Guidare veicoli elettrici (EV) non è mai stato così popolare come lo è oggi. Milioni di persone in tutto il mondo guidano già auto elettriche e si prevede che entro il 2030 questo numero sarà di ben 140 milioni.
Mentre i governi stanno creando una nuova legislazione e lanciando incentivi per aiutare il mondo a spostarsi verso la mobilità elettrica e le case automobilistiche stanno introducendo sul mercato più modelli elettrici, i consumatori e le imprese si chiedono cosa significhi per loro la mobilità elettrica.
Uno dei cambiamenti più evidenti sarà il modo in cui riempiamo i nostri serbatoi, intendo le batterie. La maggior parte dei conducenti su strada oggi è abituata a fare il pieno di carburante; sanno esattamente fino a che punto possono arrivare guardando il loro indicatore del gas, quanto costa riempirlo quando è quasi su E e quale tipo di carburante devono mettere nei loro serbatoi.
Quando si tratta di guida elettrica, funziona diversamente. I luoghi in cui puoi caricare il tuo veicolo stanno diventando molto più diversi e il tempo necessario per la ricarica può variare in base al livello di ricarica e al tipo di veicolo.
Inizialmente, questo può sembrare complesso. Questo articolo è qui per aiutarti e spiega tutto ciò che devi sapere sui diversi livelli di ricarica dei veicoli elettrici.
La ricarica dei veicoli elettrici è suddivisa in 3 livelli; livello 1, livello 2 e livello 3. In generale, maggiore è il livello di carica, maggiore è la potenza erogata e più velocemente caricherà la tua auto elettrica.
Semplice vero? Grande. Tuttavia, ci sono alcune altre cose da considerare. Prima di approfondire, è importante capire come vengono alimentate le stazioni di ricarica per veicoli elettrici.
Senza entrare troppo in tecnico, ci sono due tipi di correnti elettriche importanti quando si tratta di ricarica di veicoli elettrici:corrente alternata (CA) e corrente continua (CC).
L'elettricità che proviene dalla rete ed è accessibile attraverso le prese domestiche di casa o dell'ufficio è sempre AC. Questa corrente elettrica ha preso il nome dal modo in cui scorre. L'AC cambia direzione periodicamente, quindi l'attuale si alterna .
Poiché l'elettricità CA può essere trasportata in modo efficiente su lunghe distanze, è lo standard globale che tutti conosciamo e a cui abbiamo accesso diretto.
Ma questo non significa che non usiamo la corrente continua. Al contrario, lo usiamo sempre per alimentare l'elettronica.
L'elettricità che viene immagazzinata nelle batterie o utilizzata nei circuiti di alimentazione effettivi all'interno dei dispositivi elettrici è corrente continua. Simile a AC, DC prende anche il nome dal modo in cui scorre la sua potenza; L'elettricità CC si muove in linea retta e alimenta direttamente il tuo dispositivo.
Quindi, per riferimento, quando colleghi un dispositivo elettrico alla presa, riceverà sempre corrente alternata. Tuttavia, le batterie nei dispositivi elettrici immagazzinano corrente continua, quindi c'è una conversione in corso all'interno del tuo dispositivo elettrico.
Quando si tratta di conversione di potenza, i veicoli elettrici non fanno eccezione. L'alimentazione CA proveniente dalla rete viene convertita all'interno del veicolo da un convertitore di bordo e immagazzinata nella batteria come elettricità CC, da dove alimenta il tuo veicolo.
Mentre la carica di livello 1 e di livello 2 converte la corrente alternata in corrente continua tramite il convertitore di bordo del veicolo, la carica di livello 3 fornisce direttamente alla batteria l'alimentazione continua. Questo perché la conversione della ricarica da AC a DC avviene all'esterno del veicolo e nella stazione di ricarica stessa. La ricarica di livello 3 (chiamata anche ricarica CC o ricarica rapida) elimina il lungo processo di conversione e alimenta direttamente la batteria del veicolo elettrico con la potenza di cui ha bisogno.
Questo è il modo più lento (ma più accessibile) per caricare un'auto elettrica.
La ricarica di livello 1 viene eseguita collegando il cavo fornito con il veicolo elettrico al momento dell'acquisto alla normale presa a muro o acquistando un caricabatterie di livello 1 separato che puoi montare a parete.
