth, dove Connected Curb ha installato 22 caricabatterie per veicoli elettrici su strada in 11 tenute comunali del distretto per fornire un facile accesso alla ricarica pubblica per coloro che non hanno parcheggi fuori strada.
Mentre i dispositivi veloci e rapidi mostrano una diffusione relativamente uniforme tra i vari tipi di posizione, è un'immagine completamente diversa con i dispositivi a ricarica lenta.
I dispositivi lenti predominano nella ricarica "di base", con la fornitura su strada che vede di gran lunga i dispositivi più lenti:5.969 in totale. La maggior parte di questi appartiene a ubitricity, i cui oltre 3.680 caricabatterie per lampioni troverai principalmente a Londra.
All'altro capo della scala, sarai probabilmente felice di sapere che non ci sono dispositivi lenti sui servizi autostradali e solo quattro nei piazzali di rifornimento!
Vale la pena ricordare che questi dati non includono il numero crescente di punti di ricarica domestici condivisi dai conducenti di veicoli elettrici: un esempio è la rete Zap-Home su Zap-Map.
Ovunque guardi, il tasso di cambiamento è sicuramente aumentato negli ultimi dieci anni. Vedi la nostra pagina Statistiche per una rappresentazione visiva di questo. Il 2021 non è stato diverso. È stato sicuramente un anno impegnativo finora per il settore dei veicoli elettrici e le cose sembrano solo migliorare ulteriormente.
