- Chiave a bussola da 10 mm
- Chiave a bussola da 14 mm
- Chiave a bussola da 17 mm
- Chiave a bussola da 22 mm
- Barra dell'interruttore
-Martello/Maglio
-Spazzola metallica
- lubrificante penetrante
-Cecche
-Jack e cavalletti
-Occhiali di sicurezza
-Guanti
Procedura
1. Preparare il veicolo.
-Parcheggiare il veicolo su una superficie piana e inserire il freno di stazionamento.
- Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare completamente.
-Innestare il freno di stazionamento.
2. Allentare i dadi ad alette sulle ruote posteriori.
- Utilizzare la chiave a tubo da 22 mm per allentare i dadi delle ruote posteriori, ma non rimuoverli completamente.
3. Sollevare il veicolo e posizionarlo sui cavalletti
- Utilizzare un martinetto per sollevare la parte posteriore del veicolo fino a quando i pneumatici posteriori non sono sollevati da terra.
-Posizionare i cavalletti sotto il telaio del veicolo vicino alle ruote posteriori per sostenere il veicolo.
4. Rimuovere le ruote posteriori.
- Ora puoi rimuovere completamente i dadi delle alette e rimuovere le ruote.
5. Rimuovere le pinze dei freni.
- utilizzare una chiave a tubo da 14 mm per rimuovere i due bulloni che fissano la pinza freno al gruppo mozzo.
-Staccare delicatamente la pinza del freno dal rotore utilizzando un piede di porco o un martello.
-Appendere le pinze dei freni con del filo metallico.
6. Rimuovere i dadi dell'albero dell'assale posteriore.
-Utilizzare la chiave a tubo da 17 mm e la barra dell'interruttore per rimuovere i due dadi che fissano l'albero dell'asse posteriore al differenziale.
7. Toccare il semiasse dal differenziale.
- Utilizzare un martello o un mazzuolo per estrarre il semiasse dal differenziale.
8. Rimuovere l'albero dell'asse posteriore dal gruppo mozzo.
-Estrarre il semiasse dal gruppo mozzo.
- Ripetere per l'altro lato.
9. L'installazione è il contrario della rimozione
-Per reinstallare il semiasse, inserirlo nel gruppo mozzo e sostituire i dadi del semiasse. Stringere i dadi alla coppia specificata.
- Reinstallare la pinza freno e il relativo supporto.
- Reinstallare le ruote e serrare i dadi ad alette alla coppia specificata.
- Abbassare il veicolo dai cavalletti.
10. Prova di guida del veicolo.
- Effettuare un breve giro di prova del veicolo per assicurarsi che la sospensione riparata funzioni correttamente.
Note importanti
- Assicurarsi di utilizzare la chiave a tubo e le impostazioni di coppia corrette quando si allentano e si stringono i dadi dell'aletta e i dadi dell'albero dell'asse.
- Se il semiasse è bloccato, utilizzare una barra di sicurezza per allentare i dadi. Non utilizzare un martello o una mazza per colpire il semiasse poiché ciò potrebbe danneggiarlo.
- Se non si riesce a rimuovere il semiasse, potrebbe essere necessario portare il veicolo da un meccanico per la riparazione.
