La Ford Mustang Mach-E è un SUV ibrido minimale a batteria creato da Ford. Il veicolo è stato presentato il 17 novembre 2019 ed è stato messo in vendita dal mese a dicembre 2020 come modello 2021.
Il veicolo utilizza la targa Mustang, con un moniker Mach-E che è risvegliato dalla variazione Mach 1 della Mustang originale. Questo fantastico veicolo ha anche vinto il premio SUV dell'anno nordamericano 2021.
PANORAMICA
| Produttore | Ford |
| Produzione | Ottobre 2020–presente |
| Anni modello | 2021–presente |
| Assemblaggio | Messico, Cina |
| Designer | Chris Walter (responsabile del design esterno), Josh Greiner (designer d'interni) |
Sommario
| Motore elettrico | Motore sincrono a magneti permanenti |
| Potenza in uscita | 198–358 kW (266–480 CV; 269–487 CV) |
| Batteria | 68–88 kWh |
| Intervallo elettrico | 340–483 km (211–300 mi) |
Il modello è stato spedito con due dimensioni di pacco batteria e tre rendimenti di potenza. La forma di trasmissione del pneumatico posteriore del livello di passaggio è presentata con un pacco batteria da 68 kWh che guida un motore da 266 CV (198 kW) o un pacco batteria espanso da 88 kWh che guida un motore da 290 CV (220 kW).
Entrambi i pacchi batteria hanno una stagione 0–60 mph (0–97 km/h) garantita di 6,1 secondi o meno e una portata EPA di circa 230 e 300 miglia (370 e 480 km) singolarmente.
Viene introdotta anche una variante a doppia trazione integrale con lo stesso pacco batteria da 68 kWh che guida un motore da 266 CV (198 kW) o il pacco batteria potenziato da 88 kWh che guida un motore da 346 CV (258 kW).
Hanno valutato gli ambiti EPA rispettivamente di 211 e 270 miglia (340 e 435 km). I test di Edmunds Car hanno mostrato una portata reale di 304 miglia con la versione con batteria a lunga portata. Veicolo e conducente hanno raggiunto una stagione da 0 a 97 km/h (0–60 mph) di 5,1 secondi con il modello ad autonomia estesa.
Un allestimento GT a trazione integrale viene presentato con il pacchetto da 88 kWh, che eroga 480 CV (360 kW), una stagione designata da 0 a 97 km / h (0–60 mph) di 3,8 secondi e un ambito di guida designato di 250 miglia (400 km).
Edmunds ha appreso attraverso i loro test che l'aumento della velocità massima della Mach-E GT è stato ridotto dopo 5 secondi di aumento della velocità, cosa che Passage ha inoltre confermato. La modalità Allungamento sfrenato dell'assetto GT cerca di migliorare questo impedimento espandendo il raffreddamento e limitando la resa del motore di punta.
La Ford Mustang Mach-E offre un'eccellente combinazione di dettagli interni ed esterni dal suo design che la rendono unica e impressionante.
Questo nuovo design ha un sedile ergonomico, un pacchetto di guida confortevole con capacità di autonomia estesa, un fattore di forma ridotto, cruscotto e griglia compositi, componenti del telaio leggeri e bracci di sospensione in acciaio ad alta resistenza.
Includono alcune delle migliori funzionalità
Scopri le ultime novità in termini di tecnologia e comfort con la Ford Mustang Mach-E. Il Mach-E arriva con tutte le ultime tendenze, dalla guida autonoma al nuovo design del motore e alle porte di ricarica USB.
Il Mach-E è dotato di un'impressionante gamma di tecnologie che include:
La Ford Mustang Mach-E 1400 è un modello di prova, provato per la prima volta da Vaughn Gittin Jr ., creato nel nord di 10.000 ore da uno sforzo congiunto tra RTR e Passage Execution. È realizzato generalmente in fibra composita, risparmiando più peso rispetto alla fibra di carbonio.
Alla luce dei dati espositivi dell'imminente Ford Mustang Mach-E GT, la forza del Mach-E 1400 è stata ampliata a 1.400 CV (1.000 kW) e oltre 2.300 LBF⋅ft (3.118 Nm) di forza, alimentato da una somma di 7 motori elettrici da una batteria ad amalgama di nichel-manganese-cobalto da 56,8 kWh, per un'esecuzione e una velocità di rilascio d'élite, raffreddati da un refrigerante dielettrico.
Il design ottimale del modello gli consente di ottenere fino a 2.600 LBF (12 kN) di carico aerodinamico. Il rallentamento rigenerativo è ottenuto attraverso una struttura di supporto elettrica, unita all'ABS e al controllo di sicurezza per aggiornare il meccanismo di arresto. Il modello elettrico contiene inoltre i freni Brembo come l'auto da corsa Ford Mustang GT4.
La nuovissima Mustang Mach‑E non è mai stata vista prima. Costruita per guidare con la filosofia di un'auto da derapata, questa corsa premium spinge le tue abilità e ti porta a un livello completamente nuovo. ecco la Ford Mustang Mach-E Price negli USA
| Versione Mach-E | Prezzo iniziale (USD) |
| Seleziona (RWD) | $ 42.895 |
| Seleziona (AWD) | $ 45.595 |
| Premium (batteria standard RWD) | $ 48.100 |
| Premium (batteria standard AWD) | $ 50.800 |
| Premium (batteria estesa RWD) | $ 53.100 |
| Premium (AWD con batteria estesa) | $ 55.800 |
| CA Route 1 (RWD) | $ 50.775 |
| CA Route 1 (AWD) | $ 53.475 |
| GT | $ 59.995 |
| GT Performance Edition | $ 64.995 |