Sebbene i tempi di ricarica differiscano a seconda del veicolo e dipendano da altri fattori come le condizioni meteorologiche, lo stile di guida e il convertitore della batteria di bordo, una carica di livello 1 ripristinerà la batteria del tuo veicolo elettrico con un'autonomia di circa 4-5 miglia all'ora (da 6 a 8 chilometri) . Quindi, se hai percorso 100 miglia (160 chilometri), significa che ci vorranno dalle 20 alle 25 ore per caricare completamente il tuo veicolo.
Le stazioni di ricarica per veicoli elettrici di livello 2 si trovano solitamente in parcheggi pubblici o commerciali, in ufficio o in aree residenziali. Queste stazioni di ricarica sono molto più veloci dei caricabatterie di livello 1.
Le stazioni di ricarica di livello 2 sono stazioni separate che offrono velocità di ricarica relativamente elevate e possono avere una varietà di funzionalità intelligenti aggiuntive. L'installazione di una stazione di ricarica di livello 2 deve essere eseguita da un professionista.
In parole povere, è da 5 a 15 volte più veloce di un caricabatterie di livello 1 a seconda della potenza erogata e del veicolo che stai caricando.
Una ricarica di un'ora con 7,4 kW si tradurrà in un'autonomia di circa 25 miglia (40 chilometri), 11 kW in una gamma di 37 miglia (60 chilometri) e 22 kW in una gamma di 75 miglia (120 chilometri). Questi calcoli sono approssimazioni basate sul consumo medio della batteria di 18 kWh per 62 miglia (100 chilometri). Il consumo di energia effettivo dipende dal veicolo, dalle dimensioni della batteria e dalle condizioni del veicolo.
La ricarica di livello 3 (CC) è significativamente più veloce delle stazioni di ricarica di livello 2. A seconda del veicolo e della potenza erogata dal caricabatterie di livello 3, possono essere necessari da 15 minuti a un'ora per caricare la maggior parte delle auto elettriche, rendendo la ricarica facile e veloce in movimento. Poiché la potenza necessaria per la ricarica di livello 3 è molto superiore rispetto alle stazioni di ricarica di livello 2, sono molto più adatte per attività commerciali come le stazioni di servizio e in genere non si vedono caricabatterie di livello 3 installati a casa o negli uffici.
In precedenza, abbiamo spiegato che la batteria all'interno di un'auto elettrica immagazzina solo energia CC. Quindi, questo significa che quando si utilizza un caricabatterie di livello 3, la conversione da AC (dalla rete) a DC avviene all'interno della stazione di ricarica stessa.
Una stazione di ricarica di livello 3 è in genere abbastanza grande. Questo perché deve ospitare convertitori sostanziali per poter convertire l'alimentazione CA molto più velocemente rispetto ai normali convertitori di bordo all'interno delle auto elettriche. Alcune stazioni di livello 3 possono fornire fino a 350 kW di potenza e, così facendo, ricaricano un veicolo elettrico in circa 15 minuti.
Questi grandi convertitori e il rapido apporto di potenza influiscono anche sul flusso di carica. Con la carica di livello 1 e di livello 2 (CA), la quantità di potenza viene erogata costantemente e rappresenta una linea piatta. Questo ha a che fare con il fatto che il convertitore di bordo è relativamente piccolo e può richiedere solo una certa quantità di energia alla volta.
Con la ricarica di livello 3, tuttavia, la linea di ricarica rappresenta un rapido picco prima di scendere gradualmente. Questo ha a che fare con la batteria del veicolo elettrico. All'inizio accetterà un flusso più veloce, ma man mano che si riempie chiederà gradualmente meno potenza.
Per illustrare questo, immagina di riempire d'acqua un bicchiere vuoto. Quando inizi a versare l'acqua nel bicchiere, la lasci scorrere velocemente, ma man mano che ti avvicini alla parte superiore inizi a rallentare per evitare che il bicchiere trabocchi. La ricarica di livello 3 funziona in modo abbastanza simile, il bicchiere vuoto è la batteria e il caricabatterie CC è la bottiglia piena d'acqua.
Questo è il motivo per cui le auto elettriche richiedono meno energia una volta che la batteria è carica per l'80 percento e perché il tratto finale della carica è sempre un po' più lento.
Le differenze tra i livelli 1, 2 e 3 influenzeranno in definitiva i tempi di ricarica di un veicolo. Se vuoi saperne di più sui diversi livelli e trovare quello che funziona meglio per te, il tuo veicolo e le tue esigenze, puoi leggere di più sulla ricarica domestica, sulla ricarica aziendale o sulla ricarica rapida sul nostro sito Web.
