Ci sono quattro tipi di prese per auto elettriche in Nord America. Ogni presa è compatibile con diversi veicoli elettrici (EV) e in grado di fornire una certa quantità di energia.
Sapere quale presa può accettare il tuo veicolo elettrico è di fondamentale importanza poiché non tutte le stazioni di ricarica sono dotate di tutti i diversi tipi di prese per auto elettriche. Proprio come l'iPhone ha una presa e i telefoni Andriod ne hanno un'altra, lo stesso vale per i veicoli elettrici.
Fortunatamente, l'industria automobilistica si è recentemente spostata verso uno standard single plug, ad eccezione di Tesla.
Questo articolo descriverà i diversi tipi di spine per auto elettriche, quali auto popolari le hanno, quanta energia forniscono e quali reti di ricarica le trasportano. Iniziamo.
La J1772 è la presa per auto elettrica più popolare per la ricarica di livello 1 e di livello 2 . Sebbene il nome sia difficile da ricordare, la spina è lo standard per ogni EV prodotto oggi.
Tutte le auto elettriche sono in grado di ricaricarsi con una presa J1772. L'unico avvertimento è che tutti i veicoli Tesla necessitano di un adattatore aggiuntivo per la ricarica con un J1772. Questo adattatore costa circa $ 85 su Amazon . Anche se va notato che questo viene fornito di serie con i nuovi veicoli Tesla.
Attraverso la presa J1772, i conducenti di veicoli elettrici possono aspettarsi una ricarica da 1,5 a 10 kW a seconda della ricarica di livello 1 o di livello 2. In altre parole, i conducenti possono aspettarsi di caricare a una velocità compresa tra 4 e 40 miglia orarie.
Pertanto, la ricarica di livello 1 e di livello 2 è il modo tipico con cui i conducenti di veicoli elettrici ricaricano la propria auto durante la notte. La spina J1772 viene fornita di serie con ogni caricabatterie EV domestico.
I caricabatterie di livello 1 vengono forniti con il nuovo veicolo elettrico, tuttavia, per una ricarica di livello 2 più rapida, è necessario un acquisto separato. I caricabatterie per veicoli elettrici domestici di livello 2 costano da $ 400 a $ 700. I più diffusi caricabatterie per veicoli elettrici domestici includono Enel X Juicebox Pro , Clipper Creek HCS-40 e caricabatterie per veicoli elettrici Grizzl-E .
Sentiti libero di controllare le stazioni di ricarica nelle vicinanze con le spine J1772 di seguito.
La seconda di quattro prese per auto elettriche è la Combo CCS (Combined Charging Standard). Come accennato, questa spina è la spina standard universale per la Ricarica rapida CC (DCFC) – noto anche come Ricarica di livello 3 .
La ricarica di livello 3 è il modo più veloce per caricare un'auto elettrica. Con una potenza fino a 350 kW, DCFC può fornire una carica dell'80% in circa 30 minuti. Questo è il metodo di ricarica preferito durante un lungo viaggio.
Il "combo" in CCS Combo prende il nome dall'utilizzo di alcuni pin della porta J1772. Pertanto, la spina CCS richiede poco hardware aggiuntivo da una porta J1772.
Quasi tutte le auto completamente elettriche hanno una porta CCS. Le eccezioni sono la maggior parte degli ibridi plug-in poiché hanno il gas come riserva e Tesla. Invece, Tesla utilizza la propria spina proprietaria:vedere la sezione successiva per ulteriori informazioni.
Il connettore CCS Combo si trova solo nelle stazioni DCFC. A causa dell'elevata potenza erogata, queste stazioni di ricarica si trovano solo in aree pubbliche e non possono essere installate in edifici residenziali. Le reti di ricarica più diffuse con le prese CCS includono Electrify America, Chargepoint ed EVgo.
Di seguito una mappa delle stazioni di ricarica con prese CCS.
Nel loro modo unico, Tesla ha creato la propria presa per auto elettrica nota come presa Tesla. Questa spina è in grado di caricare il livello 1, il livello 2 e il livello 3. È l'unica spina per dominarli ogni genere di cose.
La spina Tesla è di proprietà dei soli veicoli Tesla, quindi nessun altro veicolo elettrico può utilizzare una stazione di ricarica Tesla.
Esiste una soluzione alternativa (proprio come la spina J1772 per Tesla) per i veicoli elettrici non Tesla che utilizzano una spina Tesla, tuttavia, questo adattatore è limitato alle sole stazioni di ricarica di livello 1 e di livello 2. Questo adattatore può essere acquistato anche su Amazon per circa $ 160 .
Per le stazioni DCFC di Tesla, note come stazioni Tesla Supercharger, solo i veicoli Tesla possono utilizzare la presa, senza eccezioni. Come altre stazioni DCFC, i Supercharger possono fornire oltre 200 kW di potenza, il che rende le sessioni di ricarica inferiori a 30 minuti.
Vedi sotto per cercare le stazioni di ricarica Tesla nelle vicinanze.
La quarta e ultima delle diverse prese per auto elettriche è la CHAdeMO. A differenza degli altri, questa spina sta per uscire. All'inizio degli anni 2010, questa spina è diventata molto popolare con il successo della Nissan Leaf. Tuttavia, nel tempo, sempre più produttori di automobili si sono spostati verso le spine CCS come porta DCFC.
Ad oggi, il CHAdeMOport si trova solo in due veicoli elettrici:la Nissan Leaf e la Mitsubishi Outlander PHEV. Come avrai notato, queste due case automobilistiche sono giapponesi. CHAdeMOplug è ancora molto popolare in Giappone. Per il Nord America, il tempo è quasi scaduto.
Il CHAdeMOplug è una porta DCFC. A differenza della presa CCS, tutti i caricatori CHAdeMO sono limitati a 50 kW. All'inizio degli anni 2010, questa era una velocità di ricarica accettabile, tuttavia, con l'avanzare della tecnologia, i caricabatterie sono diventati sempre più veloci. Sfortunatamente, i caricabatterie ChaDeMO no.
Sebbene ci siano ancora migliaia di stazioni di ricarica CHAdeMO in funzione, presto diventeranno una minoranza poiché le spine CCS e Tesla dominano il mercato DCFC.
In ogni caso, vedi sotto per una mappa delle stazioni di ricarica vicine con CHAdeMOplugs.
