Quando un'auto elettrica si buca, si esaurisce o si verifica qualsiasi altro tipo di problema meccanico che la rende inguidabile, potresti essere tentato di collegarla a un altro veicolo e trascinarla lungo la strada. Ma a quanto pare, potrebbe non essere la mossa migliore.
Non puoi trainare un veicolo elettrico se si guasta perché ciò può danneggiare il motore e altri componenti. Il traino richiede una marcia neutra "vera", che manca alle auto elettriche. Alcune auto elettriche hanno la modalità di traino, ma è pensata solo per caricare il veicolo su un pianale.
Continua a leggere per saperne di più sul motivo per cui non dovresti trainare un'auto elettrica, il modo corretto di trasportarne una in caso di guasto, cosa considerare, le precauzioni da prendere e altro ancora. Immergiamoci!
Il traino di un'auto elettrica può danneggiare il motore e altri componenti. Questo vale per le auto completamente elettriche, comprese quelle con una modalità di traino come la Volvo XC40 Recharge Pure Electric.
Secondo le linee guida di Volvo, la modalità di traino è pensata solo per farti rotolare l'auto su un pianale in modo da non doverla trascinare lungo la strada dopo un guasto. Il produttore sconsiglia qualsiasi forma di trasporto che provochi il rotolamento delle ruote a terra.
Tesla ha una "modalità di traino", anche se con un nome diverso:la modalità di trasporto. Indipendentemente dal nome, il consenso è lo stesso:anche con le modalità Traino o Trasporto attivate, l'auto non deve essere trasportata con le ruote che toccano terra.
Tesla fa anche un ulteriore passo avanti per impedirti di trainare il tuo veicolo elettrico e danneggiarlo. Secondo le istruzioni di trasporto di Tesla Model 3, gli pneumatici possono girare solo per meno di 10 m (32,81 piedi) a 5 km/h (3,11 mph), appena la velocità e la distanza necessarie per caricare l'auto su un pianale o estrarla del parcheggio per riposizionarlo.
Abbiamo scritto un articolo utile sui Pro e contro di Tesla Towing . Controlla se questo si applica alla tua situazione. Potresti trovare dei trucchi.
Finora, abbiamo stabilito che non dovresti trainare un'auto elettrica perché ciò potrebbe danneggiare il motore e altri componenti interni. Quello che dobbiamo ancora coprire è ciò che causa il danno.
Il motivo per cui il traino di auto elettriche danneggia il motore e altri componenti è che i veicoli elettrici non dispongono di una "vera" modalità neutra, un must per il traino sicuro di qualsiasi veicolo su distanze significative.
In un veicolo alimentato a gas, il passaggio alla marcia neutra disconnette il motore dalla trasmissione (che collega le ruote al motore), consentendo al veicolo di muoversi liberamente senza ruotare il motore o i componenti della trasmissione. In questo modo, il traino fa solo rotolare le ruote, aiutando a prevenire danni al motore o alla trasmissione.
Questo non è necessariamente il caso di un'auto elettrica perché il suo neutro funziona in modo diverso. La selezione della folle in un'auto elettrica non disinnesta il motore (cioè il "motore" in un'auto elettrica) dalle ruote.
In questo senso, la modalità neutra su un'auto elettrica non funziona come un "vero neutro". In effetti, queste auto non hanno nemmeno una marcia neutra. La selezione N che vedi sulla pulsantiera del cambio ha lo scopo di scollegare il motore dal sistema di controllo in modo da poter far rotolare l'auto su/fuori da un pianale o altra superficie simile per la riparazione e la manutenzione.
Quindi, quando si traina un'auto elettrica in folle, le ruote fanno girare il motore ad ogni giro, causando ogni tipo di danno. Il rischio di danni al motore è particolarmente elevato per le auto elettriche con sistema di raffreddamento a liquido. In tali auto elettriche, girare le ruote durante il traino innesta il motore ad alti regimi e lo surriscalda fino alla distruzione.
