Sebbene i veicoli elettrici siano in circolazione da oltre cento anni, sono un'aggiunta relativamente nuova al mix di trasporto globale. Come risultato della rapida ascesa alla ribalta dei veicoli elettrici, uno dei principali cambiamenti che i conducenti sperimenteranno sarà il modo in cui riempiamo i nostri "serbatoi".
Nel breve periodo dall'inizio del 21° secolo, i veicoli elettrici e l'infrastruttura di mobilità elettrica che li accompagna si sono evoluti in modo significativo. Per molti, questo ha creato confusione sui diversi tipi di ricarica dei veicoli elettrici, sui loro nomi e su ciò che è giusto per determinati veicoli elettrici e conducenti.
Oggi ci sono tre tipi distinti di ricarica dei veicoli elettrici:Livello 1, Livello 2 e Livello 3, tra cui i conducenti di veicoli elettrici possono scegliere. La ricarica di livello 3, denominata anche ricarica rapida o ricarica CC, è l'ultimo arrivato nel panorama della mobilità elettrica. In questo articolo, risponderemo a tutte le tue domande sulla ricarica di veicoli elettrici di livello 3.
I tre diversi livelli di ricarica dei veicoli elettrici si riducono tutti alla potenza erogata dalla stazione di ricarica. La potenza erogata, a sua volta, ha un rapporto diretto con i tempi di ricarica. Maggiore è l'uscita, più veloce sarà la carica. Allo stesso modo, maggiore è il livello, maggiore è la potenza erogata. Ecco una breve panoramica dei tre diversi livelli di ricarica dei veicoli elettrici:
La ricarica di livello 1 è il modo più lento per ricaricare un veicolo elettrico e principalmente riservato alla ricarica domestica. Poiché la ricarica di livello 1 funziona collegando un veicolo elettrico alla normale presa a muro, la potenza massima per le stazioni di ricarica di livello 1 è compresa tra 1,3 kW e 2,4 kW, o l'equivalente di circa 3-5 miglia (da 6 a 8 chilometri) all'ora.
Una stazione di ricarica di livello 2 può caricare un veicolo elettrico più velocemente del livello 1, fornendo tra 7,4 e 22 kW di potenza a un veicolo. Queste stazioni di ricarica si trovano comunemente nei parcheggi pubblici e sono un'ottima opzione per le aziende che offrono la ricarica di veicoli elettrici o elettrificano la propria flotta. Alla potenza massima di 22 kW, un'ora di ricarica fornirà una distanza di circa 75 miglia (120 km).
Le stazioni di ricarica di livello 3 sono le più veloci oggi sul mercato. In grado di fornire una potenza compresa tra 50 kW e 350 kW, la ricarica con una stazione di ricarica di livello 3 può aggiungere 298 miglia (480 km) di autonomia nella fascia alta e a 50 kW, un'ora di ricarica di un'autovettura aggiungerà circa 173 miglia (278 km) di portata.
Se desideri un'analisi più approfondita sulle differenze tra i tre livelli di ricarica dei veicoli elettrici prima di entrare nel livello 3 di ricarica, dai un'occhiata a questo blog che spiega i livelli di ricarica dei veicoli elettrici.
Poiché la mobilità elettrica in generale e in particolare il settore delle infrastrutture di ricarica si sta evolvendo così rapidamente, la terminologia per molte tecnologie diverse è divergente.
Per quanto possa essere fonte di confusione per i conducenti, molti di questi termini significano la stessa cosa. Ciò che alcuni possono chiamare ricarica di livello 3, altri possono chiamare ricarica CC, ricarica rapida, ricarica rapida o anche ultra veloce o ricarica rapida.
In sostanza, tutti i termini di cui sopra si riferiscono a tutte le stazioni di ricarica che convertono la corrente prima che raggiunga il veicolo, speriamo che questo chiarisca un po' la confusione.
Quando si arriva al punto, la ricarica di veicoli elettrici di livello 3 è la più veloce dei tre livelli attualmente disponibili per i conducenti di veicoli elettrici. A seconda della potenza erogata, un caricabatterie di livello 3 può caricare un veicolo elettrico in pochi minuti rispetto alle ore necessarie per entrambi i caricabatterie di livello 1 e 2.
Ad esempio, alla massima potenza erogata, un caricabatterie di livello 3 può caricare un veicolo elettrico all'80 percento in un periodo compreso tra 15 e 60 minuti. Per saperne di più su quanto sono veloci le stazioni di ricarica di livello 3 e sui diversi fattori che influenzano la velocità di ricarica, abbiamo scritto un altro articolo esplorando esattamente questo.
A causa del rapido ritmo di ricarica, la ricarica di livello tre è perfetta per le fermate lungo le autostrade, la ricarica nei centri urbani in movimento, le attività commerciali come le stazioni di servizio e per le flotte aziendali come taxi o veicoli per le consegne.
