La Lotus Evija 2022 (pronunciata eh-VIE'-ya) mira a spingere al limite la moderna tecnologia delle hypercar. Sebbene molti concorrenti offrano propulsori ibridi, questo modello si impegna a essere completamente elettrico e include un sistema di ricarica ultraveloce.
Il suo design esterno si ispira alle auto sportive progettate per dominare la pista.
Le portiere a farfalla e un grande alettone posteriore sono tra gli elementi in lamiera della vettura. La parte migliore, tuttavia, è ciò che offre questa vettura grazie ai suoi quattro motori elettrici:
Lotus afferma che l'Evija ha quasi 2000 cavalli, il che la rende l'auto di serie più potente del mondo. Saranno costruite solo 130 di queste hypercar all'avanguardia, ciascuna del costo di oltre 2 milioni di dollari.
Anche se gli acquirenti statunitensi non saranno in grado di provare su strada l'imminente Lotus Evija 2022 Electric Car, il concetto di un'hypercar puramente elettrica a trazione integrale da 1972 CV di un'azienda nota per le auto sportive leggere rimane avvincente.
Sommario
Il propulsore elettrico di Evija è il protagonista dello spettacolo. Una squadra di quattro motori elettrici fornisce potenza, con Lotus che rivendica una potenza totale di 1972 cavalli e 1254 Nm di coppia. È quasi il doppio della potenza di hypercar più costose come l'Aston Martin Valkyrie.
Tutto questo è controllato da un cambio automatico a velocità singola che trasmette potenza a tutte e quattro le ruote. Il peso a vuoto leggero dell'auto ha lo scopo di migliorare la maneggevolezza. 
L'Evija, secondo l'azienda, pesa poco più di 3700 libbre, rendendola l'hypercar EV più leggera mai prodotta. L'Evija ha una velocità massima di oltre 200 mph ed è in grado di accelerare fino a 62 mph in meno di tre secondi, secondo Lotus. Le prestazioni dell'auto possono essere personalizzate utilizzando cinque modalità di guida:Range, City, Tour, Sport e Track. 
Sebbene il prototipo avesse un propulsore elettrico depotenziato e mancasse di alcune delle caratteristiche più interessanti dell'auto, come l'aerodinamica attiva e il vettore di coppia sugli assi, produceva comunque poco più di 1600 cavalli e dimostrava la sua brutale accelerazione.
In genere, è necessario attendere diversi minuti o ore affinché la batteria si carichi in un Life EV. L'Evija è unico. È dotato di una tecnologia che consente di caricare la batteria quasi quanto fare il rifornimento alla stazione di servizio.
Una carica dell'80% richiede solo 12 minuti e una carica completa richiede solo 18 minuti. Questa hypercar Lotus può viaggiare fino a 250 miglia con una singola carica.
La Lotus Evija può ospitare due persone e ha una cabina a cui si accede attraverso una coppia di porte a diedro. Per preservare l'estetica pulita e scultorea dell'auto, queste portiere sono prive di maniglie e sono azionate dal portachiavi.
Dopo essere entrati nel veicolo, le porte possono essere chiuse tramite un interruttore sulla console superiore. I sedili anteriori regolabili elettricamente dell'Evija hanno un guscio in fibra di carbonio e spessi cuscinetti in microfibra. 
Il conducente può regolare manualmente l'inclinazione e la lunghezza del piantone dello sterzo e ci sono due vani portaoggetti su misura situati vicino ai punti dell'anca degli occupanti. Il climatizzatore e le cinture di sicurezza a tre punti sono dotazioni interne standard, con cinture a quattro punti disponibili come optional.
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Nel complesso, la cabina dell'Evija ha un aspetto sia retrò che moderno. Alcuni elementi di design, secondo Lotus, sono stati ispirati dalle auto da corsa dell'azienda degli anni '50 e '60.
La connettività Bluetooth e un sistema di infotainment sono caratteristiche standard su tutte le hypercar Evija. Un display digitale davanti al volante fornisce al conducente informazioni importanti come la carica della batteria e l'autonomia residua. Questa è l'unica schermata nel veicolo. 
L'Evija è compatibile con Apple CarPlay e Android Auto e Lotus ha incluso un modem integrato per facilitare la connettività cloud. C'è un'app per smartphone che consente ai conducenti di monitorare l'Evija da qualsiasi luogo, controllando cose come lo stato di carica della batteria e l'autonomia di guida.
Con la tecnologia di assistenza alla guida che sta diventando più comune sui moderni veicoli ad alte prestazioni, ci aspettiamo che Lotus fornisca assistenza sull'Evija. Visita i siti web della National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) e dell'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) per ulteriori informazioni sui risultati dei crash test di Evija.
| Lotus Evija 2022 | £ 1,7 m (Rs 14 crore) |
Pro | Contro |
| Aspetto incredibile | Sconcertante mancanza di suono |
| Velocità incredibile | Intervallo limitato |
| Facile da guidare | Prezzo elevato |
| Propulsore | Elettrico puro, 4WD |
| Potenza | a 2.000 PS |
| Potenza della batteria | 70 kw/h / 2.000 kW |
| Coppia | 1.700 Nm con torque vectoring |
| 0-100 km/h (0-62 mph) | 3 secondi |
| 0-300 km/h (0-186 mph) | 9 secondi |
| Velocità massima | 200 mph (320 km/h) |
| Autonomia completamente elettrica | 215 miglia (345 km) |
