La regolare manutenzione preventiva dell'auto è praticamente sempre più economica a lungo termine rispetto alle riparazioni episodiche. Scrivilo da qualche parte, perché ci sarà un test più tardi. Lo scrittore del servizio presso la tua concessionaria o officina dovrebbe sempre consigliarti di quale manutenzione è necessaria (in caso contrario, controlla la tua qui) e, in generale, è buona norma seguire i loro suggerimenti. Un'auto ben tenuta durerà davvero più a lungo e causerà meno problemi di una che vede l'interno di un negozio solo quando viene sistemata in piano.
Detto questo, ci sono alcuni elementi di manutenzione dell'auto non necessari che possono essere tranquillamente ignorati o posticipati a tempo indeterminato.
Ecco gli elementi necessari per la manutenzione dell'auto che puoi tranquillamente saltare:
Additivi per oli
L'olio motore è una miscela complessa di oli, detergenti, tensioattivi, agenti antischiuma, antiossidanti, lubrificanti per pressioni estreme, miglioratori dell'indice di viscosità e una dozzina di altri prodotti chimici. Cambiate regolarmente olio e filtri, giusto? Quindi non è necessario sconvolgere questa chimica delicatamente bilanciata aggiungendo additivi di terze parti. Alcuni negozi trarranno vantaggio dall'opportunità di venderti questo articolo non necessario per la manutenzione dell'auto dicendoti che il tuo motore durerà più a lungo o funzionerà meglio se aggiungono il loro latte di tigre preferito al tuo basamento. Ho avuto consulenti di assistenza che lo hanno fatto su veicoli ancora in garanzia e ne hanno discusso con me. Almeno lo hanno fatto fino a quando non ho indicato la stampa molto fine nel manuale del proprietario che dice che qualsiasi additivo non specificamente raccomandato dal produttore dell'auto invaliderà la garanzia. Alcuni venditori di additivi hanno effettivamente dato ai meccanici una taglia per ogni additivo che possono trasformare nel distributore. L'unica eccezione che faccio a questa regola è aggiungere un additivo più pulito immediatamente prima di un cambio d'olio quando vedo un'auto che ha un problema di sbavature causato da negligenza.
Additivi per carburanti
Idem per gli additivi per carburanti, almeno come regime regolare. Tutto ciò di cui hai bisogno nel serbatoio del gas esce dall'ugello della pompa. Facile manutenzione dell'auto necessaria che puoi saltare.
Lavorazione dei dischi freno
Molte officine riparano automaticamente i dischi dei freni ogni volta che sostituiscono le pastiglie. Pensa a un disco LP vecchio stile deformato. O le patatine di Pringle. Il disco dovrebbe essere perfettamente piatto e senza oscillazioni. Allinearlo significa lavorare fuori dai punti più alti in modo che sia di nuovo in forma. I punti alti faranno salire il pedale del freno sotto il tuo piede quando ti fermi.
I negozi devono pagare per quel tornio del freno in qualche modo. La rimozione di un po' di metallo dal disco è giustificata se il disco non è allineato o è usurato a causa dell'esecuzione di pastiglie usurate fino a quando la piastra di supporto non diventa metallo su metallo. Ma molte volte, non così tanto. Se il pedale del freno non pulsa o vibra e il disco del freno è usurato senza intoppi, la verità sui dischi rimuoverà solo il metallo inutilmente, accelerando la necessità di un'eventuale sostituzione. Ho sentito di negozi che dicono ai clienti che i loro freni non funzioneranno correttamente a meno che i rotori non siano sempre lavorati a macchina, il che è palesemente falso. Non innamorarti di questo articolo di manutenzione non necessario.
Un meccanico deve solo raschiare radialmente l'unghia sul disco una volta che la ruota è smontata. Se il chiodo si blocca, il disco deve essere lavorato a macchina. In caso contrario, è sufficiente sostituire semplicemente le pastiglie. Questo è generalmente chiamato "Pad Slap" nel settore. Il meccanico può anche controllare la corretta esecuzione dei tuoi dischi con un comparatore. Se il disco è fedele a pochi millesimi di pollice, sei a posto.
Pulizia iniezione carburante
Questa procedura è pubblicizzata come un quasi miracolo che migliorerà il risparmio di carburante, la guidabilità, la potenza e probabilmente la crescita dei capelli. Si basa su una serie di mezze verità. Sì, se il tuo veicolo ha visto lentamente il deterioramento del consumo di carburante e della potenza, potrebbe essere il risultato di iniettori di carburante sporchi. Per pulirli, il negozio collegherà una macchina costosa che fa girare il motore al minimo con un potente solvente per la pulizia invece della benzina per circa mezz'ora. Mentre questo farà un ottimo lavoro di pulizia degli iniettori sporchi, non migliorerà, come spesso si sostiene, la potenza o l'economia per essere migliori rispetto a quando l'auto era nuova. Può solo ripristinare il funzionamento del motore al suo punto originale.
Gli iniettori sporchi sono spesso attribuiti alla benzina economica, il che di solito non è vero, perché la maggior parte della benzina normale in questo paese è sostanzialmente identica tra le principali e le altre marche. Sorpresa, queste diverse marche di autocisterne di benzina vengono spesso riempite dagli stessi serbatoi nello stesso punto di distribuzione. Il carburante premium generalmente riceverà una dose aggiuntiva di additivi, ma questa viene aggiunta letteralmente quando l'autocisterna viene riempita.
Questo per quanto riguarda la differenziazione del prodotto. Una generazione fa, tra la metà e la fine degli anni '80, alcuni veicoli avevano problemi regolari con iniettori sporchi. La tecnologia è migliorata e l'EPA ha imposto concentrazioni più elevate di detersivi nel gas per mantenere puliti quegli iniettori, rendendolo un articolo non necessario per la manutenzione dell'auto. Alcuni combustibili hanno livelli di additivi ancora più elevati per mantenere puliti gli iniettori e questi sono classificati come gas di livello superiore. Poche taniche di benzina di livello superiore renderanno quasi tutti gli iniettori di carburante puliti come un fischio.
Pensate che questo proprietario della McLaren abbia acquistato la sofisticata protezione della vernice?
Paint Protect/Protezione interna
Va bene, questo schema di solito non viene distribuito dal reparto di assistenza. È il reparto vendite che ti propone mentre stai completando l'acquisto di un'auto nuova o usata. Per poche centinaia di dollari, tratteranno la tua vernice e gli interni con una sorta di prodotti miracolosi degni di uno spot pubblicitario a tarda notte. La cacca degli uccelli scivolerà via. La bava di cane e il gelato fuso non macchiano i sedili in tessuto o pelle. La tua auto sembrerà come se fosse stata appena dettagliata per sempre.
Questi prodotti miracolosi non sono miracoli, nonostante la brochure patinata che mostra come sarà la tua auto dopo pochi mesi sotto il sole e la pioggia acida senza di loro. L'applicazione regolare di una buona cera per auto da banco, l'aspirazione regolare e una bomboletta spray di Scotch-Gard raggiungeranno lo stesso scopo. Non preoccuparti di ricevere questo costoso articolo non necessario per la manutenzione dell'auto la prossima volta che la tua auto sarà in officina.
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Mike Allen è uno scrittore ospite per il blog di Openbay. È un meccanico certificato ASE, ex redattore di lunga data di Popular Mechanics e pilota di auto da corsa da record mondiale. Per ulteriori informazioni su Mike, dai un'occhiata alla sua biografia qui e trovalo sul suo sito, Saturday Mechanic.
