CCS (Combined Charging System) uno dei numerosi standard di presa di ricarica (e comunicazione del veicolo) concorrenti per la ricarica rapida CC. (La ricarica rapida CC viene anche definita ricarica in modalità 4:vedere le domande frequenti sulle modalità di ricarica).
I concorrenti di CCS per la ricarica CC sono CHAdeMO, Tesla (due tipi:USA/Giappone e resto del mondo) e il sistema cinese GB/T. (Vedi tabella 1 sotto).
Le prese di ricarica CCS combinano gli ingressi per CA e CC utilizzando pin di comunicazione condivisi. In questo modo, la presa di ricarica per le auto dotate di CCS è più piccola dello spazio equivalente necessario per una presa CC CHAdeMO o GB/T più una presa CA.
CCS1 e CCS2 condividono il design dei pin CC e dei protocolli di comunicazione, pertanto è una semplice opzione per i produttori sostituire la sezione della spina CA con il Tipo 1 negli Stati Uniti e (potenzialmente) il Giappone con il Tipo 2 per altri mercati.
Vale la pena notare che per avviare e controllare la ricarica, CCS utilizza il PLC (Power Line Communication) come metodo di comunicazione con l'auto, che è il sistema utilizzato per le comunicazioni sulla rete elettrica.
Ciò consente al veicolo di comunicare facilmente con la rete come un "appliance intelligente", ma lo rende incompatibile con i sistemi di ricarica CHAdeMO e GB/T DC senza adattatori speciali non facilmente disponibili.
Un interessante sviluppo recente nella "guerra delle spine CC" è che per il lancio europeo di Tesla Model 3, Tesla ha adottato lo standard CCS2 per la ricarica CC.
Confronto delle principali prese di ricarica AC e DC (escluso Tesla)
