Come si ripara una pinza bloccata dopo aver sostituito rotori e pastiglie?

Ecco una guida generale su come riparare una pinza bloccata dopo aver sostituito rotori e pastiglie. Tieni presente che i passaggi specifici possono variare a seconda del modello del veicolo e delle condizioni della pinza. È importante seguire le precauzioni di sicurezza e consultare un professionista se non sei sicuro di qualsiasi parte del processo.

Preparazione :

1. Parcheggiare il veicolo su una superficie piana. Inserite il freno di stazionamento e bloccate con i cunei le ruote su cui non si dovrà intervenire.

2. Allentare i dadi dell'aletta sulla ruota dove si trova la pinza bloccata, ma non rimuoverli completamente.

3. Utilizzare un martinetto idraulico e dei cavalletti per sollevare in sicurezza il veicolo fino a quando la ruota non è sollevata da terra.

Procedura :

1. Individuare il calibro bloccato :

- Identificare la pinza che sembra bloccata. Potrebbe presentare un'usura irregolare o eccessiva delle pastiglie, oppure potrebbe essere grippata e non rispondere alla pressione dei freni.

2. Rimuovi la ruota :

- Una volta sollevato il veicolo, rimuovere i dadi ad alette e smontare la ruota per accedere alla pinza.

3. Ispezionare il calibro :

- Esaminare la pinza e i componenti del freno per eventuali segni visibili di danni o corrosione che potrebbero causare l'inceppamento.

4. Rilasciare la pressione del liquido dei freni :

- Individuare la vite di spurgo del liquido dei freni sulla pinza. Se si nota una perdita di liquido dei freni fresco durante la sostituzione del rotore e delle pastiglie, significa che la pinza non rilascia la pressione in modo efficace.

5. Allentare la vite di spurgo :

- Utilizzare una chiave per allentare leggermente la vite di spurgo per rilasciare un po' di liquido dei freni. Raccogliere il liquido in un contenitore idoneo.

- Stringere la vite di spurgo quando si vede fuoriuscire liquido dei freni fresco.

6. Controllare se i tubi dei freni sono intasati :

- Ispezionare le linee dei freni e i tubi flessibili attorno alla pinza per eventuali intasamenti o attorcigliamenti che potrebbero impedire il flusso del fluido.

7. Ispezionare i bulloni di montaggio della pinza :

- Assicurarsi che i bulloni di montaggio della pinza non siano troppo stretti, perché potrebbero esercitare una pressione eccessiva sulla pinza.

8. Lubrificare i componenti :

- Applicare grasso per pinze freno ad alta temperatura alle parti mobili della pinza, come i perni di scorrimento, il pistone e la staffa della pinza. Ciò può ridurre l'attrito e aiutare la pinza a muoversi liberamente.

9. Spostare indietro il pistone :

- Utilizzare un morsetto a C o uno speciale strumento per pinza per spingere delicatamente il pistone della pinza nel suo foro.

10. Rimontare :Far scorrere la pinza nuovamente in posizione sul rotore e fissarla con i bulloni di montaggio.

11. Spurgare i tubi dei freni :

- Seguire la procedura appropriata per spurgare i tubi dei freni e rimuovere l'aria che potrebbe essere entrata nel sistema durante questo processo.

12. Rimontare la ruota :

- Una volta che la pinza funziona correttamente e non ci sono perdite, reinstallare la ruota e fissare i dadi ad alette.

Prova i freni :

1. Abbassare il veicolo e rimuovere i cavalletti.

2. Testare i freni esercitando una leggera pressione sul pedale. Assicurarsi che il pedale del freno sia fermo e reattivo.

3. Effettuare un giro di prova del veicolo per verificare se il problema con la pinza bloccata è stato risolto.

Se la pinza rimane bloccata o se non sei sicuro di alcuni passaggi, è meglio chiedere l'assistenza di un meccanico qualificato per garantire la sicurezza e il corretto funzionamento dell'impianto frenante del tuo veicolo.