Le cinture di sicurezza possono ucciderti?


Tutte le auto li hanno. In 49 stati devi indossarli (il New Hampshire è l'unico ostacolo:vivi libero o muori!) [fonte:Governors Highway Safety Association]. Se non allacci la tua, è probabile che la tua auto ti darà un fastidioso suono di promemoria finché non lo fai. Le cinture di sicurezza sono solo uno stile di vita. Ma alcune persone pensano che andare senza cintura di sicurezza sia più sicuro che indossarla. Alcuni dicono addirittura che indossare la cintura di sicurezza può ucciderti.

Diamo un'occhiata ai dati. Gli incidenti stradali sono una delle principali cause di morte per le persone di età pari o inferiore a 54 anni negli Stati Uniti:nel 2012, gli incidenti stradali hanno ucciso più di 33.000 persone. Il conteggio degli infortuni causati dagli incidenti stradali nello stesso anno è stato di 2,2 milioni incredibilmente alto, con conseguente perdita di lavoro e spese mediche per 50 milioni di dollari [fonte:Centers for Disease Control].

Chiaramente, gli incidenti stradali sono fin troppo comuni. Ecco le informazioni chiave, tuttavia:di tutte le persone uccise in incidenti stradali nel 2009, il 53% non indossava la cintura di sicurezza [fonte:National Highway Traffic Safety Administration]. Il CDC riferisce che indossare una cintura di sicurezza riduce del 45% il rischio di morire in un incidente d'auto [fonte:CDC]. Le cinture di sicurezza salvano vite.

Allora, perché alcune persone pensano che le cinture di sicurezza possano farti male? Una credenza comune è che una cintura di sicurezza potrebbe intrappolarti in un'auto in fiamme o sott'acqua. Tuttavia, gli incidenti stradali in cui l'auto è in fiamme o immersa nell'acqua rappresentano meno della metà dell'1% di tutti gli incidenti stradali [fonte:Just Drive PA]. Quando ci pensi, indossare una cintura di sicurezza riduce notevolmente le tue possibilità di rimanere ferito o perdere i sensi in un incidente, il che ti aiuterebbe effettivamente a fuggire da un'auto in fiamme o sommersa.

Le cinture di sicurezza funzionano tenendoti in posizione in caso di incidente e, di conseguenza, sì, eserciteranno una certa forza in caso di incidente. Quella forza può portare a lividi, ma impallidisce in confronto ai tipi di lesioni che incontreresti se venissi espulso dall'auto o se venissi sballottato all'interno di essa. Gli infortuni causati dalle cinture di sicurezza sono relativamente rari e spesso il risultato di un uso improprio. Ci sono alcune persone, come bambini, adulti molto piccoli e donne incinte, che lo fanno devono prendere precauzioni speciali per assicurarsi che stiano usando la cintura di sicurezza in modo sicuro; ma, per la maggior parte delle persone, è semplice come salire in macchina, allacciarsi le cinture e mettersi in viaggio.

>Molte più informazioni

Articoli correlati

  • Come funzionano le auto
  • Come funzionano le cinture di sicurezza
  • Qual ​​è lo scopo di un pretensionatore delle cinture di sicurezza?
  • Come funziona il crash test
  • Perché è ancora necessario sottoporre a crash test i veicoli?

>Fonti

  • Centri per il controllo e la prevenzione delle malattie. "Impatto sulla politica:cinture di sicurezza". 21 gennaio 2014. (23 aprile 2015) http://www.cdc.gov/Motorvehiclesafety/seatbeltbrief/
  • Centri per il controllo e la prevenzione delle malattie. "Cinture di sicurezza:scopri i fatti". 7 ottobre 2014. (23 aprile 2015) http://www.cdc.gov/motorvehiclesafety/seatbelts/facts.html
  • Associazione dei Governatori per la Sicurezza Stradale. "Leggi sulle cinture di sicurezza". Aprile 2015. (23 aprile 2015) http://www.ghsa.org/html/stateinfo/laws/seatbelt_laws.html
  • Guida solo PA. "Cinture di sicurezza." (31 maggio 2015) http://www.justdrivepa.org/Traffic-Safety-Information-Center/Seat-Belts/
  • Polizia di Stato del Michigan. "Miti e fatti sulle cinture di sicurezza". (23 aprile 2015) http://www.michigan.gov/msp/0,4643,7-123-1589_1711-13689--,00.html
  • Amministrazione nazionale per la sicurezza del traffico autostradale. "Aspetti salienti degli incidenti automobilistici del 2009". Agosto 2010. (23 aprile 2015) http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/811363.pdf