Quando arriva l'inverno e le temperature scendono, le vendite di veicoli elettrici (EV) continuano a salire. Il freddo è stato costantemente al centro delle prestazioni dei veicoli elettrici sia per i ricercatori che per i consumatori. Mentre qualsiasi veicolo è influenzato da temperature più basse e condizioni scivolose, i conducenti di veicoli elettrici vogliono sapere come reggeranno i loro veicoli se confrontati con un clima più freddo.
Per un veicolo elettrico, tutto, dal tempo di ricarica e dall'autonomia fino alla manovrabilità del veicolo, è influenzato dalle condizioni meteorologiche. Ma ciò non dovrebbe essere motivo di panico, poiché i veicoli a gas subiscono effetti uguali o simili. Inoltre, sia il caldo che il freddo possono influire sulle prestazioni dei veicoli elettrici.
Sebbene questo articolo si concentri principalmente sul freddo, è importante notare che temperature più elevate alterano anche le esigenze di un veicolo elettrico. Il cambiamento principale che i conducenti di veicoli elettrici noteranno è il consumo aggiuntivo della batteria causato dal funzionamento del sistema di raffreddamento dell'abitacolo, poiché le temperature più calde hanno un effetto minore sulla batteria e sulla trasmissione rispetto alle temperature più fredde. Tuttavia, il calore estremo può anche influenzare la chimica della batteria.
Le temperature più basse possono essere leggermente più dannose per i conducenti, ma con i passaggi adeguati, non c'è motivo di rifuggire da un veicolo elettrico. Nella stagione fredda, come nella stagione calda, il climatizzatore dell'abitacolo aumenta l'assorbimento della batteria, che può influire sull'autonomia dei veicoli elettrici. Ma il freddo influisce anche sulla chimica della batteria, che può ridurre l'efficienza e aumentare il tempo di ricarica, per non parlare del fatto che le condizioni stradali sono molto più instabili nei mesi più freddi.
Proprio come i veicoli a gas (anche se su scala più ristretta), i veicoli elettrici sperimentano una diminuzione dell'efficienza quando fa freddo a causa della variazione della viscosità del fluido. A temperature più basse, il fluido elettrolitico che si trova nelle batterie dei veicoli elettrici agli ioni di litio si muove più lentamente, diminuendo sia la potenza erogata che la capacità di caricarsi rapidamente. La buona notizia per i conducenti di veicoli elettrici è che, come per i veicoli alimentati a gas, una volta che la batteria si scalda, la sua efficienza aumenta in entrambi gli aspetti. Come regola generale, aiuta a caricare il tuo veicolo mentre la batteria è calda, sia che si tratti di guidare il veicolo o di parcheggiare in un garage.
Poiché sia il clima dell'abitacolo che l'efficienza della batteria sono influenzati dal freddo, alcuni studi hanno suggerito che i veicoli elettrici possono perdere fino a circa il 40% della loro autonomia di guida a 20 gradi contro 77 gradi. Uno studio più recente condotto in Norvegia, tuttavia, ha mostrato che la perdita media di intervallo di tempo freddo per 20 veicoli elettrici popolari era solo del 18,5% circa. Questa cifra è molto più vicina alla perdita di efficienza del 15% stimata dall'EPA per le auto a gas.
Anche se questa è già un'ottima notizia per i conducenti di veicoli elettrici, non fa che migliorare. I sistemi di gestione della batteria dei veicoli elettrici (BMS) vengono costantemente migliorati per garantire che i veicoli elettrici superino le aspettative dei conducenti. E mentre un colpo ai veicoli elettrici è che non hanno il calore residuo della combustione per riscaldare l'abitacolo, i veicoli a gas perdono così tanta energia durante la combustione che i veicoli elettrici saranno sempre più efficienti, indipendentemente dal tempo.
