Ricarica di un veicolo elettrico (EV ) è un po' più complicato rispetto a un veicolo con motore a combustione interna (ICEV ). Con gli ICEV, non importa a quale stazione di servizio ti fermi, tutti gli ugelli si adatteranno al tuo veicolo e riforniranno di carburante il serbatoio entro cinque minuti.
Potrebbero esserci diverse miscele di gas e un ugello diesel separato, tuttavia ogni pompa ospita ciascuna di queste opzioni.
D'altra parte, caricare un EV è leggermente più sfumato. Invece, ci sono tre livelli di ricarica dei veicoli elettrici. Ciascuno di questi livelli fornisce diverse quantità di energia, ha posizioni diverse e persino prese diverse.
All'inizio, questo può sembrare troppo complicato rispetto al gas. Tuttavia, dopo un po' di tempo, diventerà una seconda natura. Pensa a questo come al passaggio da un normale telefono cellulare a uno smartphone. Gli smartphone hanno app, aggiornamenti software e connettività Wi-Fi che hanno richiesto un po' di curva di apprendimento.
Dopo un po', le persone si sono abituate a loro poiché il vantaggio complessivo di uno smartphone superava il normale telefono cellulare. Lo stesso vale per i veicoli elettrici.
Questo articolo analizzerà i tre livelli di ricarica dei veicoli elettrici per chiarire eventuali domande o dubbi per la prima volta che acquistano auto elettriche. Iniziamo!
La ricarica di livello 1, nota anche come "ricarica di mantenimento", utilizza una normale presa da 120 V. In quanto tale, la ricarica è piuttosto lenta. In effetti, la ricarica di livello 1 fornisce solo circa 4 miglia di autonomia all'ora.
Per i veicoli elettrici ibridi plug-in, o PHEV, questa può essere una buona soluzione poiché le batterie sono molto più piccole di un veicolo elettrico a batteria, o BEV. I PHEV possono ricaricarsi completamente in circa 12 ore con la ricarica di livello 1.
Per i BEV, è una storia diversa. I BEV possono impiegare giorni per caricarsi con la carica di mantenimento di livello 1 – ergo.
Infine, la ricarica di livello 1 è in genere solo a casa.
La ricarica di livello 2 è il passaggio successivo nella ricarica di veicoli elettrici. Attraverso una presa da 208/240 V, la ricarica di livello 2 fornisce circa 25 miglia di autonomia all'ora.
La ricarica di livello 2 può ricaricare un PHEV in circa 3 ore e un BEV in circa 8 ore. Pertanto, la ricarica di livello 2 è il metodo preferito per la ricarica domestica.
I caricabatterie per veicoli elettrici domestici costano da $ 300 a $ 700. I marchi famosi includono Enel X, Chargepoint, Clipper Creek, Grizzl-E, e Lampeggia .
Inoltre, i caricabatterie di livello 2 si trovano anche nei luoghi di lavoro e nelle stazioni di ricarica pubbliche. Usa la mappa Plugshare qui sotto per trovare le stazioni di ricarica pubbliche di livello 2 nelle vicinanze.
Il terzo e ultimo livello di ricarica è il livello 3. Più comunemente noto come DC Fast Charging, o DCFC, il livello 3 di ricarica è il modo più veloce per caricare un'auto elettrica.
A oltre 400 V, DCFC può ricaricare un BEV in circa 30 minuti. I PHEV in genere non sono in grado di DCFC poiché hanno un backup del gas.
Con l'altissima tensione, la ricarica rapida CC si trova solo nelle stazioni di ricarica pubbliche. Usa la mappa Plugshare qui sotto per trovare le stazioni DCFC nelle vicinanze.
Come puoi vedere, ci sono molte stazioni DCFC negli Stati Uniti e in Canada. Ciò è dovuto alle estese reti di ricarica a livello nazionale come Tesla, Electrify America, EVgo e Chargepoint.
Nel 2020, ci sono oltre 28.000 stazioni di ricarica pubbliche con oltre 94.000 porte per rete dati sui combustibili alternativi.
