- Jack e cavalletti
- Chiave inglese
- Martello
- Chiave dinamometrica
- Cacciavite a testa piatta
- Cuscinetto di ricambio
- Nuova coppiglia
- Grasso
- Negozio di stracci
- Occhiali di sicurezza
- Guanti
1. Preparare il veicolo:
- Parcheggiare in piano e inserire il freno di stazionamento.
- Allentare leggermente i dadi delle alette ma non rimuoverli completamente.
2. Sollevare il veicolo:
- Sollevare in sicurezza la parte posteriore del veicolo utilizzando un martinetto e posizionare i cavalletti sotto il telaio per supporto.
- Togliere i dadi ad aletta e smontare la ruota.
3. Rimuovere il tamburo del freno:
- Potrebbe essere necessario battere leggermente con il martello. Evitare il contatto diretto del martello per evitare di danneggiare la superficie del tamburo.
4. Rimuovere il gruppo hub:
- Utilizzare il cacciavite a testa piatta per sollevare il coperchio antipolvere. Rimuovere la coppiglia e il dado a corona.
- Utilizzare un martello e un punzone per far cadere il gruppo mozzo.
5. Rimuovere il vecchio cuscinetto:
- Pulisci il gruppo mozzo e rimuovi il grasso vecchio.
- Utilizzare un martello scorrevole o un estrattore per cuscinetti per rimuovere il vecchio cuscinetto.
6. Installare il nuovo cuscinetto:
- Pulire ed ingrassare accuratamente il nuovo cuscinetto.
- Picchiettare delicatamente il nuovo cuscinetto in posizione utilizzando una prolunga con martello e presa o un installatore per la pista del cuscinetto.
7. Rimontare il gruppo mozzo:
- Riposizionare il dado a corona sul perno e installare una nuova coppiglia.
- Sostituire il parapolvere.
8. Reinstallare il tamburo del freno:
- Ricontrolla che il gruppo mozzo sia saldamente in posizione.
- Rimontare il tamburo del freno. Se è bloccato, rimettilo delicatamente in posizione utilizzando il martello.
9. Reinstallare il volante:
- Riposizionare la ruota sul mozzo. Stringere i dadi ad alette a mano.
10. Abbassare il veicolo:
- Abbassare con cautela il veicolo finché i pneumatici non toccano terra.
11. Stringere i dadi ad alette:
- Stringere i dadi ad alette secondo uno schema a stella utilizzando una chiave dinamometrica alla coppia specificata secondo le raccomandazioni del produttore del veicolo.
12. Prova su strada:
- Effettuare un breve giro di prova del veicolo per assicurarsi che i cuscinetti delle ruote funzionino correttamente e che non si avvertano suoni anomali.
Ricorda, questa è una panoramica generale del processo. È importante fare riferimento al manuale di servizio specifico del tuo Isuzu Trooper del 1987 per istruzioni dettagliate e precauzioni di sicurezza.