Poiché i sistemi di gestione della batteria dei veicoli elettrici sono diventati più complessi, hanno continuato a risolvere i problemi legati al freddo. Un BMS EV può utilizzare alcune mosse diverse per preservare una temperatura di esercizio. In primo luogo, può limitare la frenata rigenerativa per mantenere la temperatura. Può anche limitare la ricarica rapida per proteggere la durata della batteria a temperature più basse. Alcuni veicoli potrebbero anche visualizzare un'autonomia leggermente inferiore alla capacità effettiva della batteria, quindi rimane una riserva di batteria. I ricercatori stanno costantemente spingendo la busta, suggerendo miglioramenti per massimizzare l'intervallo di tempo freddo. Uno di questi obiettivi è una batteria a stato solido, che, senza fluido da gelificare quando fa freddo, sarebbe molto più resistente alle basse temperature.
Le auto elettriche subiscono gli stessi potenziali pericoli sulle strade invernali dei veicoli a gas. Poiché i veicoli elettrici sono offerti a trazione posteriore, anteriore e integrale, i consumatori possono acquistare il veicolo più adatto alle loro esigenze. In generale, la trazione integrale offre la migliore trazione, soprattutto se abbinata alla distribuzione dinamica della potenza di un veicolo elettrico alle ruote. Inoltre, i veicoli elettrici sono in genere più pesanti, con un baricentro più basso (a causa del peso della batteria) rispetto alle auto a gas, il che dà loro un vantaggio sulle strade innevate. Molti veicoli elettrici hanno anche una modalità "eco" che riduce la potenza; questo imita la modalità "neve e ghiaccio" di alcune auto a gas, che in genere utilizzano marce inferiori per fornire una maggiore trazione.
Sebbene i veicoli elettrici stiano migliorando costantemente per quanto riguarda il freddo, ci sono alcuni passaggi che puoi intraprendere per massimizzare l'autonomia, il tempo di ricarica e la sicurezza dei veicoli elettrici:
Sia che tu stia caricando o utilizzando il tuo veicolo elettrico, sarà più efficiente se la batteria ha una temperatura di esercizio appropriata. Parcheggiare in un garage caldo durante la ricarica aiuterà sicuramente. Se stai utilizzando la ricarica rapida pubblica, avviare il veicolo prima di collegarlo consentirà una ricarica più sicura ed efficace.
Per massimizzare la tua autonomia di guida, consenti al tuo veicolo elettrico di raggiungere un clima ottimale in cabina mentre è ancora collegato a una stazione di ricarica. Si basa sulla batteria senza batteria per mantenere una cabina calda che per crearne una. Molti moderni veicoli elettrici ti consentono persino di controllare la tua cabina da remoto tramite un'app.
Come con qualsiasi veicolo, considerare le tue esigenze individuali ti assicurerà di selezionare il veicolo elettrico appropriato. Se guidi in un clima nevoso, prendi in considerazione un veicolo elettrico a trazione integrale. La trazione integrale abbinata a pneumatici da neve rende un veicolo elettrico molto capace per il freddo. Inoltre, se guidi costantemente a temperature molto basse, gli esperti suggeriscono di acquistare un veicolo elettrico con un'autonomia che supera di gran lunga le tue esigenze quotidiane.
Guidare più lentamente non è solo il modo più sicuro per andare in condizioni meteorologiche avverse, ma è anche più efficiente per il tuo veicolo elettrico. A differenza dei veicoli a gas, i veicoli elettrici se la cavano meglio nella guida in città, poiché consumano pochissima energia al minimo. Se viaggi in autostrada, guidare il tuo veicolo elettrico a velocità inferiori ti aiuterà ad aumentare la tua autonomia.
Con i costanti miglioramenti apportati ai veicoli elettrici, le loro prestazioni al freddo non sono più motivo di preoccupazione. Rimangono veicoli affidabili, efficienti e sicuri tutto l'anno e qualsiasi consumatore può trovare il veicolo elettrico perfetto per soddisfare le proprie esigenze di guida in climi freddi.
