1. Rimuovere l'indicatore:spegnere il motore, lasciarlo raffreddare e scollegare la batteria. Individuare il manometro e scollegarlo dal tubo capillare.
2. Rimuovere il tubo capillare:tracciare il tubo capillare dal manometro al motore o all'unità di invio. Scollegare il tubo ad entrambe le estremità. Evitare di piegare o attorcigliare il tubo.
3. Misurare e tagliare un nuovo tubo capillare:Se si sostituisce una sezione, misurare la lunghezza del tubo capillare da sostituire e tagliare una nuova sezione alla stessa lunghezza. Sostituisci l'intero tubo se è gravemente danneggiato.
4. Collegare il nuovo tubo al manometro:collegare un'estremità del tubo capillare al manometro e fissarlo con un dado di bloccaggio o una ghiera. Fare attenzione a non stringere eccessivamente e a non rompere il tubo.
5. Collegare l'altra estremità del tubo capillare all'unità di invio:Collegare l'altra estremità del tubo capillare all'unità di invio. Stringerlo saldamente.
6. Riempire l'indicatore:acquistare l'olio per l'indicatore appropriato da un negozio di automobili. Inclinare l'indicatore verso l'alto e svitare il tappo di riempimento (solitamente una piccola vite sul retro). Utilizzare una piccola siringa o un contagocce per riempire l'indicatore con olio. Riempi fino a raggiungere la cima.
7. Reinstallare il manometro:posizionare il manometro in posizione e fissarlo con la staffa di montaggio. Collegare eventuali connettori elettrici e ricollegare la batteria.
8. Testare l'indicatore:avviare il motore e lasciarlo riscaldare fino alla temperatura di esercizio. Controlla l'indicatore per assicurarti che la lettura sia accurata.
