L'India sta lavorando al suo concetto di veicolo elettrico e accetta questa tecnologia per scopi di trasporto. Questa tecnologia nasce a causa dell'estrazione di risorse naturali (petrolio), dell'inquinamento veicolare e dell'impatto sulla natura. Quasi tutti gli stati dell'India soffrono di inquinamento atmosferico. Che sia dovuto a veicoli di fabbrica o a combustione.
A partire da ora, se parliamo di infrastrutture di ricarica in India, allora non è presente un numero adeguato di stazioni di ricarica. Pertanto, ciò ha un impatto sfavorevole sulla vendita di Veicoli Elettrici. Poiché i loro concorrenti (veicoli ICE) hanno distributori di carburante situati uno vicino all'altro.
Per le emissioni dei veicoli, vengono stabilite dal governo nuove norme per le emissioni dei veicoli. Sotto il FAME 2 (Faster Adoption and Manufacturing of Electric Vehicle in India) il governo ha una visione chiara del 30% delle auto elettriche private, dell'80% delle due e tre ruote elettriche, del 40% degli autobus e del 70% delle auto commerciali nel 2030 Il motivo principale del programma FAME2 è ridurre l'inquinamento da veicoli e aumentare il numero di posti di lavoro producendo veicoli elettrici in India. Il governo ha introdotto un importo di 10.000 cr. per FAME-2, la seconda fase del programma FAME India con un esborso di 10.000 crore di Rs per incoraggiare l'adozione di veicoli elettrici e ibridi nel bilancio 2019.
In India, il programma FAME 2 offre relax a molti settori automobilistici per lo sviluppo di veicoli elettrici e ibridi. Il motivo principale del governo è quello di stabilire gli stabilimenti di produzione in India. Aiuta l'industria automobilistica nella riduzione dei costi dei veicoli elettrici. Le industrie automobilistiche stanno lavorando sulla tecnologia dei veicoli elettrici. Molti veicoli elettrici sono stati lanciati e molti altri verranno lanciati anche nel 2020 e nel 2021. Quest'anno è fantastico per gli amanti dei veicoli elettrici in India poiché ci sono molti veicoli elettrici che verranno lanciati. I veicoli elettrici faranno boom nel settore automobilistico indiano quest'anno.
Entrambi i settori di cui sopra stanno andando bene per il miglioramento dei veicoli elettrici o per aumentare l'utilizzo di un veicolo elettrico, ma il problema principale che si pone è:
L'infrastruttura di ricarica per veicoli elettrici in India non è in buona quantità. Al momento non ci sono tante stazioni di ricarica quante sono le stazioni di servizio. Ciò ha un impatto negativo sugli acquirenti di EV. Se l'India vuole realizzare la visione di FAME 2 2030, deve concentrarsi sull'infrastruttura di ricarica così come sulla produzione di veicoli elettrici.
In questo momento ci sono pochissime stazioni di ricarica in India e questo rende molto difficile per gli acquirenti scegliere i veicoli elettrici. Poiché la concorrenza (veicoli con motore a combustione) ha molte stazioni di servizio, ma ci sono pochissime stazioni di ricarica per veicoli elettrici.
Secondo FAME 2, ci sono circa 2636 stazioni di ricarica che verranno stabilite in 62 città e 24 stati e territori sindacali dell'India. Pertanto, ciò garantisce che in ogni città ci sia una stazione di ricarica in ogni rete di 4 X 4 km. Ciò migliorerà o aumenterà la fiducia degli acquirenti di veicoli elettrici in India dopo l'ansia da autonomia.
Il ministro delle industrie pesanti e delle imprese pubbliche, Prakash Javadekar, ha affermato che il Dipartimento dell'industria pesante ha autorizzato 2.636 stazioni di ricarica per veicoli elettrici (EV) in 62 città in 24 stati e UT sotto FAME India (Adozione più rapida e produzione di veicoli ibridi ed elettrici in India ) schema fase II.
Inoltre, molte organizzazioni private sono pronte a creare stazioni di ricarica in India. Molte organizzazioni stanno lavorando su un'infrastruttura di ricarica per veicoli elettrici, alcune di esse sono:
Inoltre
Pertanto
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