Per capire come funziona la ricarica di livello tre, è importante comprendere prima due aspetti fondamentali della ricarica di veicoli elettrici.
Combinati, questi due fattori significano che a un certo punto la corrente deve essere convertita da AC a DC.
Con la carica di livello 1 e di livello 2, la conversione (da AC a DC) avviene a bordo del veicolo stesso tramite un caricatore di bordo. Con la ricarica di livello 3, la conversione avviene prima che l'alimentazione raggiunga il veicolo, bypassando il caricatore di bordo più lento e caricando invece direttamente la batteria del veicolo. Sebbene i caricabatterie di livello 3 siano disponibili in molte forme e dimensioni, hanno tutti una cosa in comune:la conversione avviene all'esterno del veicolo.
E poiché la corrente viene già convertita nel momento in cui raggiunge il veicolo, le stazioni di ricarica di livello 3 possono fornire energia a velocità più elevate e sono significativamente più veloci rispetto alla ricarica di livello 1 o di livello 2.
In generale, la ricarica di livello 3 sarà sempre più costosa della ricarica di livello 1 e di livello 2.
Quando si opta per la ricarica di livello 3, si ricarica la propria auto elettrica molto velocemente e, naturalmente, questa comodità ha un costo aggiuntivo.
Quanto esattamente, dipende da molti fattori diversi:dove stai caricando? Ti viene addebitato per kWh, per minuto o forse anche una combinazione di entrambi?
Sfruttare al meglio la ricarica di livello 3 si riduce a bilanciare prezzo e convenienza e sapere cosa è meglio per il tuo veicolo. Ad esempio, molti veicoli elettrici hanno una capacità di ricarica massima in termini di quanti kW può richiedere la batteria. Se la capacità di ricarica CC massima del tuo veicolo è di 50 kW e stai occupando una stazione di ricarica di livello 3 ultraveloce (250 kW) e paghi al minuto, pagherai un extra per la stessa autonomia.
In definitiva, la ricarica di livello 3 è più costosa della ricarica di livello 1 e di livello 2, tuttavia, se è la comodità che stai cercando, i vantaggi potrebbero superare i costi.
La ricarica di livello 3 funziona con quasi tutti i veicoli passeggeri. La quantità di energia che ogni veicolo può gestire, tuttavia, varia notevolmente e dipende dalla batteria.
Mentre alcune batterie possono richiedere fino a 350 kWh, altre possono accettare solo 50 kW. Ci sono alcuni veicoli dotati di batterie più piccole, come la Fiat 500, ad esempio, che non sono adatte alla ricarica di EV di livello 3.
I proprietari di Tesla, sebbene abbiano i propri caricabatterie di livello 3 soprannominati "Superchargers", possono anche utilizzare caricabatterie di livello 3, sebbene alcuni modelli debbano utilizzare un adattatore.
Ipoteticamente sì, se sei Bruce Wayne, ma in realtà probabilmente non è possibile.
I principali vantaggi delle stazioni di ricarica di livello 3 si prestano ad essere utilizzate in ambienti pubblici e commerciali.
A causa del loro prezzo, che è significativamente più alto di un caricabatterie di livello 1 o di livello 2, e della loro complessità, le stazioni di ricarica rapida di livello 3 non sono adatte per l'installazione domestica. Puoi trovare maggiori informazioni sulle stazioni di ricarica domestiche qui.
Mentre la ricarica di livello 3 si diffonde su autostrade e città su entrambe le sponde dell'Atlantico, alcuni considerano la tecnologia il punto di svolta per la mobilità elettrica.
Sebbene la percentuale di veicoli elettrici in circolazione sia ancora relativamente piccola rispetto alle tradizionali auto a benzina, la loro diffusione sta esplodendo anno dopo anno. Per raggiungere un punto critico e stimolare l'adozione di massa dei veicoli elettrici, il veicolo elettrico medio dovrà essere in grado di offrire un'autonomia di oltre 450 km con una carica di mezz'ora. Secondo uno studio di Castrol, il 57% degli OEM ha affermato che è già disponibile un tempo di ricarica di 30-40 minuti, ma non accessibile per la maggior parte dei conducenti.
Allo stesso tempo, secondo la nostra ricerca, il fattore numero uno che ostacola i potenziali conducenti di veicoli elettrici che acquistano un veicolo elettrico è l'ansia da autonomia, la paura di non essere in grado di ricaricare quando ne hai bisogno.
Il lancio delle stazioni di ricarica rapida di livello 3 renderà senza dubbio 30 minuti di ricarica più accessibili per i conducenti di veicoli elettrici e metterà a tacere le paure legate all'ansia da autonomia. Poiché questa tecnologia continua a diventare più accessibile, molti prevedono che questo punto di svolta per l'adozione di massa avverrà nei prossimi due anni.