Il modo più sicuro per trainare un'auto elettrica per qualsiasi motivo sarebbe utilizzare un pianale. Certo, potrebbe non essere necessariamente "traino" di per sé, ma è il metodo consigliato per il trasporto di auto elettriche in panne.
Non mi credi? Dai un'occhiata più da vicino al manuale del proprietario della tua auto; troverai un pianale come metodo di "traino" consigliato.
Anche se un pianale è il modo più sicuro per trasportare un'auto elettrica in panne, è necessario fare attenzione a non danneggiare il veicolo durante le operazioni di carico e scarico.
Anche se potresti non essere la persona che esegue il carico e lo scarico, è utile conoscere il modo corretto in modo da poter chiamare i fornitori di servizi di traino se stanno facendo cose sbagliate.
Ecco un pratico video di YouTube su come caricare e scaricare in sicurezza un'auto da un pianale:
Se non hai accesso a un servizio di rimorchio a pianale ribassato e sei bloccato in mezzo al nulla, puoi rischiare con il traino tradizionale se (e questo è un grande "se") la tua auto ha la modalità neutra e un trazione anteriore.
Abbiamo già coperto il ruolo della modalità neutra nel traino, quindi non ne parlerò. Ciò che vale la nostra attenzione a questo punto è perché un'auto elettrica a trazione anteriore è considerata più sicura da trainare.
Tradizionalmente, una trazione anteriore significa che il motore aziona solo le ruote anteriori. Nel caso di un'auto elettrica, la trazione anteriore significa che il motore spinge solo le ruote anteriori.
Ciò che significa per quanto riguarda il traino è che ti consente di trainare la tua auto con le ruote anteriori "motrici" in alto. Avere la trazione anteriore significa che solo le ruote anteriori sono collegate al motore. Pertanto, trainare il veicolo con le ruote anteriori sollevate impedisce loro di girare il motore, riducendo il rischio di danni.
La modalità neutra non è difficile da trovare nelle auto elettriche. In effetti, tutti i best seller del 2020 ce l'hanno. Tuttavia, non tutte le auto elettriche sono a trazione anteriore, come mostrato nella tabella seguente:
| Modello di automobile | È disponibile la modalità neutra? | È disponibile la trazione anteriore? |
| Tesla Modello 3 | sì | no |
| Renault Zoe | sì | sì |
| Wuling Hongguang Mini EV | sì | no |
| Tesla Modello Y | sì | no |
| Hyundai Kona Electric | sì | sì |
| Volkswagen ID.3 | sì | no |
| Foglia Nissan | sì | sì |
| Serie SAIC Baojun E | sì | sì |
| Audi E-Tron | sì | no |
| Great Wall ORA R1/Gatto nero | sì | sì |
Vale la pena notare che, nonostante la LEAF abbia sia la modalità neutra che la trazione anteriore, Nissan sconsiglia di trainarla. Chevy ha anche un modello a trazione anteriore con modalità neutra (il Volt), e anche loro sono contrari a trascinare l'EV lungo la strada sulle ruote. La maggior parte dei produttori condivide la stessa opinione.
Tutto questo per dire che se il tuo veicolo elettrico si guasta, il traino dovrebbe essere l'ultima risorsa anche se la tua auto ha le caratteristiche "due facilitanti" sopra menzionate. Se devi farlo, assicurati che sia per un miglio o due.
Se non riesci a trovare un pianale e non hai un'auto a trazione anteriore, usa i sollevatori per ruote e i carrelli per tenere tutte le ruote sollevate da terra. E sebbene questo metodo possa impedire alle ruote di slittare, è l'ideale solo per distanze massime di circa 50 km (31,07 mi).
Ecco qua:una risposta esauriente alla possibilità di trainare un'auto elettrica in caso di guasto, nonché le considerazioni da tenere a mente.
Sono convinto di aver coperto ciò che deve essere trattato su questo argomento per rendere sicuro il traino del tuo veicolo elettrico. Se ritieni che abbia lasciato qualcosa, fammelo sapere rispondendo alla domanda del sondaggio qui sotto.
